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替代PA66，朗盛這款PA6可造大尺寸車載充電池蓋
導讀：一家德國汽車制造商生產的全電動緊湊型汽車中，其車載蓄電池的充電器蓋采用了朗盛公司的杜力頓BKV50H3.0 PA6 材料加50%的短玻纖加工而成。
【塑料機械網 明星企業】 PA6和PA66是公認性能非常相似的工程塑料，它們在應用市場上時常互相競爭。近期由于PA66價格上漲及供應緊張，使其在部分應用場景被PA6代替。甚至傳統上采用PA66制成組件也越來越多直接用PA6加工。
一家德國汽車制造商生產的全電動緊湊型汽車中，其車載蓄電池的充電器蓋采用了朗盛公司的杜力頓BKV50H3.0 PA6 材料加50%的短玻纖加工而成。據了解，在這種大尺寸制品的應用中，PA6化合物在電動汽車使用乙二醇水冷卻液進行冷卻時，依然能夠保持水解穩定性。
永久密封和抗泄漏
內燃機冷卻回路中的塑料部件一直采用PA66制造，這主要是因為熱塑性塑料對水-乙二醇混合物等熱冷卻劑具有很強的抵抗力。然而，純電動動力系統的熱管理正在向低溫方向轉變。
對于所有電動汽車，PA6化合物對水-乙二醇混合物的長期耐熱性足以滿足大多數零件的要求，甚至在某些情況下，耐受時間明顯更長。
在車輛運行期間，采用PA6制成的充電器蓋可承受高達85°C的溫度，不會出現任何問題，并且可實現高達10 bar的爆裂載荷。
對試樣試驗還表明，即使在110°C和1.5 bar的壓力經過1500小時存儲后，水-乙二醇混合物中的PA6化合物的機械性能也幾乎不會降低。
高強度和剛度
該充電器外殼長約29厘米，寬約12厘米，法蘭長度相當長。其化合物外殼連同密封件一起擰在充電器的鋁制外殼上。
朗盛表示，此充電器蓋的應用也體現了杜力頓BKV50H3.0的其他材料優勢，如易于加工、可高速注塑成型，且可縮短成型周期，降本增效。
此外，其無銅H3.0熱穩定劑不會導致冷卻回路中的金屬零件發生電腐蝕。它能耐受車輛運行中常見的介質，如機油、潤滑脂、蓄電池電解液和路鹽等。
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