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研究塑料管材破碎機的現狀

2013年04月11日 10:47來源: >>進入該公司展臺人氣:1635


      近年來,大口徑塑料管的使用發展非常迅速,大口徑塑料管有著強度高、韌性好、厚管壁等特點,也正是這些特點,反過來又成為了廢舊塑料管材回收處理的障礙。傳統的回收方法是人工將管切成片后用破碎機破碎,其效率低,安全隱患大。

      工業、農業、建筑和人們生活等領域中均在大量使用塑料管道,且每年以15%以上的速度上升。隨著大口徑塑料管使用的迅速發展,如何有效的回收生產過程中和使用過程中產生的廢料成了很多廠家亟待解決的問題。近年來,上許多廠家在研究開發此類塑料管的撕碎回收方案。目前較常見的有以下兩種方案:

      1、 液壓油缸推料,單軸大直徑刀輥將整個管材截面一次性破碎完。

      2、 液壓油缸推料,多軸小直徑刀輥將整個管材截面一次性破碎完。 這兩種方法均已實現了不用人工來破碎大口徑塑料管。和原來的人工切片相比,破碎的效率和安全性已有大幅度的提高。但我們認為以上方案在國內推廣使用中存在以下不足:

      ● 液壓推料部分由于行程太長,如6米長的塑料管就需要6米行程的油缸,再長的塑料管則國內設備制作工藝上很難保證,其造價成本過高。

      ● 大直徑刀輥和多軸小直徑刀輥其結構復雜,制作和維護成本也很高。

      ● 驅動動力大,單位時間消耗能源多,使用能效比低。 

      ● 對工廠電源配置要求高。

      下圖是一款經濟型的臥式管材單軸撕碎機,此機在使用上克服了原來的立式管材機破碎管材長度受限的缺點。現詳細介紹一下此機的結構和工作原理。





      各部分結構的詳細說明如下:
      1. 破碎部分由普通單軸機改造而成,結構簡單,成本低廉,維護方便。 
 
      2. 推料裝置我們沒有采用常見的液壓油缸推料裝置,而是采用了齒輪齒條結構,此結構制作方便,可隨意更改行程,制作和維護成本均要比液壓油缸裝置低很多。具體機構為將齒條固定安裝在箱體兩側,電機減速機安裝在活動推料箱體上,推料箱體上裝有滾輪,滾輪可在固定在箱體上的軌道上滑動。齒輪與齒條嚙合,從而帶動推料箱體向前推料。電機采用雙速電機,并加裝變頻器調速,使其速度調整范圍大,能慢速前進,快速后退,提率,節省能源。 

      3. 拉回擋板與推料裝置用連桿連接在一起,同時前進后推,用于將管材拉回原位置。

      4. 壓料裝置采用簡易液壓機構,主要用于防止物料在破碎過程中跳動太大而脫離刀輥無法破碎。

 
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