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2015年1-12月全國日用塑料制品產量為592.66萬噸。塑料制品產量*的省市分別是廣東、浙江、湖北、四川、江蘇、河北、山東、福建、河南和天津。各省市產量依次是132.13萬噸、108.83萬噸、58.20萬噸、49.37萬噸、49.14萬噸、39.71萬噸、23.32萬噸、22.16萬噸、21.07萬噸和17萬噸。前三省份日用塑料制品的產量占據全國產量的50.4%。

業內表示，中國橡膠機械行業必須加大化經營步伐，是內外因共同作用的結果，是當今形勢下的必然選擇。“

近年來，隨著國內環境保護呼聲越來越高，再加上歐、美、日等國家和地區對進口產品木質包裝（包括木制托盤）近乎苛刻的檢驗檢疫要求，在很大程度上越來越限制木托盤的使用。而塑料托盤以其耐磨、耐腐蝕、重量輕、可完全回收等優良特性，發展前景越發看好，甚至被業內譽為優良的托盤品種。

有統計顯示，每年塑料總消費量4億噸，中國消費6000萬噸以上。“限塑令”規定塑料購物袋有償使用的主要目的是通過價格的杠桿調節機制來提高公眾環保意識，引導、鼓勵公眾合理使用塑料購物袋，促進資源綜合利用，保護生態環境。

從國家化工行業生產力促進中心鈦白分中心和鈦白粉產業技術創新戰略聯盟秘書處了解到，經過對全國能維持正常生產的42家規模以上全流程型鈦白粉生產企業的統計，2015年鈦白粉生產總量為232.3萬噸，相比2014年的243.5萬噸下降11.2萬噸，同比降幅為4.6%。這是我國鈦白粉行業17年來出現的全行業總產量下降。

面對日益嚴格的汽車油耗法規，各大車企正在尋求多種路徑降低油耗，其中就包括為車身減重。通過汽車用改性塑料量的增大，來減少車身的重量，達到降低油耗的目的。

2015年，或成為美國新建聚乙烯(PE)裝置的“井噴元年”，由于美國廉價頁巖氣原料供應充足，美國乙烯下游的聚乙烯生產擁有較大的成本優勢，已確認將在美國新建的PE裝置有17套，合計產能達810萬噸/年。其中，一些新建項目將在2015年動工建設，預計2016年~2017年建成投產。

近期，德國政府則推出定義為“第四次工業革命”的“工業4.0”；日本政府制定了到2020年的5年計劃；我國的“互聯網”、傳統企業轉型升級等概念井噴，這些都意味著我國進入“工業4.0”階段。但是這火熱的“工業4.0”倒底是什么意思呢？事實上，工業4.0就沒有標準答案，連德國人自己都沒有。

一提“走出去”，會聯想到什么，世界這么大，我要去走走？別鬧，“走出去”在國人印象中更深刻的認知在于“走出去”戰略，黨的十七大報告明確指出：堅持對外開放的基本國策，把引進來和走出去更好地結合起來，擴大開放領域，優化開放結構，提高開放質量，完善內外聯動，互利共贏、安全的開放型經濟體系，形成經濟化條件下參與經濟合作和競爭的新優勢。

據了解，包裝市場的繁榮和城市快節奏的生活和環保的要求分不開，包裝行業如果不與時俱進，就跟不上時代的發展。