壓縮機油的換油期，隨著山東壓縮機的構造形式、壓縮介質、操作條件、潤滑油方式和潤滑油質量不同而異，在運行過程中，明確規定多少時間換一次油是不切實際。換油時間只能按當時的條件來決定。使用中應定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，并定時分析油品粘度、酸值、正康烷不溶物等油品的理化性能。出現下列情況之一者，應考慮換油。

（1）油品顏色出現綠色，或色號加深4級。 

（2）酸值超過0.5mgKOH/g。

（3）粘度變化超過±15%。 

（4）正庚烷不溶物超過0.5%。

輕負荷噴油回轉式空氣壓縮機專用油換油指標為SH/T0538－93 5、什么叫康氏殘炭？有何物理意義？用康拉德遜（Conradson）殘炭測定器所測的殘炭叫康氏殘炭，簡稱康殘。潤滑油中的瀝青質，膠質及多環芳烴的疊合物是形成殘炭的主要物質。因此殘炭是油品中膠狀物質和不穩定化合物的間接指標。殘炭越大，油品中不穩定的烴類和膠狀物質就越多；

反之，則越少。根據殘炭的大小，可大致判定油品在壓縮機中結炭的傾向。對于潤滑油料來講，殘炭值可間接表示潤滑油的精制程度，精制程度越深的潤滑油，殘炭值就越小。

附注：山東阿潤滑油之基本物性

VISCOSITY(黏度)：:測量潤滑油流動性的指針目前常以(SUS或 Cst)判定。 可參考潤滑油黏度對等比較表以了解各種油黏度相對應之黏度等級。

VISCOSITY INDEX(黏度指數)： 在油溫度愈高時黏度愈低，高黏度指數的油較不易因油溫升高而變稀薄。合成油的VI值較礦物油高。

SAE No：美國汽車工程協會(Society of Automotive Engineers) 常用于表示機油黏度 如：10W40 20W50。

AGMA No：美國齒輪制造協會(American gear manufacturers association) 常用于表示齒輪油耐極壓號數。

ISO No：國際標準組織(International Standards Organisations) 用來表示工業潤滑油黏度 如：32 46 68... 。

POUR POINT(流動點)： 潤滑油會流動的溫度(以表示此油能至溫度使用) 。

FLASH POINT(閃火點)：潤滑油加溫至會閃火的溫度即稱之(通常表示此油能耐溫度)。

POUR POINT(流動點)：潤滑油會流動的溫度(以表示此油能至溫度使用) 。

FLASH POINT(閃火點)：潤滑油加溫至會閃火的溫度即稱之(通常表示此油能耐溫度)。