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2021年終我國輪胎出口市場釋放回暖信號
導讀：對于中國輪胎國外市場而言，2021年是充滿挑戰和機遇同時又險象環生的一年，出口回暖、擴產、漲價等成為行業發展的關鍵詞。
【塑料機械網 市場速覽】近幾年，在歐美國家不斷地反傾銷政策下，國內各大輪胎企業都積極采取措施，確保輪胎出口運輸的安全穩定。對于中國輪胎國外市場而言，2021年是充滿挑戰和機遇同時又險象環生的一年，出口回暖、擴產、漲價等成為行業發展的關鍵詞。
近日，中國海關總署公布了11月份橡膠輪胎出口數據。數據顯示，中國輪胎11月份出口橡膠輪胎67萬噸，數量同比增加7.2%；出口新的充氣橡膠輪胎5259萬條，數量同比增加9.0%；出口新的充氣橡膠輪胎金額為101.5億，同比增加15.9%。
今年下半年以來，輪胎出口行情逐漸好轉，11月橡膠輪胎出口數量與金額同比雙增，之前運費高昂，一柜難求的局勢正在慢慢消退。同時，輪胎出口金額的漲幅大于出口量，說明中國輪胎在議價能力上已占據主動，各大輪胎企業的海外業務在有序擴張。
居高不下的海運費開始下跌
11月份，上海航運交易所發布的數據顯示，多條航線海運價格總體下行趨勢較為明顯，某著名海運公司價格全線下降，降價幅度已逼近50%。有專業人士分析，海運降價或與限電政策帶來的產能波動有關。從降價時間線來看不難發現，海運價格最初下降的節點正是“限電限產”通知下達的周期。且十月份“雙控”政策趨嚴，海運方面出現了貨少倉多的局面，一直高漲的海運費用隨之下跌，這對于于輪胎企業的利好頗多。
2021年11月，賽輪在互動平臺回答投資者提問時表示，海運價格若維持下降趨勢，將對公司出口產生積極影響。在圣誕節、冬季銷售旺季這些爆單的大好時機下，海運費用下降還可以幫助企業增長盈利空間，一掃今年以來市場低迷的“陰霾”。
采用散裝貨運“新模式”
此前，中國輪胎出口一度出現“爆單”現象，但受集裝箱短缺等問題影響，輪胎出口再次下滑。山東廣饒縣是國際著名的“輪胎之都”，輪胎年綜合產能達1.76億條，其出口量占總產量的半壁江山。為了替企業破除出口瓶頸，廣饒縣進行多次有益嘗試，于10月份嘗試用散裝貨運的方式進行遠洋輪胎運輸。目前來看，這種運輸模式不僅節省時間，運成本也降低了10%-50%不等。也因此，11月份出口較10月份有明顯的增加。
國產輪胎“走出去”步伐加快
日前，“卓遠海昇”輪從山東港口青島港董家口分公司碼頭順利起航，首船裝載來自雙星、昊華、金宇、永盛、中一、遠興等6家山東大型輪胎企業共3萬方輪胎及膠合板產品，目的地是位于阿聯酋阿布扎比港的海外倉。近年來，中國輪胎企業在“一帶一路”沿線國家表現出較高的市場參與度和活躍度，2020年沿線國家的汽車輪胎出口額達70億美元。我國橡膠輪胎大省山東正發揮帶頭示范作用，積極“走出去”拓展海外銷售市場。
據化工大數據統計，今年前十月中國橡膠輪胎累計出口量為598萬噸，同比增長17.2%；累計出口金額921.31億元，同比增長16.5%。這種將近四分之一的漲幅意味著中國輪胎企業相較于去年有了長足進步，已經從疫情中恢復。目前來看，我國輪胎出口市場回暖，海外發展勢頭趨向良好，對外擴張步伐正持續加速。
注：本文由塑料機械網(jxbdc.com)整理發布，資料來自：輪胎商業、中國輪胎商務網、化工大數據
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