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新能源汽車大勢之下：國產輪胎品牌或迎發展窗口期
導讀：受益于當下國內新能源汽車快速發展的熱潮，國產輪胎企業也有望在新能源車輪胎國產化替代上迎來彎道超車的機會。
【塑料機械網 熱點關注】 目前，新能源汽車前景廣闊，催生了巨大的新能源汽車輪胎配套市場。輪胎作為汽車的重要零部件之一，汽車輪胎生產企業正緊盯這一塊萬億“蛋糕”。受益于當下國內新能源汽車快速發展的熱潮，國產輪胎企業也有望在新能源車輪胎國產化替代上迎來彎道超車的機會。
以玲瓏輪胎為例，經過多年的深入布局，該公司目前已配套一汽紅旗、日產、比亞迪、吉利等新能源汽車品牌。上半年，玲瓏輪胎新能源汽車輪胎發貨同比增長385%。GREEN-MaxET輪胎憑借宏光MINIEV一舉突破120萬套大關。
今年以來，新能源汽車市場持續保持著強勁勢頭。據中國汽車工業協會近日披露的最新數據顯示，1至11月，我國新能源汽車累計銷量299萬輛，同比增長166.8%。預計12月產銷繼續延續環比增長勢頭，全年產銷有望雙雙超過340萬輛。
結合新能源車的發展趨勢，市場對于配套輪胎性能也提出了新的要求。從汽車原配來看，目前大尺寸輪胎正在侵蝕市場，未來可能會成為替換市場的主流。
針對上述變化，各大輪胎企業第三季度財報已顯露端倪，同時也給國內輪胎經銷商發送了市場暗號。例如，韓泰輪胎第三季度18寸及以上輪胎的市場份額增加，同比去年增長2.4%，占據乘用車總銷量的36.4%。尤其是在韓國、中國、歐洲、北美等主要市場，大尺寸輪胎同比去年均出現了不同程度的增長，中國的大尺寸輪胎在中國的銷售額同比增長9.8%。
除了配套市場，新能源汽車輪胎零售市場也孕育著巨大的市場潛力，吸引我國頭部輪胎企業積極布局。據介紹，低滾阻、高承壓、高耐磨以及節能環保成為新能源輪胎的主攻方向。
近日，賽輪集團在青島創新節上全球首發新產品“液體黃金輪胎”，當天企業股價上漲4.29%。液體黃金輪胎的胎面膠所使用的EVEC膠，是采用世界首創“化學煉膠”技術研發出的一種綠色環保高性能橡膠新材料。它一方面可以讓填料在橡膠中均勻分散，另一方面可以讓填料和聚合物強有力結合，從而為輪胎賦予優異的滾阻、耐磨和抗濕滑性能。
面對萬億市場規模，搶占技術高地成為輪胎企業競爭的焦點。近年來，玲瓏輪胎主導的蒲公英橡膠產業技術創新戰略聯盟在多地建立種植基地，在北京建有“噸級溶劑法提膠裝置”，成功制造出蒲公英橡膠概念輪胎。通用股份則是選擇杜仲作為突破方向，推出的“杜仲輪胎千里馬5X290”行駛里程可提升30%以上。
此外，森麒麟輪胎近日在投資者互動平臺上透露了自主研發石墨烯輪胎的相關信息。森麒麟表示，石墨烯輪胎主要在兩個方面進行了創新：一是形成獨有的超低滾動阻力產品體系，使新能源汽車續航里程增加約6%；二是在導電率上得到大幅度提升，將輪胎電導率提升了四個數量級。
目前，在新能源汽車配套市場中，國產輪胎品牌已開始占據一席之地。近幾年國產新能源汽車頻出爆款，也誕生了小米等造車新勢力，這或許是中國輪胎企業迎來破局、提高國產輪胎品牌知名度的關鍵窗口期，為進一步進入中高端市場奠定基礎。
注：本文由塑料機械網(jxbdc.com)整理發布，資料來自：青島輪胎暨車輪展、輪胎商業、每日經濟新聞、輪胎報
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