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天氣多變，在此倡導大家，多關注天氣預報，并提高自身抗災減災防御能力，提前做好防御措施，保障人身與財產安全。同時，博創提醒廣大客戶，強降雨季節，如果注塑機不幸被水淹，就請參照以下急救措施處理，減少損失。

一說到油箱的空氣濾芯，很多人都不以為然，我們經常會看到有些工廠的注塑機裝空氣濾芯的位置甚至是經常打開的，或者會引一些漏油管從這個地方穿進油箱中，空氣濾芯在這里完全沒起到作用。

當然，好的產品也需要維護保養，以下介紹一下雙螺桿擠出機齒輪箱相關的保養維護小技巧。

科亞HK系列第三代雙螺桿擠出機，采用德國先進設計理念，在齒輪設計，軸承結構等重要環節采用了雙螺桿傳動系統的一些新研究成果，特別是齒輪均按照新標準設計與制造技術進行高精度磨齒和修型，使得承載能力和穩定性大幅提高。同時，新的HK系列雙螺桿擠出機設計并采用了增強型的齒輪箱油路和潤滑系統，可在較低流量下正常工作，免維護泵體可長期無故障運行，以保證設備穩定生產。

據供應商介紹，汽車用玻璃纖維增強聚丙烯(PP)系列，與同類材料相比，具有優異的耐劃傷性、表面觸感和耐久性。朝日旭化成塑料北美有限公司在Thermylene系列PP化合物中采用的SoForm技術還提供了諸如低光澤、低排放、耐化學性和結構性能等主要優點。

一次性塑料包裝的時代已經過去，世界各地的組織現在越來越重視優化如何擴大塑料包裝生產和重要的使用后價值鏈。

東麗工業公司與Lilium簽訂了一項協議，為Lilium噴氣式飛機提供碳纖維復合材料。這家總部位于慕尼黑的Lilium公司正在研發這種全電動垂直起降飛機，早將于2025年實現環保、區域性的空中交通。

機械手視頻助手的工作是基于以標準形式安裝在每個R9控制系統中的數字化模型來完成的。數字化模型直接顯示在示教器上，可以以任何期望的速度重放之前的視頻記錄。

但花樣繁多的包裝中，那種塑料包裝不可回收，或者面臨回收難題？這里，廢塑料新觀察為大家盤點十種不可回收的商品包裝，突破你認為只要是塑料、金屬、紙張就可以回收的單一認知。

科萊恩已經與Ineratec攜手迎接綠色未來的挑戰。兩家公司已經建立了合作伙伴關系，開發可再生燃料和化學品生產的新技術并將其商業化。科萊恩將提供其廣泛的催化專業知識和廣泛的合成氣調節和升級催化劑組合，以支持Ineratec突破性的氣液轉換技術。

高性能汽車零部件供應商Husco是Sabic的Ultem聚醚酰亞胺(PEI)樹脂在汽車應用中的早期采用者。12年來，該公司一直在使用未填充和玻璃增強材料，在此期間，該公司在設計和生產這些材料方面積累了相當多的專業知識。

科亞在配混裝備領域的技術革新，一直備受行業矚目。科亞新型溫控技術在雙螺桿擠出裝備中的應用，可為用戶在溫控精度和能效方面提供更優的解決方案。

工程熱塑性塑料供應商Sitraplas現在提供無金屬污染物的優質回收利用產品，這要歸功于使用來自Sesotec的GF Primus金屬分離器。這些設備甚至可以檢測和分離細小的金屬顆粒，以防止停機和材料召回。

賓夕法尼亞州立大學領導的一個研究小組稱，一種制造碳纖維的新方法(通常制造成本很高)有朝一日可能會促成使用這些輕質、高強度的材料來提高安全性，降低生產汽車成本的結果。

歐洲Life Biobcompo項目旨在通過用生物纖維替代傳統礦物填料，將汽車二氧化碳排放量減少8%，促進更可持續資源的利用，并在工業規模上展示這些技術。