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凱柏膠寶創(chuàng)新包膠化合物 讓車頂導(dǎo)軌蓋更易安裝
導(dǎo)讀：凱柏膠寶?生產(chǎn)類型廣泛的熱塑性彈性體(TPE)產(chǎn)品，不僅適合各種內(nèi)飾和外飾應(yīng)用，還可以應(yīng)用于發(fā)動機艙和機動車動力傳動系統(tǒng)之中。
【塑料機械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】 凱柏膠寶®生產(chǎn)類型廣泛的熱塑性彈性體(TPE)產(chǎn)品，不僅適合各種內(nèi)飾和外飾應(yīng)用，還可以應(yīng)用于發(fā)動機艙和機動車動力傳動系統(tǒng)之中。
Gutsche Engineering 是一家專門從事車輛部件生產(chǎn)的企業(yè)，該公司在生產(chǎn)創(chuàng)新的車頂導(dǎo)軌蓋時，與凱柏膠寶®合作。
該化合物的耐候性與強大的 ASA 包膠讓Gutsche Engineering實現(xiàn)了具有成本效益及的產(chǎn)品部件。
Gutsche Engineering 的這個創(chuàng)新部件中，包括一個擁有密封性的組裝蓋，它所密封的很多位置，以往只能從車頂導(dǎo)軌下方進行密封操作，成本很高。
事實上，簡化 OEM 的組裝流程只是這個多組件零部件的優(yōu)勢之一。來自凱柏膠寶的熱塑寶 A 讓 Gutsche Engineering 可以在多組分注塑成型過程中實現(xiàn) ASA 和 TPE 包膠。
Gutsche Engineering 總經(jīng)理 Martin Gutsche 解釋道：“我們當(dāng)時正在尋找一種用于密封的 TPE，可以直接模塑到蓋子的 ASA 硬質(zhì)部件上，確保而可靠地與這種共聚物包膠。”
“另一個決定性因素是 TPE 的包膠，讓我們可以大限度減小模腔壓力來采用更薄的密封唇幾何形狀，而不會在硬質(zhì)部件上留下印記。隨著工具技術(shù)和模塑概念的發(fā)展，為了實現(xiàn)產(chǎn)品需要的部件質(zhì)量，TPE 加工和產(chǎn)品屬性也在其中起到了重要作用。”他補充道。
由于雙方以往曾進行成功的項目合作，Gutsche Engineering 在研發(fā)的早期階段就開始研究凱柏膠®的包膠性，尋找適合公司創(chuàng)新應(yīng)用的 TPE。Matthias Michl 是凱柏膠寶®德國總部的專家，專注于窗戶封裝、封蓋和框架領(lǐng)域。
他表示：“為了根據(jù)不同的加工參數(shù)確定各種材料組合的附著力，凱柏膠寶®提供了具體測試的專門服務(wù)，幫助他們根據(jù) VDI 2019 標準檢驗產(chǎn)品的抗剝離性。”
“經(jīng)驗告訴我們，在項目初期和相關(guān)的初步測試中納入合伙伙伴，可以大限度降低開發(fā)成本、加快產(chǎn)品上市，在這方面會起到?jīng)Q定性的作用。”
除了與極性熱塑性塑料的包膠性以外，所選擇的熱塑寶 A 化合物材料具有很高的流動性，可以填充復(fù)雜幾何形狀零件的模具。車頂導(dǎo)軌蓋由于安裝在車輛的高點，因此對耐候性的要求也很高。
該公司使用的熱塑寶 A 化合物可以滿足 OEM 的嚴格要求，提供大于 4 級的灰度級，根據(jù) PV 3929 和 PV 3930 標準提前進行兩年周期的風(fēng)化。
此外，這種材料在室外風(fēng)化期間也證明了它的非凡價值。得益于熱塑寶 A 化合物優(yōu)異的耐候性，由它制作的幾何形狀密封唇雖然很薄，但卻通過了室外風(fēng)化測試而沒有開裂。
自 2019 年一季度開始，熱塑寶 A 的這一應(yīng)用已進入量產(chǎn)階段，幫助該公司打造高品質(zhì) SUV 車頂軌道系統(tǒng)。
“外飾應(yīng)用日益成為凱柏膠寶®業(yè)務(wù)中非常重要的一部分。凱柏膠寶®進一步擴大其產(chǎn)品組合，在提供高品質(zhì)表面的同時提供超凡的極性包膠和高耐候性，以滿足客戶在這方面不斷增長的需求。凱柏膠寶®的新化合物為外飾應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)定了新標準，重要的是，它可以在實現(xiàn)表面紋理的同時，改善對 PMMA 和 ASA 的包膠性。”Matthias Michl 補充道。
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