風冷式壓縮機主機部件常見有三方面故障：1、氣路系統故障 2、油路系統故障 3、傳動機構故障。
 

　　系統分析
 

　　一、氣路系統故障： 氣路系統由空濾器、氣伐、氣缸、活塞、活塞環、中冷器、調節伐、控制銅管、壓叉、頂桿、壓蓋、頂桿彈簧等零件組成。
 

　　1、一級氣壓低。可能原因： A、空濾器是否堵塞，拆除空濾進行觀察，(這里特別提醒用戶，每天下班拆下空濾芯,用空氣吹除灰塵，防止灰塵進入氣缸發生早期磨損) B、檢查一級進氣伐是否有伐片、彈簧斷裂現象或結碳情況，若無，用柴油或煤油作滲漏試驗 。C、檢查中冷器是否有堵塞現象，打開中冷器底部排污伐，看排出氣流是否大，或用手指堵住，感覺壓力是否較大。中冷器輕微堵塞，可用煤油或松香水浸泡24小時，重新裝上即可。嚴重堵塞只能重新更換。(中冷器務必每天下班帶壓排污，這樣可以保證中冷器內部清潔，防止因油污沒有清除而產生結碳)
 

　　2、一級氣壓正常，二級氣壓低?？赡茉颍?A、二級進排氣伐漏氣，拆下進行檢查。 B、調壓伐調壓螺桿松動，調壓伐調整首先把大拼緊螺母松開，調緊大螺母至二級壓力為0.6mpa左右，再調整小螺母到0.7mpa左右,使調壓伐起跳。
 

　　3、 調壓伐不起跳。可能原因： A、清洗調壓伐，重新裝上，按上述調節方法看是否起跳，關小伐門，若不起跳，拆開一級缸上控制銅管，看是否有氣流會產出，氣流大，證明壓叉、頂桿或壓蓋彈簧有磨損或斷裂，檢查各個零件磨損情況進行更換，重新裝上進行檢查。二級缸上控制銅管，檢查與一級缸方法一樣。
 

　　4、呼吸器冒氣比較大。一般情況活塞環、氣缸磨損，或者是有輕微拉缸現象，拆除氣伐，看氣缸磨損情況及檢查是否有拉缸現象。
 

　　二、油路系統故障： 油路系統由曲軸箱、油底殼、粗過濾盒、吸油管、機油泵、精過濾器、油泵軸承座、曲軸連桿部件組成。
 

　　1、機油壓力低。 A、檢查油位及粗過濾盒，正常情況下調緊油壓螺釘，在油泵軸承座上有一字槽M14螺釘，看壓力是否上升。 B、拆開到油壓表油管，看出油管壓力如何，若無壓力，檢查精過濾器、機油泵及油泵軸承座上調節彈簧。 C、以上都正常，zui后檢查連桿瓦與曲軸間隙，曲軸頭部與油泵軸承座配合間隙以及油質情況。
 

　　2、沒有機油壓力。 A、此種情況一般為電動機反轉，因此電動空壓機特別要注意電機旋轉方向，從電機方向看電動機為順時針轉動。 B、管路進空氣或曲軸箱油道有裂紋。
 

　　3、油溫高或油耗大。一般故障 A、機組冷卻效果差，潤滑油太臟、變質，需更換，檢查風扇皮帶、中冷器排污。 B、拉缸或軸瓦過渡磨損，此種情況一般從呼吸器冒氣情況可以判斷。 C、呼吸器阻塞：主要是呼吸器過濾器時間一長過濾效果差，拆下用汽油進行清洗。(現此種呼吸器已作更改，一般無此種情況發生)若市場有此種情況，可更換9/7以上呼吸器，安裝孔位一致。
 

　　三、傳動機構故障： 主傳動機構由半聯軸節、柱銷、彈性套、飛輪、曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞環、氣伐組成。次傳動機構由主動齒輪、油泵齒輪、主動皮帶輪及風扇輪、風扇皮帶、風扇組成。傳動機構故障一般為有異常響聲或自動停機。
 

　　1、 停起盤車，若盤起車比較輕松、均勻，一般是氣伐或氣缸上點間隙產生聲響，若盤不動，一般為拉缸或拉瓦，此種情況停機前呼吸器內氣流很大，同時有焦味產生。
 

　　2、異常響聲，首先要判斷響聲來源。 A、若無法判定，先空負荷運行聽響聲來源，此時有響聲一般為主軸承蓋與軸承之間間隙過大或過小，或者為主軸承有損害(主軸承損害一般隨著負荷加重響聲會加大) B、空負荷正常，加載時有響聲，一般為連桿軸瓦過度磨損與氣伐中伐片、彈簧共振響聲，更換軸瓦或伐片、彈簧即可。 進入冬季，氣溫下降，空壓機因使用不當或維護不及時，常常會出現一些質量事故，造成很大的經濟損失及安全隱患。現對冬季空壓機一些注意事項及維護方法作一些分析。 一、隨著氣溫變化應及時給予更換相對應所需壓縮機油，冬季用13#(新標準為100#壓縮機油)，9/7以上空壓機柴油機建議用40CD冬季用油，有些地區氣溫特別低，應更換凝點且低于當地溫度的特殊油品。 二、開機前打開側蓋，觀察油品是否有變濃或凍結現象，若有，必須先給油品加熱，然后打開空壓機上所有排氣伐門，盤動大飛輪運轉2-3圈后，空負荷開機，帶機油壓力表機組，認真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值(即0.3-0.4mpa)聽是否有異響或異常氣體產生，一切正常，空負荷運行15分鐘后，關上閥門，檢查各個控制線路是否正常，即調壓伐是否按規定起跳，一、二級壓力是否正常。一切正常后，空壓機進入正常供氣狀態。(原因，一開機即工作，潤滑不好，很容易造成拉瓦、拉缸現象，zui后造成炸機)
 

　　三、冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內的水、氣、油，因冬季機組工作時，溫度比較高，一停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產生，存在各種控制管道、中冷器及氣包內，容易使控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂等隱患。
 

　　四、柴動空壓機一定要在停機后，放空柴油機及水箱內的水，特別是水箱下面放水伐及柴油機進水管口處放水伐，水冷空壓機氣缸下面放水伐及中冷器進、排水口處放水伐。每年冬季都有用戶因沒有及時排水，造成氣缸凍裂現象。早上開始使用柴油機，水箱內加上熱水，這樣柴油機容易啟動。
 

　　五、電動型空壓機，因冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些礦山上電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難，一般采取方法先盤機組2- 3圈，點動空壓機3-4次，把空壓機到氣包之間聯接鋼桿拆下或卸下一個排氣伐，讓機組啟動后，空機運轉10分鐘，停機，然后裝上所卸下零件重新開機，一般都能讓機組正常運轉。另電動型空壓機每天開機后，讓其正常工作后，可用萬用表測量其工作時電流情況，一般正常情況為電機額定電流±5%范圍內，若超過正常電流10%，機組有問題或電壓偏低，應停機檢查，不然電機容易發熱燒壞。 建議條件許可，盡可能冬季把空壓機放在室內或建個臨時帳篷，這樣可延長機組使用壽命?？諌簷C連桿常發生的缺陷有哪些為什么空壓機氣缸會發生早期磨損空壓機連桿螺釘損傷的原因有哪些？怎樣檢驗？活塞式空壓機斷水處理辦法如何提高空壓機的排氣量空氣壓縮機的噪音分析和處理 。