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對200kw*型柴油發電機組排風通道進行了聲學有限元分析,研究了以單位振動速度為聲學激勵的排風通道結構對其聲傳遞的影響。研究結果表明:不考慮消聲器作為聲源時,在后端面板和U型擋板斜邊加裝吸聲結構,可以增大排風通道主要隔聲頻率段的聲傳遞損失;不改變此模型的出風口處結構時,改變吸聲部分的阻抗特性,現有隔聲罩內的吸聲結構對排風通道噪聲傳遞幾乎沒有影響;排風通道出口處結構參數對噪聲傳遞影響較大,通過減小出風口面積,可以增大排風通道部分聲傳遞損失。
*型柴油發電機組的隔聲罩設計不僅要滿足隔聲設計同時需要滿足通風散熱要求。*型柴油發電機組的風道結構復雜,對隔聲罩內熱分布影響較大,在冷卻系統按照經驗公式選取風扇和散熱器后,風道阻力將的影響系統通風散熱。冷卻系統散熱能力不足將使柴油發動機的動力性和可靠性變差。6kw*型柴油發電機組散熱性能較差,需要對其風道進行流體熱分析。
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