當螺桿式空壓機的主轉子它的輔助轉子齒槽的空間轉向其殼體入口，它的空間會相對較大。而這時， 空壓機轉子下方的齒槽空間與進氣口連通。當它進行排氣時，其齒槽將會處在真空的狀態，空壓機外部的空氣會被吸入并沿軸向流入主轉子和輔助轉子的齒槽。當空氣充滿整個齒槽時，轉子的進氣側端轉離殼體的進氣口。

2.螺桿式空壓機原理的密封和輸送過程

吸氣結束時，主、副轉子的齒將與機殼密封，齒槽中的空氣將不再流出，即“封閉過程”。隨著兩個轉子繼續旋轉，它們的齒峰和齒槽在吸入端相互重合，配合面逐漸向排出端移動，從而形成“氣體傳輸過程”。

3.基于螺桿式空壓機原理的壓縮過程和燃油噴射過程

在運輸過程中，吻合面逐漸向排氣口移動，即吻合面與排氣口之間的空間逐漸縮小，齒槽內的空氣逐漸壓縮，壓力逐漸變大，即“壓縮過程”。在壓縮的同時，由于作用的壓力差，潤滑油被噴入壓縮室與空氣混合。

4.基于螺桿式空壓機原理的排氣過程

當轉子排氣口端面與殼體排氣口連通時(此時，氣體壓力較高)，壓縮氣體開始排出，直到齒頂和齒槽之間的配合面移動到殼體的排氣端面。此時，兩個轉子的配合面和殼體排氣口之間的齒槽空間為零。也就是說，“排氣過程”完成了。與此同時，轉子配合面和殼體進氣口之間的齒隙長度再次達到很長，從而開始新的壓縮循環。