顎式破碎機是水泥、礦山、冶金等行業中重要的粗破設備。顎式破碎機主要有偏心軸、皮

帶輪、機架、飛輪和復位彈簧、肘板、固定顎板和活動顎板等重要部件。顎破工作環境惡劣，

運行過程中經常出現各種故障，為了保證設備穩定運行，提高設備性能，做好日常維護保養非

常重要。
    
    顎破運行過程中出現活塞桿斷裂現象，通過對該問題產生的原因進行分析，提出合理的改

進措施，終消除了故障，達到了良好的使用效果。

      1 存在問題及原因分析

    顎式破碎機液壓缸該液壓缸主要作用為連接動顎和機架，保證顎式破碎機運行過程中肘板

與動顎、機架始終保持接觸并控制動顎回程位置，防止肘板掉落。

    但是該結構液壓缸使用了兩周，活塞桿就發生了斷裂，斷裂處見圖2所示。現場初步分析是

液壓缸關節軸承潤滑不到位造成的，更換新缸后改善潤滑，運行20d左右再次發生斷裂，斷裂位

置與上次相同。

    活塞桿再次發生斷裂事故后，對該型液壓缸的設計、結構、材質等方面進行了全面的問題

查找及分析。

    查閱相關設計資料表明，在液壓缸兩端鉸接，活塞桿直徑為中63mm，工作壓力為13～

16MPa的工作狀況下，該型液壓缸活塞桿的實際拉應力小于許可拉應力，說明設計時在材質、活

塞桿直徑等選擇方面不存在問題。而結合現場斷裂端面現象分析，斷裂面齊整，沿軸向斷面無

收縮，亦說明活塞桿斷裂的主因不是由拉應力造成的。

   接下來從結構方面查證有無設計缺陷。經觀察，這兩次斷裂位置幾近相同。當初設計時將活

塞桿與耳環進行結構分離，兩部分以螺紋結構連接。該處螺紋尺寸為M56，而活塞桿直徑為中

63mm，螺紋位于活塞桿一端。在圓桿和螺紋結合處存在斷面臺階，直徑由63mm減至56mm，在結

合處只留有極小的圓弧過渡。而該處正位于極度靠近動顎鉸接處，是各種應力交錯匯集的危險

點。

   經查閱原始設計資料，在核算此處受力情況時，僅考慮了拉應力而忽視了切應力等其他因素

的影響。此種結構設計導致該處成為液壓缸結構中的薄弱部位，由此可能造成該處結構不能承

受各種應力綜合施加的影響。

   同時原設計為增加液壓缸的耐磨性能，技術要求中只對活塞桿的硬度提出了要求，而強度方

面沒作規定，造成活塞桿硬度增加，相應強度可能受影響，使活塞桿的脆性增大，不能抵御切

應力等方面的干擾。以上兩方面的因素導致使用過程中活塞桿在該部位發生斷裂

   2 結構改進

   根據上述分析該公司采取了以下措施：

   1）改進了設計理念，將活塞桿和耳環鍛為一體，結合處以大圓角過渡，取消螺紋連接方式

，減小應力集中。

   2）將活塞桿直徑加大，增加抵抗綜合應力的能力。

   3）同時對熱處理要求作出改變，增加強度要求，使活塞桿的硬度與強度達到協調*。

   3 改進后的效果

通過對活塞桿斷裂現象的結構改進，性能穩定，改造后一年內液壓缸沒出現問題，提高了生產

效率。

   4 顎破維修注意事項

   顎式破碎機的檢修一般分為三種不同程度的維修，小修，中修和大修。
    
    01小修

   小修的主要修理內容是檢查和修理相應的調整裝置，對排礦口間隙進行一定的調整，然后對

已經有所磨損的襯板進行更換，對推力板也要做如此的處理，修理和更換相應的傳動構件，對

破碎機的個別零部件進行清洗，對機械整體的潤滑油進行重新涂刷，修理和調節機械的潤滑系

統等。

一般小修的頻次是半個月到一個月之間，依據機械整體的運轉情況來進行處理。

   02中修

   中修不僅包括小修的全部項目，而且對拉桿、襯板、軸襯、推力板等有磨損的結構都要進行

更換，對車削、研磨和澆鑄偏心的軸瓦進行一定的檢查，還有一些軸瓦如連桿頭軸瓦和動力軸

瓦都要進行相應的處理。中修的間隔時間也要根據機械整體的磨損使用情況來確定，一般情況

下一年一次就能夠滿足機械的運轉需求。

   
    03大修

   大修的主要內容包括中修的全部項目，對破碎機的偏心軸進行更換、對連桿頭上部的巴氏合

金進行加固型的澆鑄，對所有的磨損零件和部件結構進行更換，乃至實現整個破碎機和設備的

技術革新。大修沒有具體的時間限制，基于平常的檢查程度而定。