動力電池是指用于新能源車，為其提供動力來源的可充電蓄電池系統。雙碳目標下，新能源汽車的發展進一步加速，成為汽車產業新的增長點。新能源汽車改變了傳統汽車的供應體系，其核心技術包括3種：電機、電池和電控系統。近年來，在政策、市場等多項因素的驅動下，新能源汽車動力電池產業發展提速，特別是2020年疫情過后，在新能源汽車市場復蘇的帶動下，中國動力電池行業“牛轉乾坤”。

數據來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟

動力電池產線標配

       我國是的動力電池市場，主要表現在我國擁有的新能源汽車消費市場、最完整的動力電池產業鏈、最完善的政策支持體系和一批具有國際競爭力的優秀企業，這使我國完整的產業鏈可以組團走出海外。據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，2017年至2021年間，中國動力電池裝機量以43.5%的復合年增長率增長，2021年達到154.5GWh。隨著新能源車滲透率快速增長，產業鏈的健康發展以及疫情的有效控制，預計我國動力電池裝機量2026年將達到762.0GWh。

數據來源：中國汽車動力電池產業創新聯盟

       動力電池制造過程工藝復雜，在智能制造節能高效以及動力電池安全性能持續提升需求下，具有能力密度高、自動化能力高、靈活性強等優勢的激光焊接成為動力電池產線標配，被廣泛應用到動力電池極耳、電芯殼體、密封釘、軟連接、匯流排、防爆閥、電池模組及PACK等焊接，大幅提升了動力電池的安全性與使用壽命。

       2021年，聯贏激光官微曾推出過一篇《科普：揭秘動力電池激光焊接》的文章，對動力電池激光焊接應用進行了較為全面的剖析，本期，UW重點講一下動力電池密封釘焊接。

密封釘焊接難點

        將電芯封裝進電池殼體之后，一般會在殼體上留一個注液孔，用于電解液的注入，在注入電解液之后，塞上膠塞，搬運至密封釘焊接工位進行最后的殼體密封。因此，密封釘焊接是實現電池內部與外界環境隔離的重要工序。

        據了解，目前動力電池在注液后主要有鋼珠封口點膠固化與密封片激光焊接兩種密封方式，鋼珠密封工藝的鋼珠與注液口配合精度不夠，存在碎屑進入電池的風險，點膠量與點膠形貌難一致，導致電池外觀一致性差異。因此，*的電池廠商大多采用密封釘激光焊。

       動力電池在注液和搬運的過程中，電解液會殘留于蓋板容納槽內，長時間靜置后形成晶體，密封釘焊接時會出現夾雜或爆點，焊接缺陷造成動力電池報廢。因此，選擇穩定、高效、良品率高的密封釘焊接機尤為重要。

 優率 成品致勝

聯贏激光密封釘焊接機

       聯贏激光密封釘焊接機包含電池注液孔定位、注液孔清洗、密封釘預焊、密封釘滿焊、焊后相機檢測、密封釘上料等一系列全自動化流程。配備自主研發激光器的能量負反饋功能，控制精度更高，電解液兼容性更強，焊接最終優率 ≥99.8%，是現行業激光焊接優率。與此同時，經過大量實際案例測評，配備UW-復合激光器，能實現行業率。

生產效率高，良品率更高

       采用公司自主研發激光器及控制系統，焊接最終優率 ≥99.8%；

       焊后檢測采用3D相機，有效檢測出焊接不良如針孔、爆點、斷焊、臺階等，且無漏殺，過殺率≤1%；

全自動作業，智慧高效生產

       實現來料掃碼記錄、全自動上下料、全自動電池夾緊并基準定位，自動激光清洗，自動找位并自動裝配密封釘、CCD選好焊縫及焊前檢測、自動激光焊接并除塵、自動識別不良并剔除，作業效率高，成品好。

焊縫美觀，熔深穩定，焊接過程無明顯飛濺。

       聯贏激光從激光焊接、智能制造出發，擁有多項動力電池焊接相關技術儲備，在方殼動力電池、軟包電池、圓柱動力電池、刀片電池等領域均有很深的技術積累，新能源裝備事業部、新能源汽車事業部專門針對動力電池行業研發生產相應的裝備設備及智能制造解決方案，并進行產業化市場化推廣。

       為適應新能源市場的爆發式增長以及更加貼近客戶，聯贏激光以深圳總部為中心，建設江蘇溧陽華東基地、惠州仲愷華南基地、四川宜賓西南基地，著力打造“一個中心，三個基地”國內空間布局，為客戶提供“當地化”研發、生產、銷售和服務。此外，不斷加速國際化進程，積極布局海外市場。致力于成為的激光焊接設備與智能制造解決方案主流供應商！