骨架密封圈就是骨架油封=唇形密封圈

旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈，骨架密封圈就是骨架油封)的結(jié)構(gòu)及優(yōu)點
軸唇形密封圈-密封圈-新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈（油封）的結(jié)構(gòu)及其優(yōu)點
旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈通常稱為油封，廣泛應用于工程機械的變速箱、驅(qū)動橋等部件中，如變速箱的前后輸出軸，驅(qū)動橋的主減速器、輪邊等處，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈用于把油封的油腔和外界隔離，油封保障了對內(nèi)封油，對外防塵。目前國內(nèi)大量采用的旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈（油封）結(jié)構(gòu)型式比較多，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈的基本結(jié)構(gòu)包括橡膠密封部分、金屬骨架或金屬殼體和金屬彈簧。
　一、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(骨架油封)密封機理
　旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的密封是靠一撓性密封元件(皮革、橡膠、聚四氟乙烯、聚三氟氯乙烯或聚酰亞胺等)與旋轉(zhuǎn)軸之間的過盈配合形成的。油封密封機理是：油封唇部和軸之間的接觸表面上同時并存干摩擦、邊界潤滑和流體潤滑三種情況，并不斷交替產(chǎn)生。油封干摩擦產(chǎn)生磨損，流體潤滑產(chǎn)生密封泄漏，在邊界潤滑下，油封唇部與軸的界面之間形成一層穩(wěn)定的流體動壓油膜，油膜厚度約00025mm;這層油膜除用作潤滑之外，還起密封作用。油膜太厚，流體就會泄漏;油膜太薄，就不能形成流體潤滑膜，唇部就會磨損。因此，為了獲得良好的密封性能和油封較長的工作壽命，要求在油封的結(jié)構(gòu)設(shè)計、橡膠配方設(shè)計及油封的安裝使用上都要為形成薄而穩(wěn)定的邊界潤滑油膜有力密封效果提供條件。該油封在結(jié)構(gòu)設(shè)計、安裝使用方面，國內(nèi)常用油封所規(guī)定的條件是非常苛刻的，這也就為密封泄漏故障的頻頻發(fā)生埋下了隱患。
二、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(骨架油封)存在的不足
　　1、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(骨架油封)在結(jié)構(gòu)設(shè)計上，目前大量采用的油封是與旋轉(zhuǎn)軸直接進行過盈配合而實現(xiàn)動密封的，油封對旋轉(zhuǎn)軸的偏心度、尺寸偏差、不圓度、表面粗糙度等都有十分嚴格的要求：
　　1)油封對旋轉(zhuǎn)軸的偏心度：偏心度大小直接影響旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)唇部接觸應力的分布狀態(tài)，通常油封要求在0.3mm(軸徑為50～80mm，油封線速度為10～15m/s)以內(nèi)，然而在很多情況下是很難做到的。例如驅(qū)動橋主減速器油封的裝配技術(shù)要求：輸入法蘭中心線對油封座孔中心線的偏心度小得超過0.1mm。但由于油封座孔中心線取決于軸承座與托架配合止口的中心位置，輸入法蘭中心線又取決于油封與主動螺旋錐齒輪配合花鍵的中心位置，這兩個中心線的偏移量很難控制在0.1mm的范圍內(nèi)。
　　2)油封旋轉(zhuǎn)軸的尺寸偏差：只有正確地選擇旋轉(zhuǎn)軸的尺寸偏差才可能獲得性能良好的密封效果。過大的旋轉(zhuǎn)軸會增加唇端的接觸載荷，而過小的旋轉(zhuǎn)軸則會使唇端接觸面上的密封壓力不夠。旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)壓力過大會促使密封過早失效，而接觸壓力過小則會引起泄漏。　　3)油封中軸的不圓度：旋轉(zhuǎn)軸的不圓度很可能會使彈性體密封唇按照軸的不規(guī)則運動而產(chǎn)生變形或失去彈性，從而引起疲勞破壞導致密封失效。
　4)油封旋轉(zhuǎn)軸表面粗糙度：一般規(guī)定為Ra1.6～3.2um，表面太光滑，不利于形成和保持油膜，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈干磨擦，容易燒傷，引起密封泄漏;太粗糙，磨擦磨損加劇，同樣會造成油封早期密封失效。
　　2、旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)在安裝使用方面：安裝前必須在油封唇口上先涂少許潤滑脂，由于油封唇部相對于旋轉(zhuǎn)軸有一個過盈量，安裝時必須注意和預防諸如旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈密封唇部的扭轉(zhuǎn)、擠出，當旋轉(zhuǎn)油封軸端不帶圓錐、圓角且有螺紋時，就更應注意，否則容易把旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈唇口劃傷而影響密封效果。
　3、現(xiàn)有油封對旋轉(zhuǎn)軸表面的損傷較敏感，很輕微的損傷都可能對油封密封效果及工作壽命產(chǎn)生*的影響，甚至直接帶來密封泄漏。
　三、新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈(油封)的結(jié)構(gòu)及優(yōu)點
　新型油封的主要特點是在旋轉(zhuǎn)軸與油封唇部之間設(shè)計了一個包覆一層波浪狀橡膠的油封內(nèi)轂，工作時，油封中內(nèi)轂隨同軸一起旋轉(zhuǎn)，而油封在其唇部與內(nèi)轂外表面之間實現(xiàn)動密封。
　　新型旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈其優(yōu)點有： 1、在油封內(nèi)轂部份包覆一層波浪狀橡膠，油封能適應旋轉(zhuǎn)軸比較大的偏心度(通常只要求在0.5mm左右)和軸較大范圍的尺寸偏差，有較佳的軸向及徑向緩沖性能。此種油封在軸的偏心度為0.5mm、轉(zhuǎn)速為800rpm條件下的泥水試驗中顯示了良好的密封性能;同時在50000km的壽命試驗中也顯示出非常長的使用壽命。
　　2、由于密封是在油封唇部與內(nèi)轂之間實現(xiàn)的，故對軸的不圓度、表面粗糙度要求不高，對軸表面的輕微損傷也不敏感，提高了油封的可靠性。
　3、在內(nèi)轂上包覆一層橡膠，能使油封穩(wěn)固地安裝在軸上，如在安裝前在橡膠表面涂點潤滑脂，則油封的安裝就會變得更容易。
　4、在油腔與外界之間設(shè)計了一迷宮式通道，且在通道中布置了兩道防塵唇，使主唇與灰塵及水保持一段距離，延長了油封的使用壽命。
　　由于新型油封在骨架油封主唇與旋轉(zhuǎn)軸之間布置了一個帶緩沖性質(zhì)的油封內(nèi)轂，油封主唇并不直接與軸接觸，從而有效降低了旋轉(zhuǎn)軸的偏心、表面粗糙、軸不圓度等外部不利因素對密封的干擾，同時也使油封的安裝變得容易，提高了密封效果，延長了油封使用壽命。此種油封已投入使用，一直效果良好。

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