防靜電輸油軟管 油氣回收輸氣管 加油站卸油導靜電耐油膠管 透明鋼絲管抗凍抽油管

陜西君昊機電設備有限公司是一家專業經營加油站設備、油庫設備、儲罐附件、油罐車灑水車吸污車專用車配件，鋁合金快速接頭設備、防溢閥/加油機配件、儲罐阻火器、呼吸閥的公司。主營產品有：防靜電輸油軟管，加油站卸油管，油氣回收輸氣管，卸油導靜電耐油復合膠管，透明鋼絲管帶銅絲耐酸堿抗凍抽油管，油罐車卸油復合軟管，PVC透明輸油膠管

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加油站設備：中石油、中石化標準新型不銹鋼液壓井蓋、弧形井蓋、推拉井蓋、玻璃鋼井蓋、卸油箱、消防沙箱、油氣回收壓力真空閥、阻火透氣帽、量油孔、底閥及各種口徑的卸油快速接頭、卸油球閥、單向球閥、彈簧呼吸閥、干燥器、靜電報警器。

油庫設備：碳鋼/鋁合金防爆阻火通氣罩、通氣管呼吸閥、全天候呼吸閥01、02型、機械呼吸閥、阻火器、抽屜式阻火器、、管道阻火器、西安全天候阻火呼吸閥、液壓安全閥、消防泡沫產生器、鑄鋼Y型過濾器、籃式過濾器、不銹鋼金屬軟管、管道視鏡。

油罐附件：人孔、回轉蓋人孔、帶芯人孔、光孔、量油孔、罐壁通氣孔、罐頂透氣孔、通氣管、清掃孔、排污孔。

槽罐車裝卸復合軟管的用途：公路鐵路槽罐車裝卸燃油及化學品使用，正負壓不影響使用軟管結構：管壁由多層 聚合物膜及合成纖維織物加強層構成，內外兩層螺旋金屬線纏繞，導靜電設計。

槽罐車裝卸復合軟管的用途：公路鐵路槽罐車裝卸燃油及化學品使用，正負壓不影響使用軟管結構：管壁由多層   聚合物膜及合成纖維織物加強層構成，內外兩層螺旋金屬線纏繞，導靜電設計。

快裝輸油軟管的適用范圍：大中小港口碼頭如油船、油輪加油、油庫油輪放油、大中小石化煉油廠輸送石油及油料、大中型動植物煉油廠輸送成品油、油罐車輸送石油及油料、飛機加油、鐵路火車加油、各石化石油儲運承運公司等。

PVC透明防靜電鋼絲管，PVC透明鋼絲防靜電輸油專用軟管，耐油耐腐蝕透明防靜電鋼絲管，不變硬,不脆裂，抗寒耐凍，四季柔軟復合防靜電鋼絲管，柴油用軟管。

陜西君昊機電設備有限公司PVC防靜電鋼絲管，采用鍍鋅鋼彈簧鋼絲作為加強材料，融合了PVC鋼絲螺旋增強軟管的特點，大大增加了產品的防靜電性能。添加的防靜電材料或防靜電劑，如防靜電銅導線，實現了PVC鋼絲增強軟管的防靜電效果

PVC鋼絲防靜電軟管用途：可廣泛應用于油罐車，油庫，工業、農業、工程、污水處理，抽送泥沙、空氣、煤氣、各種油類產品等！也可應用于氣動裝置、壓縮機、發動機配件、機械維修、土木工程及風炮等高壓用管。

主要特點：耐老化 防硬化防裂 防靜電（加了一條防靜電銅線）無毒、耐油 、耐酸堿。這管子是工業用的，不適合食用品方面。一般挖蓮藕能用2-4年（普通鋼絲管幾個月就報廢）

 產品材質：高彈性、高強度鍍鋅金屬絲，PVC抗老化合成材料，強化的鋼絲螺旋內嵌在柔韌的PVC管道內壁，外加增強纖維網+防靜電銅線+PVC保護層

 產品特性：清晰透明的管體，輸送液體可視性強，流量易控制。柔韌性好，彎曲半徑小。耐高負壓、耐腐蝕、材料無毒性，使用壽命長。大部分工作環境可替代橡膠管。

應用領域：農業水泵機械、油庫、石化設備、工業、工程、礦山、制造等領域的液體、氣體、油品、粉塵的吸排。

適宜使用溫度：-30℃~+80℃

復合軟管分為7類：

1.多用途耐油復合軟管，它廣泛應用于輸送燃料油類液體氣體，汽油、柴油、煤油、原油等碳氫化合物產品。

2.多用途化學品輸送軟管，它廣泛應用于輸送具有腐蝕性化學液體氣體制品場所，   的耐化學品性能。

3.車用軟管，它專用于槽罐車使用，柔軟輕便，適合頻繁彎曲移動使用，長壽命設計，   通用的槽罐車軟管。

4.碼頭船舶裝卸軟管，它專用于碼頭輪船，強化結構，重載型，   耐化學品性能，頻繁彎曲不會開裂。

5.油漆涂料輸送軟管，它專用于油漆涂料產品，耐溶劑、耐磨損及優異的   性能。

6.耐低溫軟管，它用于低溫環境或輸送低溫產品使用，例如乙烯、LPG、LNG、丙烷、干冰等。

7.高溫軟管，它用于輸送高溫產品場所使用，熱水、熱油等。

所有軟管按用戶要求，在工廠安裝接頭，接頭可選用法蘭、快速接頭、螺紋。大中小型油碼頭、煉油廠、石油開采、油罐與油庫的連接、裝卸石油、柴油、汽油、動植物油，也可用于岸壁輸油設施，還可用于化工廠輸送一些較苛刻的化學藥品　輸送介質油品類（包括輕質油和重油）如汽油、煤油、柴油、石油、動物油、植物油（花生油、豆油）潤滑油等。

防靜電輸油輸氣軟管產品適用范圍：大中小港口碼頭如油船、油輪加油、油庫油輪放油、大中小石化煉油廠輸送石油及油料、大中型動植物煉油廠輸送成品油、油罐車輸送石油及油料、飛機加油、鐵路火車加油、各石化石油儲運承運公司等。輸送介質溶劑類如苯、、甲醇, 胺類、乳膠、丙稀睛,乙二醇、瀝青、120#汽油等各種化學物品。輸送介質酸堿類如稀酸、濃酸、硫酸、液堿等。

陜西君昊機電設備有限公司銷售的PVC防靜電輸油軟管，加油站卸油管，油氣回收輸氣管，卸油導靜電耐油復合膠管，透明鋼絲管帶銅絲耐酸堿抗凍抽油管，油罐車卸油復合軟管，PVC透明輸油膠管，加油站配件主要銷往：西安市、北京市、上海市、廣州市、深圳市、成都市、杭州市、武漢市、重慶市、南京市、天津市、蘇州市、長沙市、沈陽市、青島市、鄭州市、大連市、東莞市、寧波市、廈門市、福州市、無錫市、合肥市、昆明市、哈爾濱市、濟南市、佛山市、長春市、溫州市、石家莊市、南寧市、常州市、泉州市、南昌市、貴陽市、太原市、煙臺市、嘉興市、南通市、金華市、珠海市、惠州市、徐州市、海口市、烏魯木齊市、紹興市、中山市、臺州市、蘭州市、濰坊市、保定市、鎮江市、揚州市、桂林市、唐山市、三亞市、眉山市 、湖州市、呼和浩特市、廊坊市、洛陽市、威海市、鹽城市、臨沂市、江門市、汕頭市、泰州市、漳州市、邯鄲市、濟寧市、蕪湖市、淄博市、銀川市、柳州市、綿陽市、湛江市、鞍山市、贛州市、大慶市、宜昌市、包頭市、咸陽市、秦皇島市、株洲市、莆田市、吉林市、淮安市、肇慶市、寧德市、衡陽市、南平市、連云港市、丹東市、麗江市、揭陽市、延邊朝鮮族自治州、舟山市、九江市、龍巖市、滄州市、撫順市、襄陽市、上饒市、營口市、三明市、蚌埠市、麗水市、岳陽市、清遠市、荊州市、泰安市、衢州市、盤錦市、東營市、南陽市、馬鞍山市、南充市、西寧市、孝感市、齊齊哈爾市、樂山市、湘潭市、遵義市、宿遷市、新鄉市、信陽市、滁州市、錦州市、潮州市、黃岡市、開封市、德陽市、德州市、梅州市、鄂爾多斯市、邢臺市、茂名市、大理白族自治州、韶關市、商丘市、安慶市、黃石市、六安市、玉林市、宜春市、北海市、牡丹江市、張家口市、梧州市、日照市、咸寧市、常德市、佳木斯市、紅河哈尼族彝族自治州、黔東南苗族侗族自治州、陽江市、晉中市、渭南市、呼倫貝爾市、恩施土家族苗族自治州、河源市、郴州市、阜陽市、聊城市、大同市、寶雞市、許昌市、赤峰市、運城市、安陽市、臨汾市、宣城市、曲靖市、西雙版納傣族自治州、邵陽市、葫蘆島市、平頂山市、遼陽市、菏澤市、本溪市、駐馬店市、汕尾市、焦作市、黃山市、懷化市、四平市、榆林市、十堰市、宜賓市、濱州市、撫州市、淮南市、周口市、黔南布依族苗族自治州、瀘州市、玉溪市、通化市、宿州市、棗莊市、內江市、遂寧市、吉安市、通遼市、景德鎮市、阜新市、雅安市、鐵嶺市、承德市、婁底市、克拉瑪依市、長治市、永州市、綏化市、巴音郭楞蒙古自治州、拉薩市、云浮市、益陽市、百色市、資陽市、荊門市、松原市、涼山彝族自治州、達州市、伊犁哈薩克自治州、廣安市、自貢市、漢中市、朝陽市、漯河市、欽州市、貴港市、安順市、鄂州市、廣元市、河池市、鷹潭市、烏蘭察布市、銅陵市、昌吉回族自治州、衡水市、黔西南布依族苗族自治州、濮陽市、錫林郭勒盟、巴彥淖爾市、雞西市、賀州市、防城港市、興安盟、白山市、三門峽市、忻州市、雙鴨山市、楚雄彝族自治州、新余市、來賓市、淮北市、亳州市、湘西土家族苗族自治州、呂梁市、攀枝花市、晉城市、延安市、畢節市、張家界市、酒泉市、崇左市、萍鄉市、烏海市、伊春市、六盤水市、隨州市、德宏傣族景頗族自治州、池州市、黑河市、哈密市、文山壯族苗族自治州、阿壩藏族羌族自治州、天水市、遼源市、張掖市、銅仁市、鶴壁市、儋州市、保山市、安康市、白城市、巴中市、普洱市、鶴崗市、萊蕪市、陽泉市、甘孜藏族自治州、嘉峪關市、白銀市、臨滄市、商洛市、阿克蘇地區、海西蒙古族藏族自治州、大興安嶺地區、七臺河市、朔州市、銅川市、定西市、迪慶藏族自治州、日喀則市、慶陽市、昭通市、喀什地區、怒江傈僳族自治州、海東市、阿勒泰地區、平涼市、石嘴山市、武威市、阿拉善盟、塔城地區、林芝市、金昌市、吳忠市、中衛市、隴南市、山南市、吐魯番市、博爾塔拉蒙古自治州、臨夏回族自治州、固原市、甘南藏族自治州、昌都市、阿里地區、海南藏族自治州、和田地區、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、海北藏族自治州、那曲地區、玉樹藏族自治州、黃南藏族自治州。

加油站油氣回收主要包括一次、二次、三次油氣回收，即：加油站一次油氣回收是指地埋油罐卸油系統改造；二次油氣回收是指回收式加油造及油氣回收管線建設；三次油氣回收是指安裝后處理裝置，通過冷凝、吸附等方法將油氣回收為汽油。

一次油氣回收階段（即卸油油氣回收系統）

一次油氣回收階段是通過壓力平衡原理，將在卸油過程中揮發的油氣收集到油罐車內，運回儲油庫進行油氣回收處理的過程。

該階段油氣回收實現過程：在油罐車卸油過程中，油罐車內壓力減小，地下儲罐內壓力增加，地下儲罐內與油罐車內的壓力差，使卸油過程中揮發的油氣通過氣管線回到油罐車內，達到油氣收集目的。待卸油結束，地下儲罐與油罐車內壓力達到平衡狀態，一次油氣回收階段結束。

二次油氣回收階段（即加油油氣回收系統）

二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設備，將在加油過程中揮發的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內的油氣回收過程。

該階段油氣回收實現過程：在加油站為汽車加油過程中，通過真空泵產生真空度，經過加油槍、油氣回收管、真空泵等油氣回收設備，按照氣液比控制在1.0至1.2之間的要求，將加油過程中揮發的油氣回收到油罐內。二次油氣回收分為分散式油氣回收和集中式油氣回收兩種形式，我公司主要采用的二次油氣回收形式以分散式油氣回收為主。

三次油氣回收階段（即油氣排放處理裝置）

三次油氣回收系統是指在油品儲存過程中，對儲油罐內呼出的油氣進行處理，三次油氣回收系統需安裝在已經完成二次油氣回收系統改造的加油站。其工作原理為儲油罐內油氣壓力達到三次油氣回收裝置啟動條件，三次油氣回收設備啟動，將油罐內的油氣轉化為液態回到集液罐或儲油罐中。

關鍵名詞解釋：

1．密閉性：是指加油站所有汽油設備（包括加油機、工藝管線、儲油罐、真空壓力閥（也叫呼吸閥）等）系統的密閉程度，檢測壓力為500PA。

2．液阻：是指由二次油氣回收設備至儲油罐的氣相管線對氣體的阻力。

3．氣液比：是指加油槍回氣量與加油槍出油量的比，檢測值1.0-1.2范圍屬于符合標準。

排放標準：《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2007）

什么是油罐車的下裝油系統？/油罐車歐標下裝底裝油技術介紹

所謂的下裝系統，就是油罐車裝油和卸油的時候都是下進下出的，罐頂的人孔蓋上裝有防溢流傳感器和罐底的海底閥，卸油箱的卸油閥 插座組成一個完整的防溢流下裝系統，他的大優點是，減少油氣的揮發，大大減少油品的裝卸時間，實現全自動裝卸，避免不必要的安全事故。

以前的常規配置是一個專用油泵，配泵進泵出管道，這種管道有武漢碳鋼和304不銹鋼兩種，加油罐（運油罐），這種罐體一般是從5立方到30立方的都有，還有一些半掛車，他們的容積是55立方。他們的主要進油方式是從罐體上方的人孔往罐子里面打油，然而現在為了提高安全，我們的油罐車生產都做了底部罐裝工藝。

    什么是底部罐裝呢？
　　底部罐裝也稱為下裝油系統，下裝改造需要的重要部件：底部罐裝主要的組成部份有尾氣回收系統、防溢漏系統、海底閥、歐標罐口、控頭、SO2插座、防靜電系統、底部罐裝API接頭等。我們的主要生工藝是主要工序有：蒸汽吹掃，洗滌擦拭罐體；切割集油槽，加裝海底閥；安裝油路系統；加裝氣相回路；換裝密閉市人孔蓋；水壓、氣密、煤油試漏。

這是下裝油系統的整體工作畫面，油此可以看出，靜電接地帶的重要性。大型加油站的這種靜電接地裝置主要是固定式的，這種一般是加油站解決，他們在大型地主油庫附近安裝一個，每臺過來進行加油作業時，可以開速連接起來，靜電接地報警器是油品裝卸場合防靜電的標準化產品，不僅能將液體轉運過程中產生的靜電導入大地，還能夠全程自動檢測接地狀況。當接地不良或斷開時聲音報警，以確保生產作業安全。

　　這個圖片可以很方便的看出來，油罐車可以分倉的，每一個倉都需要一鋁合金罐口（也稱為人孔），可以帶防溢漏探頭，海底閥，卸油接頭，海底閥，又稱緊急切斷閥，安裝于罐體底部，進行下裝加油時使用，操作簡便、節時、安全環保。
　　壓力平衡式海底閥用于多倉的油罐車，可進行不同油倉的單獨裝卸。三通設計簡化管路，減輕負載，操作簡單，安全可靠。 
　　氣動切斷閥安裝于油罐車罐體底部，可進行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發生意外時，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會自動斷開，而自動對中柱塞和耐用彈簧會依舊保持密封，罐內介質不會泄漏，從而保證油罐安全。當無氣源或其他原因無法打開時，可折開氣缸活塞羅桿，手動開啟。
 

上圖是鋁合金歐標罐口，又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部，具有內置呼吸和緊急排氣功能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統在裝油的過程中，當液面到達探測位置時，傳感系統將自動報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過程中內部壓力保持穩定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內壓力，從而防止事故的發生，大大提高運油的安全性。

下裝油油罐車主要產品配件有：人孔蓋、油氣回收閥、油氣回收接頭、海底閥（緊急切斷閥）、卸油閥、防溢流傳感器等。產品具有設計合理，工藝*，安全可靠，節能環保等優點。

 1、海底閥

　　海底閥，又稱緊急切斷閥，安裝于罐體底部，進行下裝加油時使用，操作簡便、節時、安全環保。
　　壓力平衡式海底閥用于多倉的油罐車，可進行不同油倉的單獨裝卸。三通設計簡化管路，減輕負載，操作簡單，安全可靠。 
　　氣動切斷閥安裝于油罐車罐體底部，可進行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發生意外時，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會自動斷開，而自動對中柱塞和耐用彈簧會依舊保持密封，罐內介質不會泄漏，從而保證油罐安全。當無氣源或其他原因無法打開時，可折開氣缸活塞羅桿，手動開啟。

2、油氣回收閥
油氣回收閥是將在裝卸油料時所產生的油氣回收的一種裝置，可以直接安裝在油罐車頂部罐體上，也可以安裝在人孔蓋上，可以通過一個推桿與罐底的海底閥實現機械聯動打開，也可由氣源控制其開閉。
    油氣回收閥可以將裝卸時油料揮發產生的油氣全部回收至庫區油罐內，避免了油氣外泄，并通過其他油氣回收裝置對油氣進行冷凝再利用，從而達到節能環保的目的。

功能和特點：
 槽車油罐充裝時，油氣回收閥開啟，上升的液面將油氣向上推，通過一系列的油氣回收系統，回到庫區油罐。
 槽車卸油時，回收閥允許回收的氣體進入槽車油罐。在沒有油氣回收設施的系統中，允許空氣進入槽車油罐。
 高密封性，確保了槽車運輸的安全。
 合理的閥體設計，確保油氣回收的高效率。

3、油氣回收接頭
    油站油氣回收系統由阻火呼吸閥、管道阻火器、三通浮球閥、油氣回收接頭、油氣回收快速接頭等組成，與罐車油氣回收系統組成一個封閉的循環系統，有效的將在油站加油過程中產生的油氣回收再利用，避免了油氣擴散。

4、下裝閥
    下裝閥又名卸油閥，安裝于油罐車側下方，用于快速卸油。前端接口處符合美國API Rp1004標準，方便與卸油軟管兿頭連接。流體力學設計內部結構，在大流量時可使內部壓力降低到小。出口采用平底結構，接頭拆卸時無油料泄漏，安全可靠。快速卸油軟管接頭采用斜70度設計，方便軟管連接，并有效提高軟管的使用壽命。

功能和特點：
  整體式鑄鋁外殼，陽極氧化處理，零部件可更換。
 出口平底結構確保液體全部排出，減少環境污染。
 兩極固定式鋁合金推桿，明確顯示出閥門的位置。
 符合美國API RP1004標準，能夠與API接頭對接。
 采用壓模鑄鋁結構，重量4.4公斤，提高有效負載。
 氟橡膠密封，適用于高辛烷值燃料和添加劑。
 流體學設計內部結構，在大流量時壓力降減到小。
 不銹鋼的操縱軸、彈簧、凸輪、閥桿，確保使用壽命。

5、防溢流探桿
    用途：防溢電子傳感器廣泛適用于各類容器罐在密閉充裝液體時，為防止液體暴滿外泄而提前報警的一種安全裝置，它安裝在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位達到警示限位時，傳感器將自動報警斷閘。

6、歐標罐口蓋
   又稱人孔蓋，安裝于油罐頂部，具有內置呼吸和緊急排氣功能，并可在人孔蓋上安裝油氣回收閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感系統在裝油的過程中，當液面到達探測位置時，傳感系統將自動報警，從而停止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過程中內部壓力保持穩定，與外部壓力達到平衡，其傾倒防止溢流的設計使油罐車在發生意外的情況下保持密封，緊急排氣裝置在罐內壓力急劇升高的情況下，將自動打開，釋放罐內壓力，從而防止事故的發生，大大提高運油的安全性。

功能和特點:
  可根據需要設定不同的壓力參數，確保可靠的呼吸功能和緊急排氣功能。 
  呼吸功能   當油罐內壓力高于外部壓力6~8KPa或低于外部壓力2~3KPa時，呼吸閥會自動開啟，使罐內外氣體貫通，可降低內外過大的壓差，起到安全保護作用。在油罐內部壓力與外部壓力差在-2~6KPa時，呼吸閥處于關閉狀態，使罐內保持適當的壓力，以免油料的揮費。
  傾倒防溢   在遇到意外情況，油罐車發生傾倒時，呼吸閥中的防溢流擋塊自動密封通道，防止因油料外泄發生危險。 
  緊急通氣   當油罐車發生意外處于高溫環境之中，有效釋放罐內壓力，防止油罐爆炸。當罐內壓力超過外部壓力21~32KPa時，緊急排氣裝置啟動工作，其大排氣量達7000m3/h,可有效防止油罐的爆炸事故發生。
  兩級開啟：在罐蓋全部打開后，先釋放罐內壓力。
  可以帶鎖，按用戶要求配置。
  三個輔助開口，可用于安裝量油孔，防溢流探桿，油氣回收閥。