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從改進噪聲傳遞途徑角度，隔聲罩結構的好壞將直接影響*型柴油發電機組的低噪聲特性。因此將對現有的6kw和200kw*型柴油發電機組隔聲罩進行噪聲測量，評估隔聲罩隔聲性能，分析其隔聲效果較差的原因并找到相應解決辦法。根據現有的實驗條件，可以直接測量柴油機組的表面聲壓級，比較加裝隔聲罩前后的聲壓級可以直接判斷隔聲罩設計是否滿足要求。同時，根據現有測試條件還可以針對隔聲罩進行表面聲壓測量，從而得到隔聲罩的近場聲壓級云圖，判斷出隔聲罩外的主要噪聲集中區域。
為了進一步提高隔聲罩的隔聲性能，將根據隔聲罩隔聲性能測試結果，對隔聲罩隔聲性能較差的部位進行聲學有限元分析。通過改變隔聲罩結構例如:不同的吸聲覆蓋區、不同的吸聲材料和不同開口結構等，得出對隔聲罩內噪聲傳遞影響大的因素，針對此部分進行改進。
當隔聲罩內溫度較高時，不利于柴油機組的正常運行，需要對罩內的空氣流動和熱分布進行分析。根據國內外研究現狀表明，影響罩內通風散熱的主要因素包括風扇一散熱器的相對位置、風扇模型、模擬散熱器的多孔介質模型及風道的結構等因素。其中風扇的通風量是衡量系統冷卻性能的主要參數，因此將主要通過計算流體力學方法((CFD)分析隔聲罩內風道通風量與風阻之間的關系來研究隔聲罩內的通風散熱能力。通過改變隔聲罩風道的結構，對比分析得到結構對風阻影響的相應結論。
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