15千瓦柴油發電機三相四線

當PT泵聯軸器處主軸油封失效時，燃油就會通過此油封，經正時齒輪箱進入油底殼。此時，須更換PT泵主軸油封。PT泵出口有一電磁和手動兩用切斷閥，點火開關打開時，電磁切斷閥打開，油路接通；點火開關關閉時，切斷閥密封圈在彈片作用下關閉，油路切斷。當切斷閥密封圈失效或者柴油機工作一段時間后由于柴油中有雜質，使電磁閥關閉不嚴，燃油也會通過切斷閥自行流到噴油器，經過燃燒室滲進油底殼。

15千瓦柴油發電機三相四線

分析產生油底殼中進柴油的原因有：
噴油器的作用是將PT泵輸出的燃油計量、加壓（約110~120MPa）并將其噴入燃燒室。當噴油器噴孔（正常時約為0.2032mm）過大或損傷時，燃油在停機狀態下就會滴入燃燒室，滲進油底殼。此時，須拆檢、更換不正常的噴油器。如果噴油器上、下兩道O形密封圈失效，燃油隨時都會通過密封圈進入氣門室和燃燒室，繼而滲進油底殼。PT燃油系統的燃油箱位置較高，燃油在停機狀態下經過浮子油箱和PT泵自行流入噴油器經過燃燒室滲進油底殼。并且，由于油箱位置較高會造成回油不暢，特別是停機后回油壓力降低，如果油箱標高過高，回油無法回到油箱，只能經噴油器進入燃燒室進而進入油底殼。