轉子是如何磨損的？

        螺桿空壓機的轉子是要通過在機器筒里進行旋轉來工作的，機器加入的潤滑油、空氣和螺桿以及機器的缸體會進行一定程度的磨擦，這樣時間久了螺桿的表面上就會漸漸磨損，損壞。空壓機的螺桿在磨損后，直徑會逐漸的減小，然后與此同時，缸體的內孔的孔徑直徑就會越來越大。通過這種正常的磨損，空壓機螺桿與缸體之間所存在的空間，就會因為這種工作帶來的磨損而導致距離加大。不過盡管如此，缸體的前方的機頭和分流板的阻力不會因此而發生什么變化，所以這種情況就會導致被擠空氣不斷前進時的漏流量增大，也就是空氣和潤滑劑從直徑空隙處向進氣方向流動量增大，用的越來越久了，漸漸轉子就可能受到磨損了。

如何恢復磨損？

一、       缸體恢復
        對于螺桿空壓機的缸體來說，它的內部表層是相對于轉自來說更加堅硬的，因此相對來說它的磨損程度也就稍微比螺桿更慢一些。所以缸體如果說是因為磨損的問題而導致的報廢，就是因為磨損越來越大導致了內徑直徑擴大了。
        1、因受到磨損增大直徑的缸體，如果說螺桿空壓機有這個滲氮層，那么其實可以將缸體里的內孔通過實現鏜孔，然后打磨到其他尺寸的直徑，再進而按此直徑配制新螺桿。

        2、缸體內徑經機加工修整重澆鑄合金材料，它的厚度在1~2mm間，進而精加工至尺寸。

二、 螺桿的恢復

        1、折斷的螺桿要依據缸體的具體內徑來考量，至于應該如何制造，那就要根據缸體空隙和新的螺桿的外徑之間的空襲差距來確定了。

        2、在受到了不同程度磨損之后，螺桿的直徑也有不同程度的減小。所以我們要對螺桿表層進行處理，方法就是對其進行熱噴涂合金材料，噴涂完成后再進行打磨，直到到達一定的程度后，即可。這種方式成本低價格低，恢復起來也相對來說更方便，不過也需要專業的廠商才能夠去做。

        3、在受到磨損螺桿的螺紋部分堆焊合金材料。依據螺桿受到磨損的情況堆焊1~2mm厚，進而磨削代加工螺桿至尺寸。這類合金材料由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料構成，增大螺桿的耐磨性能和耐腐蝕性的能力。專業堆焊廠對這類代加工的價格很高，除要求的螺桿，通常極少選用。

        4、恢復螺桿也可以用表層鍍硬鉻方式，鉻也是和的金屬，但硬的鉻層較為易于脫落。