武漢維修中聯360旋挖鉆機動力頭馬*樂A6VM200

：黃工
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我公司專業維修各種進口液壓泵，液壓馬達，減速機及配件和總成的銷售。提供各種工程機械液壓系統故障的解決方案和改裝。涵蓋德國力士樂，林德，美國薩澳，丹尼遜，伊頓，哈威，日本川畸及波克蘭低速大扭矩徑向馬達等。包括壓路機，挖掘機，攤鋪機，旋挖鉆機，銑刨機，混凝土運輸車，混凝土車泵，車載泵，拖式泵，起重機，鋪軌機，架橋機，運梁車及冶金，船舶，鋁型材擠壓等。我公司還經銷代理德國力士樂、日本川崎、三菱、美國薩澳桑斯川特等*高壓柱塞泵、馬達、液壓閥、及各種液壓元件。公司主修工程師均來自德國力士樂，有扎實的理論功底和實踐經驗。公司擁有數顯液壓泵馬達檢測試驗臺。我們以優質的服務，盡快的速度，完善的售后服務取得了眾多客戶的信任。熱忱歡迎各界人士考察指導！我公司已為湖北及周邊眾多城市的施工現場進行液壓故障維護，如武漢，黃石，大冶，鄂州，蘄春，團風，黃岡，十堰，孝感，咸寧，荊州，荊門，潛江，南昌，長沙等地，技術得到廣大機手的普遍認同。

武漢維修中聯360旋挖鉆機動力頭馬*樂A6VM200

旋挖鉆機在使用過程中zui容易損壞的部件是減速機和液壓馬達：
a 減速機
1，主卷揚減速機：
大部分旋挖鉆機（中聯，徐工，三一、福田雷沃、山河智能）用的主卷揚減速機都是力士樂GFT60，GFT80，GFT110減速機，
副卷揚減速機GFT36,行走減速機GFT80。
2，動力頭減速機：
大部分旋挖用的動力頭減速機有邦飛利309,310,311或者布雷維尼ED2250，ED1250，3002減速機。
減速機由于工作時需要它帶動，壓力的要求，油質的寢透，溫度的控制，使得減速機在使用過程中總是容易出現問題，那么減速機怎么保養呢：A
首先我們要愛惜我們的機器，液壓油要定期更換，減速機有異響要定期檢查，減速機內部磨損zui大的是軸承，所以，延長減速機壽命的一種辦法是定期更換軸承。

b 液壓馬達
液壓馬達我們就來說說主卷揚液壓馬達，
徐工、三一、中聯、山河智能、福田雷沃的機器一般用的是力士樂A6VM107，A6VM160，A6VM200液壓馬達，南車的旋挖多用力士樂A2FM107,A2FM125，A2FM160，A2FM200的液壓馬達。
主卷揚馬達為什么那么容易壞呢？
首先，它是暴露在機器外面的，而對于一個內部結構精密的液壓馬達來說，各種小鐵屑，其他污物的侵染都會直接損傷液壓馬達。
其次，在操作過程中，放繩太快，很容易出現砸到馬達的情況。液壓馬達內部都是*的磨合，一旦進入異物或者部件異常磨損太嚴重，都會對馬達造成很大的損失，
在聽到馬達有異響時要清查問題，液壓馬達有問題時，鉆機會沒勁，或者有些動作就沒了。

c 液壓主泵
液壓主泵是旋挖鉆機中不易損件，但是使用過程中難免會出現問題，液壓泵溫度過高，內部零件磨損，都會使機器不能正常運轉。
旋挖鉆機使用的主泵型號：力士樂A8VO107，A8VO140，A8VO200，川崎K5V140，K3V140，K3V180等。
公司新到力士樂A6VM160、A6VM200馬達數臺，優惠銷售，原裝馬達，歡迎詢價，另有多臺GFT80，GFT110，ED2250，邦飛利310,309減速機。
所有液壓元件配件都有現貨供應，維修速度快。 

旋挖鉆機使用頻率zui高的部位是動力頭和主卷揚，下面我們分析一下動力頭常見故障和主卷揚常見故障，

旋挖動力頭常見故障
由于地質多變及操控不同，導致動力頭工況*處于：高負荷、沖擊及震動狀況，因此動力頭是故障頻發部位，在多次旋挖維修經驗得知，動力頭常見故障分為三種：轉速低、扭矩不足及不轉動。
1、轉速低：
流量決定速度，因此動力頭轉速低是流量所致。首先操控其他動作，檢測整機動作，如果其它動作正常，只是動力頭轉速低，說明故障在動力頭部位，動力頭液壓馬達為變量馬達，如果馬達排量出現故障，會導致流量不足轉速低。
2、扭矩不足：
壓力決定力矩，動力頭扭矩不足為壓力導致，檢測整機動作，如果其它動作壓力正常說明主泵正常，說明故障在動力頭部位，檢查及調節動力頭溢流閥。
3、動力頭不轉動：
目前國產鉆機動力頭配置基本都是單速減速機（不帶高速甩土），因此從液壓馬達到大齒圈都是硬性連接，動力頭不轉動*時間先檢查液壓，zui為直觀的方法就是把動力頭馬達帶油管提起檢查旋轉是否正常，如果馬達旋轉正常，說明就是機械故障，檢查行星減速機、輸入軸、大齒圈與輪轂連接螺栓、輪轂與套筒連接螺栓等，逐步排查，很容易找到癥結所在。

主卷揚常見故障

有主卷揚無動作、主卷揚無浮動、鉆桿下放過程中突然掉鉆、主卷揚只能下放及鉆桿緩慢下落等，其排查方法如下所述。

1.主卷揚無動作

該故障表現為扳動主卷揚操縱手柄時主卷揚無動作。其原因有以下幾種：一是主油路及先導油路有故障，二是制動器釋放開啟壓力不足，三是馬達、BVD平衡閥、制動器、減速器等有故障。

（1）排查主油路及先導油路

扳動行走或回轉操縱手柄，觀察主控制器顯示的壓力值。若主油路無壓力，應查找主泵及主溢流閥故障；若先導油路無壓力，應查找先導泵及先導溢流閥故障。

若主油路或先導油路壓力均正常，則應檢查主卷揚先導閥是否能夠開啟。若先導閥未開啟，應檢查先導閥電磁鐵是否得電。若其不得電則查找電路故障；若其得電，可將該閥裝于副卷揚，并觀察副卷揚是否有動作。

若副卷揚無動作，則說明該先導電磁閥芯卡住，應拆開清洗或更換；若副卷揚動作正常，則應檢查制動器開啟壓力。

（2）檢測制動器開啟壓力

通過操縱變幅將鉆桿提離地面，以使主卷揚承受鉆桿的重力。按動浮動按鈕，若主卷揚可以轉動，則可能是制動器釋放壓力不足所致。此時使用壓力表檢測制動釋放油路壓力，若壓力不足，可調高減壓閥壓力，使其壓力能夠將制動器釋放。若制動器釋放壓力達標后，再按動浮動按鈕主卷揚依然無動作，則應檢查主卷揚馬達及BVD平衡閥是否有故障。

（3）檢查主卷揚馬達及BVD平衡閥

將主卷揚馬達固定螺栓拆下，將主卷揚馬達輸出軸從變速器中抽出（主卷揚馬達油管不卸），操縱主卷揚手柄，觀察主卷揚馬達能否旋轉。如果主卷揚馬達不能旋轉，則說明主卷揚馬達和BVD平衡閥故障，應更換主卷揚馬達總成（主卷揚馬達和BVD平衡閥為集成結構）；如果主卷揚馬達抽出能夠旋轉，則應檢查制動器。

（4）檢查制動器

將制動器總成拆開（拆開之前將鉆桅放下，使鉆桿著地，以使主卷揚不受力），檢查制動片是否燒結以及制動缸密封件是否漏油。若發現制動片燒結以及密封件漏油，應進行更換。若制動器*，則應檢查減速器。

（5）檢查減速器

在排除液壓系統及制動系統故障的可能后，若主卷揚依然不能動作，則只可能是減速器內的齒輪或軸承損壞。該零件損壞后，現場無法修理。建議先更換總成，再將換下來的減速機進行維修。

案例分析：

主卷揚馬達無動作故障
一、故障現象：
吉林一臺旋挖鉆機主卷揚無動作。
二、故障分析：
到達現場后了解情況，客戶zui近新換了主卷揚減速機摩擦片，減速機無異響。判斷減速機故障可能性微小，推斷為馬達發生故障。

三、故障原因：
1、主卷揚減速機故障；
2、摩擦片抱死；
3、馬達故障。
四、排故方法：
首先操作動作，觀察到馬達沒有轉動。這說明馬達可能有故障。向客戶了解設備使用情況，客戶zui近新換

了主卷揚減速機摩擦片，減速機無異響，且得知以下情況：
*，該客戶在更換液壓油時只更換了260升左右，而且到目前為止，距離上次液壓油更換已經超過2000小時。這說明現在液壓油清潔度不達標。

第二，設備施工現場地質情況為粘土，甩土時非常費力，操作手在操作時采取主卷揚上下迅速切換的動作，也就是所謂的“顛土"。由于這是一臺老式220鉆機，補油管直接供給平衡閥，所以當補油過來的時候馬達不能迅速接到補油，這樣就造成了柱塞瞬間無油。在此情形下再加上液壓油清潔度不夠，導致柱塞桿折斷，馬達不能工作。更換新馬達后將補油管接在馬達的S口上，補油直接進入馬達。操作鉆機，主卷揚工作正常，故障排除。

力士樂主泵A11VO190，A8VO107，A8VO120，
力士樂減速機GFT110，GFT80，GFT60，
邦飛利309L，310L，311L，
布雷維尼ED2250，ED2150，SL3002，EM1250 PS065，

主卷揚：
邦飛利715C 716C 717C，
力士樂GFT110 GFT80
行走減速機GFT80 GFT110 GFT36 GFT60 

旋挖鉆機，主卷揚馬達：
力士樂 
A2FE107 
A2FE90 
A2FE125 
A2FE160 
A2FE180 
A6VE107 
A6VE160 
A6VE200

動力頭馬達;
力士樂
A6VM107 
A6VM160 
A6VM200 ，
派克
V14-110 
V14-140 
V14-160

旋挖鉆動力頭布雷維尼減速機維修ED2150/ED2250/EM2150/SL3002
邦飛利309L 310L  311L
中聯旋挖主卷揚減速機SLW6003,717

旋挖減速機完整型號
主卷揚減速機GFT60W3B86
GFT80W3B99-15
GFT110W3B115-22
GFT110W3B112 （112速比）
GFT110W3B129 （129速比）
GFT110W3B147 （147速比）

動力頭馬達
A6VM200HA2/63W-VAB02000A
A6VM160HA2T/63W-VAB020A
A6VM107HA2T/63W-VAB010A

行走，卷揚馬達
A2FE160/61W-VZL181
A2FE180/61W-VZL181-S
A2FE90/61W-VZL192J-K
A2FE107/61W-VZL181
A2FE125/61W-VZL192J-S
A2FE56/61W-VZL100

A2FM160/61W-VZB020

特性
–定量插入式馬達配有采用斜軸式設計的軸向錐形柱塞轉子
  組，用于開式回路和閉式回路中的靜液壓傳動
–機械齒輪箱內的集成，歸因于殼體*的帶凹槽安裝法蘭 
  (非常節省空間的結構)
–輸出速度取決于泵的流量和馬達的排量
–輸出扭矩 隨著 高壓側 和 低壓側 之間的 差壓 而增大 。 
–具有小尺寸 
–具有高的總效率 
–整套設備，已裝配和測試就緒 
–易于安裝，僅需插入至機械齒輪箱中即可 
–安裝時無需遵循的配置技術說明 

主泵
A8VO140LA1KS/63R1
A8VO107LA1H2/63

副泵A10VO45DFR/31R-PSC12N00 
A10VO45DFR/31R-PSC62N00 
A10VO45DFR/31R-PSC12K01 
A10VO45DFR/31R-PSC62K01  

多路閥
M7-1577-31/4M7-22H
M4-4227-20/7M4-15JHW21
M8-1356-00/7M8-22
M4-4031-20/5M4-15JHW99YV01