在我們日常運用螺桿空壓機的時分常常有客戶問到我們為什么螺桿空壓機排出的氣領會含油，下面小編就和大家簡略來說說。

1、螺桿空壓機的油氣別離芯子呈現了損壞 

     在螺桿空壓機的運轉過程中，油別離芯子呈現損壞如破損、穿孔現象，那么其就失去了油氣別離的效果。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了，那么大量的油并沒有被別離出來，就會隨著氣體一同被排出機體，然后形成了在排氣過程中呈現跑油的現象。 

2、螺桿空壓機的回油管路呈現了毛病 

    在螺桿空壓機的作業過程中，回油管路肩負著重要的責任，油別離芯子內部與壓縮機進口會構成一種壓力差，在這種壓力差的效果下，回油管路擔任將油別離芯子的底部的油輸送回壓縮機，在下個循環過程中持續運用。假如回油路呈現阻塞、斷裂以及裝置不正確等問題，就不能將油別離芯子底部的油輸送回壓縮機，然后形成底部積壓的油過多，那么這部分油就將會隨著氣體排出，這樣就會呈現排氣過程中呈現帶油的現象。

3、螺桿空壓機的體系壓力操控過低 

     在螺桿式空壓機的運轉過程中，體系壓力操控過低，將會形成別離器內氣體流速過快，那么別離器的效果就不會體現出來，就會形成進入下一環節別離器芯子內氣體的含油量過多，超出了其別離范圍，在壓縮機排氣過程中呈現帶油毛病。
4、螺桿空壓機的Z小壓力閥失效

    在螺桿式空壓機的運轉過程中，Z小壓力閥的效果是確保運轉過程中體系壓力操控在Z小壓力之上。假如Z小壓力閥呈現失效現象，那么體系的Z小壓力將無法確保，然后形成平排氣過程中的帶油毛病。

5、螺桿壓縮機內參加的冷卻油過多 

    在螺桿式空壓機運轉前，參加的冷卻油過多，那么在壓縮機的運轉過程中，由于油位過高，盡管別離體系將油氣別離出來了，但是在氣體的排放中，氣體還會將冷卻油卷入到氣體當中排放，然后使排放氣體中含油量過多，呈現帶油毛病。

6、螺桿空壓機的冷卻油質量不合格 

   在螺桿空壓機運轉前，參加了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時刻，已經無法到達冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運轉過程中，冷卻油失去了其效果，并不能將油氣冷卻別離。那么在排氣過程中就會呈現帶油的現象。