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科萊恩母粒成功為寶馬汽車減重
導(dǎo)讀：寶馬在幾乎所有車型的儀表板上都使用了科萊恩的Hydrocerol化學(xué)發(fā)泡劑(CFA)，包括3系和5系。這種添加劑不僅減輕了儀表板的重量，還提高了彎曲強度等機械性能，
【塑料機械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】 寶馬在幾乎所有車型的儀表板上都使用了科萊恩的Hydrocerol化學(xué)發(fā)泡劑(CFA)，包括3系和5系。這種添加劑不僅減輕了儀表板的重量，還提高了彎曲強度等機械性能，比如在碰撞時承受沖擊載荷的能力。該項目是該汽車制造商努力減輕車輛重量、提高燃油經(jīng)濟性和減少聚合物材料使用量的關(guān)鍵組成部分。
科萊恩歐洲市場部門主管Laura Carrillo解釋說：“Hydrocerol化學(xué)發(fā)泡添加劑母粒在科萊恩全范圍支持更可持續(xù)的塑料工業(yè)計劃中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。根據(jù)已發(fā)表的報告，使用我們的Hydrocerol，寶馬能夠?qū)⑵滠囕v儀表板的重量減輕20%。這項減重措施是整體輕量化策略的重要一環(huán)，汽車制造商必須采用這一策略，以達到法例規(guī)定的嚴格減排目標。每減少一公斤，都對降低燃料消耗有積極的貢獻，從而減少對大氣的二氧化碳排放。“
添加到塑料加工過程中時，Hydrocerol被加熱活化并釋放氣體。這種氣體從內(nèi)部形成蜂窩狀泡沫結(jié)構(gòu)，而外層表面保持固體，因此從外部看不到泡沫。因為氣體取代了聚合物，所以需要較少的塑料才能生產(chǎn)出可接受的零件。Hydrocerol可以在幾乎任何商業(yè)上可用的注塑設(shè)備上加工。在寶馬的案例中，密度的降低尤其顯著，因為CFA與芯背技術(shù)結(jié)合使用——這是一種略微打開模具以進一步降低壓力并允許泡沫芯膨脹的工藝。
Hydrocerol還提供了其他加工優(yōu)勢。與傳統(tǒng)成型不同的是，由于壓力會抑制泡沫的形成，所以發(fā)泡時不需要保持壓力。這樣可以節(jié)省能源，因為循環(huán)時間更短，所需的夾緊力也更低。
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