料管的內表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機筒的報廢就是內徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復方法如下：
1、因磨損增加直徑的機筒，如果還有一定的滲氮層時，可把機筒內孔直接進行鏜孔，有信真空吸盤研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。
2、機筒內徑經機加工修整重新澆鑄合金，厚度在1~2mm間，然后 精加工至尺寸。
3、機械手氣缸價格一般情況下機筒的均化段磨損較快，可將此段（取5~7D長）經鏜孔修整，再配一個滲氮合金鋼襯套，內孔直徑參照螺桿直徑，留在正常配合間隙，進行加工配制。 復后，整機中的塑化參數(shù)不需要做任何修改。
解釋舊螺桿和舊料管修復技術問題：
舊螺桿翻新：螺桿外徑先做處理，表面進行噴涂碳化鎢合金，然后再進行研磨光滑與料管內孔相匹配，螺桿底徑作電鍍硬鉻處理。應各塑膠產品之需求，目前使用的超工程塑料大多含有防火劑、玻璃纖維、石粉、改質劑等的添加物，致使料管及螺桿快速腐蝕、磨損、縮短壽命。本公司除了在雙合金螺桿、料管的制造上有顯著的成效外，我公司工程技術人員又結合中國傳統(tǒng)工藝，研究開發(fā)了以雙合金噴涂修復舊螺桿，該工藝保證了所噴焊的合金層絕不脫落、無裂縫、無氣孔，嚴格控制了工件變形等問題。而舊料管則采用鏜孔或內孔鑲套，修復后，整機中的塑化參數(shù)不需要做任何修改，其使用壽命大大高于你的采購的常規(guī)材料部件，為橡塑業(yè)界帶來更大的財富。
舊料管翻新：螺桿長期使用難免受磨損，經常更換新的難免會給企業(yè)帶來巨大的開支。翻新螺桿可以為您節(jié)約成本，更可以提高老設備性能的改善。
螺桿用過一段時間后，螺桿的螺棱和料筒的碳化層（做新螺桿時螺桿和料筒都會進行碳化熱處理，因而表面會有50個絲左右的碳化層）被雙向磨損，雙方之間間隙增大，導致塑料部分回流，產量和塑化效果下降，螺桿翻新就是在舊螺桿上增加螺棱的厚度，空隙，以達到增加產量的目的。
螺桿和機筒這兩個零件的組合工作質量，對物料的塑化、制品的質量和生產效率，格都有重要影響。它們的工作質量與機筒螺桿的制造精度、裝配間隙有關。當螺桿機筒磨損嚴重、塑料機械的產量下降時，就應該安排對螺桿、機筒的維修。
目前市面上的各種工程塑料的含玻璃纖維量不斷加大，以及各種填充料、改質劑等的添加，電木、鐵粉等塑料的生產，極易磨損機筒、螺桿造成各企業(yè)設備更換零部件的成本高居不下。
