現在無油空壓機是有油空壓機的基礎上改進開展的.首要采納兩種方法:一種是用水來代替油,別一種就是在轉子上鍍上自光滑的涂層,因為轉子兩端高速工作的軸承需求油光滑,故就需求使轉子軸承的光滑空間與轉子的緊縮空間相互密封,正是因為這種高速密封使無油空壓機的加工精度適當的高,支付的本錢很大.并且存在巨大的問題是再的技能密封都有損壞的時候.無油空壓機一旦呈現主機頭的毛病,因為太過于準確,主機頭只能是回出產廠家修理,大大的增加不可修復性,即使可以修復,需支付巨額資金和很大的修理時刻.因此不是特大型企業最不要盲目的購置無油空壓機. 

       空壓機中的有油與無油一般都是指空壓機排氣口排出氣體的含油量的多少，一般有油機含油量較大，無油機的含油量為0.01ppm，所以用這個含油量來區分空壓機有油與無油．還有一種是全無油的空壓機，它不是選用有油光滑，而是選用樹脂資料光滑，所以最終排出的氣體不含油稱為全無油空壓機，但是現在此種空壓機質量不是很令人滿意，國內一般的是有油光滑的無油機．  

      空壓機儲氣罐中空氣占有必定的空間，但它沒有固定的形狀和體積。在對密閉的容器中的空氣施加壓力時，空氣的體積就被緊縮，使內部壓強增大。當外力吊銷時，空氣在內部壓強的作用下，又會康復到本來的體積。如果在容器中有一個可以活動的物體，當空氣康復本來的體積時，該物體將被容器內空氣的壓力向外推彈出來。這一原理被廣泛使用在出產、日子中。例如：皮球里打入緊縮空氣，氣越足，球越硬；輪胎里打入緊縮空氣，輪胎就能承受必定的重量。在大型汽車上，用緊縮空氣開關車門和剎車；水壓機使用緊縮空氣對水加壓，在工廠里，緊縮空氣用來開動氣錘打鐵；在煤礦里，它能開動風鎬鉆眼。緊縮空氣還用于管道輸送液體和粒狀物體。  

       緊縮空氣是僅次于電力的第二大動力能源，又是具有多種用處的工藝氣源，其使用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機械、輕工、紡織、汽車制作、電子、食物、醫藥、生化、國防、科研等職業和部分。不理想的是緊縮空氣中含有適當數量的雜質，首要有：固體微粒--在一個典型的大城市環境中每立方米大氣中約含有1億4千萬個微粒，其中大約80%在尺度上小于2μm，空壓機吸氣過濾器無力消除。此外，空壓機體系內部也會不斷發生磨屑、銹渣和油的碳化物，它們將加速用氣設備的磨損，導致密封失效；水份--大氣中相對濕度一般高達65%以上，經緊縮冷凝后，即成為濕飽滿空氣，并夾帶很多的液態水滴，它們是設備、管道和閥門銹蝕的根本原因，冬天結冰還會阻塞氣動體系中的小孔通道。值得注意的是：即使是別離于凈的純飽滿空氣，隨著溫度的下降，仍會有冷凝水析岀，大約每下降10℃，其飽滿含水量將下降50%，即有一半的水蒸氣轉化為液態水滴(見表1)。所以在緊縮空氣體系中選用多級別離過濾裝置或將緊縮空氣預處理成具有必定相對濕度的于燥氣是很必要的；油份--高速、高溫工作的空壓機選用光滑油可起到光滑、密封及冷卻作用，但污染了緊縮空氣。選用自光滑資料開展的少油機、半無油機和全無油機盡管下降了緊縮空氣中的含油量，但也隨之發生了易損件壽命下降，機器內部和管路體系銹蝕以及空壓機在磨合期、磨損期及減荷期含油量上升等副作用。這對于追求高可靠性的自動化出產線無疑是一種威脅。此外還應強調指岀：從空壓機帶到體系中的油在任何情況下都沒有處。因為經過屢次高溫氧化和冷凝乳化，油的性能已大幅度下降，且呈酸性，對后續設備不只起不到光滑作用，反而會破壞正常光滑；微生物-- 在制藥、生物工程，食物制作及包裝過程中，細菌和噬菌體的污染是不容忽視的。