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瓦克化學中國新品速遞： FIPG雙組分有機硅雜化密封膠
導讀：目前，對于新能源汽車的心臟——動力電池包的密封方案有多種，其中FIPG（粘接密封）因為成本可控、工藝簡單，并且適用于復雜的電池包殼體設計而被電動汽車廠商廣泛應用。然而，傳統的聚氨酯型FIPG材料抗老化性能差，而單組分有機硅FIPG材料固化速度慢，無法滿足電動汽車行業日益增長的生產節拍及在線氣密性檢測的需求。
【塑料機械網 科技創新】目前，對于新能源汽車的心臟——動力電池包的密封方案有多種，其中FIPG（粘接密封）因為成本可控、工藝簡單，并且適用于復雜的電池包殼體設計而被電動汽車廠商廣泛應用。然而，傳統的聚氨酯型FIPG材料抗老化性能差，而單組分有機硅FIPG材料固化速度慢，無法滿足電動汽車行業日益增長的生產節拍及在線氣密性檢測的需求。
別急，你們想要的全新FIPG解決方案馬上就要與瓦克新研發的雙組分有機硅雜化密封膠GENIOSIL® N7012 A/B CN同步登臺亮相！
這是一款適用于電池包殼體粘接密封的雙組分密封膠，采用了瓦克特有的STP-E有機硅雜化技術，繼承了硅酮和聚氨酯密封膠的優點，同時又具有優異的可靠性。與傳統的FIPG密封材料相比，具有常溫固化速度快、粘接強度高、混合容差大、綠色環保等主要優勢。
常溫快速固化
——2小時迅速形成粘接
單組分產品固化速度慢，一般一天以后才能達到電池包氣密性檢測的強度要求(粘接力>0.5MPa)，不但生產節拍慢，而且電池包的放置也很占用廠房空間。不同于單組分產品，N7012在施膠后2小時即可達到0.5MPa以上的粘接強度，滿足電池包在線檢測氣密性的工藝要求，大大提高了生產效率。固化3天后的粘接強度大于2MPa，滿足粘接密封的要求。
高粘接強度
N7012完全固化后，在鋁材表面的粘接強度超過4MPa，并且對多種基材都有很好的粘接效果，無需底涂。經過高溫高濕(85℃/85%RH)800小時老化測試，粘接強度仍大于2MPa，滿足電池包的密封要求。
混合容差大，可操作性強
N7012的標準混合比例為2 : 1，并且在20%的混合容差下，性能依然不受影響。再加上N7012的高觸變性，可應對各種點膠設計，操作性非常強，對設備的要求也非常低。
安全環保
采用獨特的STP-E雜化技術，不含異氰酸酯和有機錫催化劑，能夠在室溫下快速固化。VOC含量低，滿足綠色環保的應用需要。
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