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傳感器的靜態性能和動態性能2016/02/26

傳感器在測量過程中，要能夠準備感知被測量，使之不失真地轉換為相應的電學信號。衡量傳感器這一指標主要在其靜態特性和動態特性，下面介紹一下何謂傳感器的靜態特性和動態特性。動態特性：所謂傳感器的動態特性，是指傳感器在輸入變化時，它的輸出的特性。在實際工作中，傳感器的動態特性常用它對某些標準輸入信號的響應來表示。這是因為傳感器對標準輸入信號的響應容易用實驗方法求得，并且它對標準輸入信號的響應與它對任意輸入信號的響應之間存在一定的關系，往往知道了前者就能推定后者。傳感器主要動態特性的性能指標有時域單位階躍

精密位移傳感器測量結果如何過濾2016/02/26

您在使用傳感器時，期望得到什么樣的結果？要想回答這個問題，不能僅僅參考一下樣本或者參數表。不同廠家生產的傳感器也不能簡單進行比較。本篇文字將盡力向您解釋如何得到zui終測量數據？測量數據都會受哪些因素影響？什么情況下可以使用過濾方法？測量結果是否已經被平滑處理了？我們可以詳細討論一下這些問題。德國米銥公司在樣本和數據表中標明了傳感器原始數據所具有的精度。由此，我們可以與客戶建立互信并幫助他們解決具體應用中遇到的問題。客戶可以清晰了解到在不同使用環境中，傳感器所能達到的性能水平。但是，有些時候用戶

光譜共焦測量原理2016/02/26

混色光是由眾多不同波長光線組成的，我們稱之為光譜。所有不同波長的可見光重疊在一起，形成白光。人類肉眼可見光的波長范圍從400nm(藍光)到700nm(紅光)。通過透鏡，不同顏色的光不會聚焦到同一個點上。這種現象稱為色差透鏡錯誤或者叫色差透鏡偏差。*，自然界的日光屬白光一種，白光不是zui純潔的光，而是許多單色光組成的。光在不同介質中傳播可能會有角度偏差的現象產生，而實際的白光照射下不同介質將有很多單線光的折射。光學材料（透鏡）對于不同單色光的折射率是不同的，也就是折射角度不同波長愈短折射率愈大，

激光輪廓儀原理2016/02/26

激光輪廓掃描儀使用激光三角測量原理,對不同被測物體表面進行二維輪廓掃描。激光束被一組特定透鏡放大用以形成一條靜態激光線，投射到被測物表面上。高品質的光學系統將該激光線的漫反射光，投射到高度敏感的傳感器感光矩陣上。除了傳感器到被測物體的距離信息（Z軸），控制器還可以通過這組圖像來計算沿激光線（x軸）上的位置。傳感器zui終輸出一組二維坐標值，坐標系的原點與傳感器本身相對固定。通過移動被測物體或傳感器，便可得出三維測量結果。使用激光二極管發出的激光，在被測物體表面可以形成點狀光斑。采用特殊透鏡組使激

德國米銥公司激光輪廓儀原理2016/02/01

米銥公司激光輪廓掃描儀使用激光三角測量原理,對不同被測物體表面進行二維輪廓掃描。激光束被一組特定透鏡放大用以形成一條靜態激光線，投射到被測物表面上。高品質的光學系統將該激光線的漫反射光，投射到高度敏感的傳感器感光矩陣上。除了傳感器到被測物體的距離信息（Z軸），控制器還可以通過這組圖像來計算沿激光線（x軸）上的位置。傳感器zui終輸出一組二維坐標值，坐標系的原點與傳感器本身相對固定。通過移動被測物體或傳感器，便可得出三維測量結果。使用激光二極管發出的激光，在被測物體表面可以形成點狀光斑。采用特殊透

RGB顏色傳感器應用2016/01/29

一條汽車噴涂生產線，在汽車工業中，很多零部件和車身是分開噴涂的，如汽車的倒車雷達。但是裝配要求二者不能有顏色上的差別，否則嚴重影響外觀。德國米銥公司提供的顏色傳感器就被用于檢測倒車雷達和后保險杠的顏色差別。德國米銥公司colorSENSORLT-2-DU傳感器系統可以同時連接兩支探頭，集成的電路可以進行邏輯判斷。客戶可以定義允許的zui大顏色偏差，而傳感器系統可以直接給出合格或不合格的判斷結果。同樣的傳感器系統還可以被應用于判斷車身和保險杠，玻璃水噴嘴和機器蓋等部件之間的顏色差異。有若干種不同配

RGB顏色傳感器2016/01/29

RGB顏色傳感器對相似顏色和色調的檢測可靠性較高。它是通過測量構成物體顏色的三基色的反射比率實現顏色檢測的。由于這種顏色檢測法精密度*，所以RGB傳感器能準確區別極其相似的顏色，甚至相同顏色的不同色調。一般RGB傳感器都有紅、綠、藍三種光源，三種光通過同一透鏡發射后被目標物體反射。光被反射或吸收的量值取決于物體顏色。RGB傳感器有兩種測量模式。一種是分析紅、綠、藍光的比例。因為檢測距離無論怎樣變化，只能引起光強的變化，而三種顏色光的比例不會變，因此，即使在目標有機械振動的場合也可以檢測。第二種模

色標傳感器應用2016/01/29

根據需要用戶可以選擇兩種色標傳感器——綠色光源的或紅色光源的。例如，如果應用中需要區別出三種色標，為此，首先需要調節傳感器的靈敏度，使綠光源傳感器只檢測zui亮顏色的物體。接著再調節紅光源的傳感器檢測下一個zui亮的物體和另一個物體。zui后，你用一個控制器和一個門傳感器去分析在同一時間內的紅綠輸出，即可識別出三種物體。如果檢測距離小于0.5in.，可用綠LED作光源的傳感器。如果檢測距離介于0.5~2.5in.，可用紅LED光源的傳感器。此外，像藥品包裝線這樣的場合需要重復地清洗，這時可采用聚

色標傳感器2016/01/29

色標傳感器常用于檢測特定色標或物體上的斑點，它是通過與非色標區相比較來實現色標檢測，而不是直接測量顏色。色標傳感器實際是一種反向裝置，光源垂直于目標物體安裝，而接收器與物體成銳角方向安裝，讓它只檢測來自目標物體的散射光，從而避免傳感器直接接收反射光，并且可使光束聚焦很窄。白熾燈和單色光源都可用于色標檢測。以白熾燈為基礎的傳感器用有色光源檢測顏色，這種白熾燈發射包括紅外在內的各種顏色的光，因此用這種光源的傳感器可在很寬范圍上檢測顏色的微小變化。另外，白熾燈傳感器的檢測電路通常都十分簡單，因此可獲得

電容式位移傳感器的優勢2016/01/29

近些年，隨著使用者對電容式位移傳感器的認識不斷發展，電容式位移傳感器被應用到更多領域并發揮著越來越大的作用，這里簡單探討幾點其的優勢：電容位移傳感器是一種非接觸電容式原理的精密測量儀器，具有一般非接觸式儀器所共有的無磨擦、無損磨和無惰性特點外，還具有信噪比大，靈敏度高，零漂小，頻響寬，非線性小，精度穩定性好，抗電磁*力強和使用操作方便等優點。在國內研究所，高等院校、工廠和研發部門得到廣泛應用，成為科研、教學和生產中一種*的測試儀器。電容式微位移傳感器是將待測位移轉換為電容量變化的裝置。它實質上是

激光三角反射式位移傳感器原理2016/01/29

激光三角反射式測量原理基于簡單的幾何關系。激光二極管發出的激光束被照射到被測物體表面。反射回來的光線通過一組透鏡，投射到感光元件矩陣上，感光元件可以是CCD/CMOS或者是PSD元件。反射光線的強度取決于被測物體的表面特性。為此，模擬元件PSD的敏感度需要進行調節。而對數字元件CCD傳感器，使用德國米銥公司提供的實時表面補光技術(RTSC,RealTimeSurfaceCompensation)可以瞬時改變接收光強。傳感器探頭到被測物體的距離可以由三角計算法則得到。采用這種方法能夠得到微米級的分

應用案例：剎車盤檢測2016/01/29

電容位移傳感器的一個典型案例是測量剎車盤在受力的情況下的形變。為了得到更加接近真實剎車情況下的測量結果，剎車盤必須在情況下進行測試。剎車盤以2,000rpm的速度旋轉，溫度高達600°C。只有具備高測量速度或者截止頻率的測量手段，才可以不被由于高溫導致的，被測物體磁性和導電性能的變化所影響。傳感器探頭還要提供特別高的分辨率，因為剎車盤受力引起的形變低于100μm。而德國米銥公司提供的電容式位移傳感器幾乎滿足所有該應用的需求，是理想的選擇。

電容位移傳感器原理2016/01/29

電容位移傳感器原理capaNCDT電容式位移傳感器基于平板電容原理。電容的兩極分別是傳感器和與之相對的被測物體。如果有穩定交流電通過傳感器，輸出交流電的電壓會與傳感器到被測物體之間的距離成正比關系，從而可以通過測量電壓的變化得到距離信息。電容位移傳感器是一種非接觸電容式原理的精密測量儀器，具有一般非接觸式儀器所共有的無磨擦、無損磨特點外，還具有信噪比大，靈敏度高，零漂小，頻響寬，非線性小，精度穩定性好，抗電磁*力強和使用操作方便等優點。實際應用當中,源于*的磁屏蔽環設計，德國米銥公司的電容式傳感

電渦流位移傳感器原理2016/01/29

電渦流測量原理是一種非接觸式測量原理。這種類型的傳感器特別適合測量快速的位移變化，且無需在被測物體上施加外力。而非接觸測量對于被測表面不允許接觸的情況，或者需要傳感器有超長壽命的應用領用意義重大。嚴格來講，電渦流測量原理應該屬于一種電感式測量原理。電渦流效應源自振蕩電路的能量。而電渦流需要在可導電的材料內才可以形成。給傳感器探頭內線圈提供一個交變電流，可以在傳感器線圈周圍形成一個磁場。如果將一個導體放入這個磁場，根據法拉第電磁感應定律，導體內會激發出電渦流。根據楞茲定律，電渦流的磁場方向與線圈磁

石油和天然氣管道質量檢查-opto2015/12/30

石油和天然氣管道建設中，管道的焊接質量至關重要。不良的調整可能會導致壽命縮短，動態結構或不良的焊縫。一種新的測量系統已經產生，以保證更好的生產質量。它由設在赫特福德郡的光學計量中心（OMC）開發的輪廓測量系統。該'OMC管探查系統'可以被用于設計，制造和測試，以確定管材的尺寸，它也可以被用來承接一系列的類似行業的測量。OMC的系統使用激光三角測量技術，來測量在管道的表面的距離而無需觸碰。德國米銥公司的optoNCDT1400傳感器提供的角度和距離的數據，然后將其用于創建剖面的模型。這種組合非常適

在生產線上對特殊輪廓部件進行高精密測量-opto2015/12/30

在一些生產線研究機構中，已經開發出了全自動光學檢測系統，采用德國米銥公司提供的點激光位移傳感器，用于檢測特殊輪廓工件的幾何形狀。該自動檢測系統被集成到生產線上，用于檢測起重導軌截面的形狀。檢測系統要求在兩個軸的緯度上，直線度測量偏差在±0.2mm以內。截面長度和導軌厚度的測量偏差小于±0.02mm。從此測量系統可以得到兩側運行表面的平行度。光學傳感器被安裝在*上。在測量過程中，還需要檢測精密導軌的翹曲偏差。測量結果可以以圖像形式被直接顯示到測量系統的計算機界面上。導軌超出輪廓允許公差的部分會被標