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SCREW AIR COMPRESSOR
螺桿式空氣壓縮機
復盛公司
感謝您選用復盛牌螺桿空氣壓縮機!
復盛公司對產品享有設計變更權，不對已出廠產品進行相應修改和改進。
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說明：1．如不特別指明，本說明書中所指的壓力均為表壓力；
2．用戶就保養、服務等有關壓縮機的問題與本公司聯系時，請指明機型和壓力別，該內容在機器的銘牌上和保修卡上均有標識。
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機組型號
主機編號
開機調試日期
前言
十分感謝您選用復盛牌螺桿空壓機，本公司的產品在出廠前均已經過嚴格的檢驗與測試，但為確保機器能夠安全、可靠、耐久地使用，請操作人員在機組運行前詳細閱讀本使用說明書，充分掌握該空壓機組的操作規范和技能，使其設備長期處于良好的工作狀態。
為了保證用戶權益，請將設備質量保證卡 寄回本公司服務部門，以便我公司能給予您及時的、技術服務和售后服務。
謝謝！
安全敬告
在安全操作空壓機前，請務必仔細閱讀：
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安全注意事項：
1. 安裝配管焊接時，需移開周圍易燃物品，并注意防止焊接火花掉入空壓機內，避免燒壞空壓機某些部件；
2. 引到空壓機的供電線徑必須與其功率匹配（要考慮電線長度所引起的壓降）并安裝空氣開關、熔斷絲等安全裝置，為確保電器設備的可靠安全，必須要有接地裝置，必要時加裝避雷裝置；
3. 新機調試，必須由本公司或認可的調試人員進行；
4. 開機前應確認機組內無人，并檢查是否有遺留物品和工具，關上機組門。開機時，應先通知機組周圍人員注意安全；
5. 次開機或電源線變動時，必須注意主機和風機轉向是否按箭頭指示方向運轉；
6. 空壓機不能在高于銘牌規定的排氣壓力下工作，否則會導致電機過載而燒壞；
7. 在空壓機發生故障或有不安全因素存在時，切勿強行開機，此時應切斷電源，并作出顯著警示標志；
8. 壓縮空氣和電器都具有危險性，檢修或維護保養時應確認電源已被切斷，并在電源處掛“檢修”或“禁止合閘”等警告標志，以防他人合閘送電造成傷害；
9.停機維護必須關閉空壓機機組對外供氣相應隔離閥，且維護人員應避開空壓機系統中的任何排氣口把機組壓縮空氣安全釋放完，等待空壓機機組全部冷卻后進行；
10．清洗機組零部件時，應采用無腐蝕性的安全溶劑，嚴禁使用易燃易爆及易揮發的清洗劑；
11．空壓機運行一段時間后，須定期檢查安全閥等保護系統，確保其靈敏可靠，安全閥必需定期進行鑒定（一般每年檢驗一次）；
12．空壓機的零配件必須是正廠提供，其螺桿油必須為本公司復盛螺桿空壓機高級冷卻液，并且兩種不同品牌的油嚴禁混用，否則會引起系統積炭造成重大事故；
13．冬季空壓機停止使用時，必須將油冷卻器及后部冷卻器中的冷卻水排放干凈，以防銹蝕和凍裂；
14．空壓機組應由固定人員操作，操作人員應通讀并理解本說明書內容，遵循說明書中的工作程序和安全注意事項及維護規范。
目 錄
螺桿式空壓機通則及規范 1
空壓機安裝細則 3
SA110A～SA185A系統流程圖 6
SA110W～SA220W系統流程圖 7
螺桿空壓機系統流程序號圖 8
系統流程 9
安全保護系統及警告裝置 12
控制系統及電氣線路 13
SA110A～SA185A空壓機控制線路圖 18
SA110W～SA220W空壓機控制線路圖 19
操作 20
設備保修條款 27
保養與檢查 28
保養與故障排除 30
電動機維護和保養 31
故障排除表 32
螺桿式空氣壓縮機運轉記錄 36
螺桿式空壓機通則及規范
一、噴油螺桿式空壓機簡介
噴油螺桿式空壓機成為當今空氣壓縮機發展的新主流，具有而且可靠的性能，其振動小、噪音低、效率高、無易損件，具有活塞式壓縮機（同等排氣壓力下）的優點。陰陽轉子間以及轉子與機體外殼間的精密配合及不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，減小了氣體回流泄漏，提高了效率；又因只有轉子的相互嚙合，無活塞等件的往復運動，減少了振源和降低了噪聲；的潤滑方式帶來了諸多優點：
1、 憑借系統內壓縮氣體產生的背壓，不斷向壓縮室和軸承注入潤滑油，簡化了復雜的機械結構。
2、 注入的潤滑油可在轉子之間形成油膜，副轉子可直接由主轉子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪。
3、 噴入的潤滑油可以增加氣密的作用。
4、 潤滑油可以降低因高頻壓縮所產生的噪音。
5、 潤滑油可吸收大量的壓縮熱，因此單級壓縮比即使高達16，也可使排氣溫度不致過高，主機能控制在設計溫度下工作,轉子與機殼之間不會因熱膨脹超過設計間隙而產生摩擦。
二、噴油螺桿式空氣壓縮機機體構造
1、基本結構
本公司生產的噴油螺桿式空壓機，系一種雙軸容積式（Two shaft positive displacement）回轉型壓縮機。進氣口開于機殼（Casing）之上端，排氣口開于下部，一對高精密度主（陽）、副（陰）轉子，水平且平行裝于機殼內部，主（陽）轉子有五個形齒，而副（陰）轉子有六個形齒。主轉子直徑大，副轉子直徑較小。齒形呈螺旋狀，兩者齒形相互嚙合。主、副轉子二端分別由軸承支承定位。
電機與主機的傳動方式:采用彈性聯軸器直接傳動,彈性聯軸器系以一套聯軸器(主動端、從動端、傳遞動力面間由彈性體隔開，將電動機與主機結合在一起，再經一組高精度增速齒輪將主轉子轉速提高，達到設計轉速。
2、嚙合
電動機經聯軸器（Coupling）、增速齒輪（Increasing Gear）帶動主轉子。由于二轉子相互嚙合，主轉子即直接帶動副轉子一同旋轉。冷卻潤滑油由壓縮機機殼下部經由噴嘴直接噴入轉子間嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產生之熱量，達到冷卻效果。同時形成油膜，防止轉子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉子間和機殼間之間隙。噴入的潤滑油亦可減小高速壓縮所造成的噪音。由于排氣壓力的不同，噴油的重量約為空氣重量的5-10倍。
三、螺桿式空壓機壓縮原理（參照圖一）
1、吸氣過程：
當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至與進氣口連通時，外界空氣開始向主副轉子的齒溝空間充氣，其空間隨著轉子的回轉這兩個齒間容積各自不斷擴大臨界至封閉時為，此時轉子的齒溝空間與進氣口之空間相通，外界空氣即進入陰、陽轉子齒溝內。當空氣充滿了整個齒溝時，兩轉子之進氣側端面及外徑螺旋線轉至機殼之密封區，在齒溝間的空氣即被封閉，進氣停止。以上為［進氣過程］。
2、封閉壓縮及噴油過程：
主副兩轉子在吸氣終了時，其主副轉子齒外緣會與機殼封閉，此時空氣在齒溝內封閉不再外流，即［封閉過程］。兩轉子繼續轉動，由于陰、陽轉子齒的互相侵入，陰、陽轉子齒間封閉容積漸漸減少，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，直到該齒間容積對與排氣口相連通為止。此即［壓縮過程］。而壓縮的同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
3、排氣過程
當陰、陽轉子之封閉容積轉到機殼排氣口相通時，（此時壓縮氣體之壓力）被壓縮之氣體開始排出，直至兩轉子的齒間容積為零，即完成［排氣過程］，隨著轉子的繼續回轉，上述過程重復進行，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。
1.吸氣過程 2.封閉及壓縮開始
3.壓縮及噴油過程 4.排氣過程
空壓機安裝細則
一、安裝
安裝場所之選定工作人員所疏忽。往往空壓機購置后就隨便找個位置安放，配管后立即使用，根本沒有事前的規劃。殊不知如此草率的結果，卻形成日后空壓機故障維修困難及壓縮空氣品質不良等的原因。所以選擇良好的安裝場所乃是正確使用空壓機的先決條件。
1、 須寬闊采光良好的場所，以利操作與檢修。
2、 空氣之相對濕度宜低，灰塵少，空氣清潔且通風良好。
3、 環境溫度應低于40℃，避免不必要的高溫跳車，而且環境溫度愈高，空壓機的輸出空 氣量愈少；另外環境溫度必須高于5℃，控制在水的凝點溫度以上。
4、 如果工廠環境較差，灰塵多，應加裝一通風導管，將進氣端引向空氣比較干凈的地方。或加裝前置過濾設備，以維持空壓機系統零件之使用壽命。
5、 空壓機周圍須預留保養空間及維修時足以讓零部件出入的通道?？諌簷C四周及頂部距墻需有一米以上的距離。
6、 預留通路及裝設天車或其它起重設備，以利維修保養。
7、 空壓機為發熱設備，尤其是空冷式，廠房通風十分重要。依外界風向來考慮加裝抽排風設備是必需的。其抽風量須大于空壓機循環風扇或冷卻風扇的風量，冷卻空氣入口的面積須足夠。也可在空壓機頂部的排風扇出口處加裝一導風罩，將空壓機排出的熱空氣從導風管中抽走，以維持室溫5～40℃。
當使用排氣導管時，須預留空間加裝帆布活動接頭以利維修，（如清洗冷卻器時，可有足夠的活動空間拆除壓縮機上蓋板等零件）。
二、 配管、基礎及冷卻系統注意事項
1、 空氣管路之配管注意事項
（1） 主管路配管時，管路須有10－20之傾斜度，以利管路中的凝結水排出。
（2） 配管管路之壓力降不得超過空壓機設定壓力之5%，故配管時選用較大的管徑。
（3） 支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結水下流至工作機器中或者回流至空壓機內，空壓機空氣出口管路應有單向閥。
（4） 幾臺空壓機并聯安裝，須在主管路末端加裝球閥或自動排水閥，以利冷凝水自動排放。
（5） 主管路不要任意縮小，如果必須縮小或放大管徑時須使用漸縮管，否則在接頭處會有紊流情況發生，導致大的壓力損失，同時對管路的壽命影響很大。
（6） 空壓機之后如果有儲氣罐及干燥機等凈化緩沖設施，理想之配管應是空壓機→儲氣罐→干燥機。如此儲氣罐可將部分的凝結水濾除，同時儲氣罐亦有降低氣體溫度之功能。較低溫度且含水量較少之空氣再進入干燥機，可減輕干燥機之負荷。
（7） 若系統之空氣用量很大且時間很短，加裝一儲氣罐做為緩沖之用，如此可減少空壓機空重車之次數，對空壓機有很大的益處。
（8） 系統壓力在1.5MPa以下的壓縮空氣，其輸送管內之流速應在15m/sec以下，以避免過大的壓力降。
（9） 管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。
（10） 理想的配管是主管線環繞整個廠房，如此在任何位置均可獲得兩個方向的壓縮空氣。如在某支線用氣量突然大增時，可以減少壓力降。且在環狀主干線上配置適當之閥門，以便檢修切斷之用。
2、 基礎
（1） 基礎應建立在硬質土壤上，在安裝前須將基礎平面磨水平，以避免空壓機產生振動而引起噪音大。
（2） 空壓機如裝在樓上，須做好防振處理，以防止振動傳至樓下，或產生共振，對空壓機及大樓本身均有安全上的隱患。
（3） 螺桿空壓機所產生的振動很小，故不需做基礎。但其所放置之地面須平坦，且地下不可為軟性土壤，若加墊5mm～15mm厚的橡膠減振墊，則效果更佳。
3、 冷卻系統
（1） 水冷式空壓機之冷卻用水應符合工業用水的規定，以避免水中的鈣鎂等離子因高溫而引起化學反應，在冷卻器中結成水垢，影響冷卻器之熱傳效果。若使用冷卻水水塔循環系統，則水中須定期加軟化劑，防止冷卻器結垢。
（2） 冷卻水循環系統之自動補給系統須完善，否則運轉若干時間后，冷卻水量不足，會造成空壓機排氣溫度超過設定值而保護停機。
（3） 空壓機之冷卻水系統單獨使用，避免與其他系統共用，以防水量不足而影響冷卻效果。
（4） 冷卻水塔須符合空壓機所規定的冷卻水量，同時抽水泵功率數的選定須正確。冷卻水塔放置場所要散熱容易，通風良好，且要支撐固定以防傾倒。
（5） 冷卻水水壓一般須維持在0.15-0.25MPa，不得超過0.5MPa。
（6） 冷卻水出口溫度應保持低于40℃。
（7） 如系風冷式空壓機，尤須注意其通風環境。不得將空壓機放置于高溫機械附近，或通風不良之密閉空間內，以免導致排氣溫度超過設定值而保護停機，如在一封閉系統中使用，須加裝抽、排風設備，以利空氣循環，一般而言，其抽、排風的風量須大于空壓機散熱排風量。
（8） 風冷式空壓機須經常清潔換熱器，以保持高效散熱。
三、電器一般規范及安全規范
（1） 依使用空壓機之功率大小，選擇正確之電源線徑，不得使用太小的線徑，否則電源線易因高溫燒毀而發生危險。
（2） 空壓機單獨使用一套電力系統，尤其要避免與其他不同電力消耗系統并聯使用，如并聯使用時，可能會因過大的電壓降或三相電流不平衡形成空壓機之過載而使保護裝置動作跳機，大功率之空壓機對此項尤須注意。
（3） 按空壓機功率大小配置相應的NFB（無熔絲開關）以維護電力使用系統及維修保養之安全。
（4） 空壓機配電時須確認其電壓之正確性。
（5） 電動機或系統的接地線應確實架設，而且接地線不可直接接在空氣輸送管或冷卻水管上。
（6） 空壓機必須可靠接地，防止因漏電而造成危險。
（7） 若三相電流不平衡，則一相電流與一相電流的差值不得超過5%；若電源有電壓降，則電壓降不得低于額定電壓的5%。
螺桿空壓機系統流程序號圖
序號 品名 備注 序號 品名 備注
1 壓縮機主機 16 熱控閥
2 電動機 17 安全閥
3 聯軸器 18 三向電磁閥
4 空氣濾清器 19 泄放電磁閥
5 進氣閥 20 壓力變送器
6 膨脹接頭 21 自動空氣濾水杯
7 油氣桶 22 反比例閥
8 油細分離器 23 梭動閥
9 壓力維持閥 24 感溫棒
10 后部冷卻器 25 壓力表
11 水分離器 26 空氣濾清器壓差開關
12 Y型過濾器 27 油細分離器壓差開關
13 浮球式疏水閥
或電動泄水閥 28 觀油鏡
14 油冷卻器 29 油過濾器壓差開關
15 油過濾器 30 泄油閥
系統流程
一、空氣系統流程（參照各機型之系統流程圖）
1、空氣由空氣濾清器（4）濾去塵埃之后，經由進氣閥（5）進入主壓縮室壓縮；并與潤滑油混合。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶（7），再經由油細分離器（8），壓力維持閥（9），后部冷卻器（10），然后經水分離器（11），送入使用系統。
2、氣路中各組件功能說明：
（1）空氣濾清器 4
空氣濾清器為一干式紙質過濾器，其主要功能是過濾空氣中的塵埃。通常每1000小時應取下清除表面塵埃，清除的方法是使用低壓的空氣從空濾器內向外吹除?？諝鉃V清器上裝有一只壓差開關（26），當空氣濾清器壓差增加到壓差開關內設定值時，壓差開關動作，控制面板系統流程圖上的空氣濾清器△P指示燈亮，同時液晶顯示器顯示空氣濾清器阻塞的報警菜單，表示空氣濾清器必須清潔或更換，但壓縮機仍可繼續運轉。
――――警告――――
因為壓差增加會導致進氣量減少，建議您清潔或更換空氣濾清器。
（2）進氣閥 5
采用Hoergiber之蝶式進氣控制閥，自帶單擺式止回閥。
壓縮機起動時，進氣閥閥片關閉，確保不帶負荷起動?？諌簷C重負荷運轉時，三向電磁閥（18）打開，由三向電磁閥（18）通路過來的氣體經反比例閥（22）進入進氣閥的伺服氣缸，推動伺服氣缸的閥桿，帶動進氣蝶閥，使之全開，以達重負荷運轉。
當系統壓力因用氣量減少而升高，達到反比例閥（22）的設定壓力時，反比例閥（22）動作并減少控制空氣輸出量，故進氣閥的伺服氣缸閥桿推力減小，在彈簧力作用下，閥桿回縮，當彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時，閥桿即處于半開狀態，此時，與閥桿相連的進氣閥片也處于半開狀態，進氣量即減小至與系統用氣量相平衡，此為容量調整之過程。
若系統用氣量減少甚多，壓力上升速度超過容量調節的反應能力，則控制器發卸載命令，使三向電磁閥（18）失電關閉，閥桿在彈簧作用下，回到氣缸的底部，進氣閥片處于全關狀態，同時空壓機系統內的壓力經由泄放電磁閥（19）排空，主機處于無負荷運轉。當系統壓力下降至設定值時，控制器發加載命令，使三向電磁閥（18）得電，恢復重負荷運轉。
按下OFF鍵關機時，主機會延時約15秒，卸載完畢后停機。
（3）感溫棒24
在失水、失油、水量不足等情況下，均有可能會導致排氣溫度過高，感溫棒(24)把隨溫度變化的量傳輸到起動盤上的液晶控制器,當排氣溫度達到溫度設定值（100℃）時，則控制器發出停機指令, 壓縮機停止運轉。液晶顯示器上，顯示排氣高溫報警信息，同時系統流程圖上排氣高溫指示燈亮。
（4）膨脹接頭 6
消除管路因熱膨脹產生的內應力及機組的振動。
（5）油氣桶 7
油氣桶桶側裝有觀油鏡（28），重車潤滑油之油位應在觀油鏡的高油位線與低油位線之間，油氣桶下裝有泄油閥（30），每次啟動前應略為扭開泄油閥以排除油氣桶內沉淀之凝結水。桶側開有1″之加油孔，可供加油用。
由于油氣桶之寬大截面積，使進入油氣桶的壓縮空氣流速減小、油滴分離，此為段之除油。
（6）油細分離器 8
詳細內容請參閱后節說明。
（7）安全閥 17
當液晶控制系統的壓力控制不當或失靈而使油氣桶內之壓力比設定排氣壓力高出0.1MPa以上時，安全閥即會自動打開，使壓力降至設定排氣壓力以下,起到保護油氣桶及系統的作用。安全閥于出廠前即已經調整過，請勿隨意調節。
（8）泄放電磁閥 19
泄放電磁閥為二通常開之電磁閥，當停機或空車時，此閥即打開，排出油氣桶內之壓力，以確保壓縮機再次運行時能在無負載之情況下起動或空負荷運轉。
（9）壓力維持閥 9
位于油氣桶上方油細分離器之出口處，壓力維持閥 (9)開啟壓力設定于0.45MPa左右。壓力維持閥的功能為：
A 起動時優先建立起潤滑油所需之循環壓力，確保機體的潤滑。
B 當壓力超過0.45MPa之后方行開啟，可控制流過油細分離器的空氣流速值(體積流量與壓力成反比)，除確保油細分離效果之外，并可保護油細分離器免因壓差太大而受損。
（10）后部冷卻器 10
A 若為風冷式的冷卻器，用冷卻風扇將冷空氣抽入，通過冷卻器而冷卻壓縮空氣。風冷式的空壓機對環境溫度條件較敏感，選擇放置場所時，注意環境的通風條件。
B 若為水冷式的機型，則使用管殼式冷卻器，用冷卻水來冷卻壓縮空氣。水冷式空壓機對環境溫度條件較不敏感，且較易控制其排氣溫度，若冷卻水水質太差，則冷卻器易結垢阻塞，必須特別注意，而且若水中之PH值很低（即酸度高）亦須用特殊銅材質以免腐蝕。
（11）水分離器 11
系旋風離心分離式的水分離器，可除去因空氣冷卻之后所冷凝出來的水分、油滴及雜質等，壓縮空氣經過水分離器之后，即可直接送至對壓縮空氣品質要求不特別高的各使用部門。
(12) Y型過濾器 12
過濾冷凝水中雜質等,保證自動泄水閥(13)排水通道暢通。
（13）浮球式疏水閥或電動泄水閥 13
可自動排出水分離器內所集聚的冷凝水,主要采用機械式(浮球式疏水閥)或電動泄水閥二種。
二、潤滑油流程（參照各機型之系統流程圖）
1、 噴油流程說明
由于油氣桶（7）內之壓力，將潤滑油壓入油冷卻器（14），在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之后，經過油過濾器（15）除去雜質顆粒，然后分成二路，一路由機體（1）下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而后（各部之潤滑油）再聚集于壓縮室底部，隨壓縮空氣排出。與油混合之壓縮空氣進入油氣桶（7），分離一大部分的油，其余的含油霧空氣再經過油細分離器（8），濾去所余的油，經壓力維持閥（9）進入后部冷卻器（10）冷卻，再經過水分離器，即可送至使用系統。
2、 油路上各組件功能說明
（1）油冷卻器 14
油冷卻器與空氣后部冷卻器的冷卻方式相同，有風冷與水冷二種冷卻方式。若環境狀況不佳，則風冷式冷卻器之翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，排氣溫度會過高而致跳機。因此每間隔一段時間（視工作環境來定），即應用低壓之壓縮空氣將翅片表面之灰塵吹掉，若無法吹干凈則必須以溶劑來清洗，務必保持冷卻器散熱表面之干凈。管殼式冷卻器在堵塞時，必須以特殊藥水浸泡，且以機械方式將堵塞在管內之結垢清除，務必確定清洗干凈。
（2）油過濾器 15
油過濾器是一種紙質的過濾器，其功能乃是除去油中之雜質如金屬微粒，油之劣化物等，過濾精度在10μ-15μ之間，對軸承及轉子有完善的保護作用，是否應當更換油過濾器可由控制面板系統流程圖上的油過濾器△P報警指示燈和液晶顯示器推出的油過濾器阻塞的報警菜單來判斷，如果壓差指示燈亮，同時液晶顯示器推出報警菜單，表示油過濾器阻塞，必須更換。新機次運轉500小時之后即需要更換油及油過濾器，而后則依壓差指示燈亮和液晶顯示器顯示的報警菜單而更換。若不及時更換，可能導致進油量不足，而排氣高溫跳機，同時因油量不足會影響到軸承之壽命。
（3）油細分離器 8
油細分離器之濾芯是多層細密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經過油細分離器后幾乎可被濾去，低于3ppm。正常運轉下，潤滑油的油品及周圍環境的污染程度對其壽命影響甚大，如果環境污染甚為嚴重，可考慮加裝前置空氣過濾器；至于潤滑油的選擇，必須采用本公司復盛螺桿空壓機高級冷卻液，油細分離器出口裝有壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后部冷卻器。與油細分離器出口相接還有安全閥、泄放閥。
油細分離器所濾的油集中于其底部的小圓凹槽內，再由一回油管回流至機體軸承端，可避免已被過濾的潤滑油再隨空氣排出。
一般而言，油細分離器是否損壞可由以下方法判斷：
a、 空氣管路中所含有的油分增加。
b、 油氣桶與油細分離器之間裝有一個油細分離器壓差開關（27），其設定壓差值0.15Mpa，
當油細分離器前后壓差超過設定值則控制面板系統流程圖上的油細分離器△P指示燈亮，同時液晶顯示器推出油細分離器阻塞的報警菜單，表示油細分離器有阻塞現象，應立即予以更換；
c、 檢視油壓是否偏高。
d、 電流是否增加。
（4） 熱控閥 16
油冷卻器前端有一熱控閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點溫度以上。剛開機時，潤滑油溫度低，此時熱控閥的旁通油道開啟，油則不經過油冷卻器而進入機體內。若油溫升高到67℃以上則閥慢慢打開，到72℃時全開，此時油會全部經過油冷卻再進入機體內。
三、冷卻系統
1、 風冷式機型
冷空氣經由一軸流風扇抽入，吹過冷卻器之散熱翅片，與壓縮空氣及潤滑油做熱交換，達到冷卻之效果。此冷卻系統高允許環境溫度為40℃，若環境溫度超過40℃，則系統即有高溫跳機之可能。
2、 水冷式機型
冷卻水之水溫設計基準系32℃，所以冷卻水循環系統設計必須特別注意。尤其是冷卻水質必須符合一般工業用水標準以上才可，若水質差則冷卻水塔須定期加軟化劑，防止冷卻器結垢，以免影響冷卻器的效率及壽命。冬季時，環境溫度在0℃以下地區，機組停機后，必須將冷卻器中的冷卻水排放干凈，以免冷卻器被凍裂。
安全保護系統及警告裝置
1、電動機超載保護
空壓機系統內共有二個主要電動機，一為空壓機電動機，二為風扇電動機。若電動機電流持續超過保護裝置所設定的上限，保護裝置會在設定時間內自動切斷主電源，使空壓機停機，此時應追查電流過載原因，及時排除故障。保護裝置不經重新復位，則無法啟動空壓機。復位的方法是用手將設定開關的復位按鈕下壓即可。一般情況下電機超載的原因有：
（1）人為的操作失誤：如自行調整排氣壓力設定值過高、系統調整不當等。
（2）機械故障：如電動機內部損耗、電動機欠相運轉、油細分離器阻塞……等。
（3）電氣故障：電壓過低，虛接，導致電流過大。
如果在運轉中發現電動機有超載之情形，應即刻與制造廠商聯絡，派人員前往檢查，確實查明原因，否則電動機燒毀就得不償失了。
2、空壓機防逆轉保護
當接入空壓機的三相電源線相序與空壓機設置不一致時，出現電氣故障，空壓機不起動，此時僅需要任意交換兩相電源線即可。
――――注意――――
盡管有防止逆轉保護，每次接線后，仍必須注意電機轉向是否正確。
3、排氣溫度過高保護
系統所設定高排氣溫度為100℃，若超過100℃則系統自行切斷電源。一般排氣溫度過高的原因很多，但見的原因系油冷卻器失效。風冷式之油冷卻器若散熱翅片被灰塵堵塞，冷風無法自由通過冷卻器則潤滑油溫會逐漸上升而導致因高溫停機。因此每隔一段時間即須利用低壓空氣清除散熱翅片上灰塵，若翅片上堵塞物無法吹干凈，用清潔液或溶劑清洗。
水冷式之空壓機一般則因冷卻銅管結垢堵塞導致傳熱效率降低，因而高溫停機。
空壓機設計高環境溫度為40℃，因此選擇一個環境溫度低且通風良好之場所放置空壓機是必要的。
當排氣溫度達到溫度保護設定值100℃時，控制系統將發報警信號，立即切斷系統啟動/運行回路，此時無法再次啟動系統。若想再次啟動系統，必須查明高溫原因，解決問題后，按下緊急停止/復位按鈕，再旋開（復位操作），排氣高溫報警信號燈熄滅，方可重新起動。
4、報警裝置
本系統中共有三種報警裝置：空氣濾清器阻塞、油過濾器阻塞、油細分離器阻塞，其指示燈均顯示在控制面板的系統流程圖上。當指示燈亮，同時液晶顯示器推出報警菜單時，即表示某過濾器已經阻塞，使用者必須在最短時間內更換備品，否則將影響空壓機之性能及安全運行。
控制系統及電氣線路
1、控制系統
(1)電動機起動（降壓-Y起動）
在此期間，進氣閥（5）全閉，泄放電磁閥（19）全開，三向電磁閥（18）處于閉合狀態之位置，此時進氣側成高度真空，壓縮室及軸承所須之潤滑油，由壓縮室之真空與油氣桶內的大氣壓力差所確保。
(2)電動機全壓運轉（全壓-△運轉）
控制切入全壓運轉后，三向電磁閥（18）因通電后呈開啟之狀態，泄放電磁閥（19）關閉，此時空氣桶中之壓力逐漸升高，進氣閥漸開，因此油氣桶內之壓力繼續增高，以致進氣閥全開，壓縮機開始全負荷運轉，當壓力升至0.45MPa時，壓力維持閥開啟，輸出壓縮空氣。
(3)重負荷/無負荷操作
當排氣壓力達壓力參數設定之上，控制系統切斷泄放閥（19）及三向電磁閥（18）之電源，三向電磁閥（18）關閉，因而進氣閥亦關閉，同時泄放電磁閥（19）全開，將油氣桶內空氣通過空氣濾清器排至大氣中（有反吹空氣濾清器之效果），此時壓縮機在無負荷狀態下運轉，其所需之潤滑油壓即由空車壓力所確保。
(4)停機
按下停機OFF按鈕后，三向電磁閥（18）斷電關閉，同時泄放電磁閥（19）全開，將油氣桶內之空氣排至大氣中，待油氣桶內的壓力降到一定值時，電動機停轉。
(5)緊急停機
當排氣溫度超過100℃或電動機因超載致過電流保護裝置動作時，電源將被切斷，電動機即刻停轉，同時三向電磁閥（18），進氣閥（5）亦關閉，泄放電磁閥（19）則全開，此時油氣桶內壓縮空氣通過空氣濾清器排至大氣中直至壓力降為零。只有當機組在運行過程中出現異常緊急情況時，才允許按緊急停機鈕，否則會對系統造成不良影響。
(6)無負荷過久自動停機系統
當系統之使用空氣量為零時，壓縮機保持在無負荷情況下運轉，若無負荷運轉時間超過設定之時間，則空壓機會自動停機，電動機停止運轉，當系統的設備開始用氣，系統壓力會降低，則空壓機會自動起動，以補充空氣量，無負荷運轉過久停機之時間設定限制以電動機每小時啟動次數不超過三次為原則。切忌使電動機之啟動次數頻繁，至使電動機燒毀。
2、電氣線路
空壓機之電氣可分為二個系統，一個為內部控制系統；另一個為起動盤部分。
起動盤乃是一般機械常用的Y-△起動控制。而控制部分則為液晶顯示控制。液晶顯示控制部分由于內部線路及控制較復雜，在此章中不深入介紹，若有損壞或故障請直接與復盛服務課或最近的復盛辦事處聯絡，直接將電路板更換即可。
3、控制面板
（1）控制面板
控制面板的功能是在壓縮機運轉中顯示運行狀況。是維護壓縮機正常運轉的重要因素，日常保養重于維修。壓縮機的檢查及保養應依照控制面板上的計時時間進行。
項目
名 稱 項目 名 稱
1 電機故障報警指示 4 油細分離器阻塞指示
2 排氣高溫報警指示 5 油過濾器阻塞指示
3 空氣濾清器阻塞指示 6
(2) 故障報警指示及控制說明:
運轉中如有或故障情形發生時, 控制面板上的紅色報警指示燈會亮并且液晶顯示屏上會有詳細的故障顯示, 指出故障原因。
指示項目 設定內容 指示燈，顯示屏狀態及控制
排氣高溫 排氣溫度超過950C 紅燈閃爍，不停機
液晶屏顯示排氣溫度過高警示中
排氣溫度超過1000C 紅燈亮，壓縮機停機
液晶屏顯示排氣溫度過高報警
主電機運轉中，持續2分鐘檢測到排氣溫度低于100C 紅燈亮，壓縮機停機
液晶屏顯示排氣溫度過低
電氣故障 主電機、風扇電機過載及相序錯誤 紅燈亮，壓縮機停機
液晶屏顯示主電機過載停機；風機過載停機或相序錯誤
電機前軸承溫度超過1000C，繞組溫度超過1300C
（壓縮機使用環境溫度不大于400C） 紅燈亮，壓縮機停機
液晶屏顯示主電機過載停機
空車過久停車 空車超過20分鐘（壓力下降則壓縮機自動啟動） 紅燈亮，壓縮機停機
液晶屏顯示空車過久停車中
空氣濾清器 空氣濾清器阻塞 紅燈亮，不停機
液晶屏顯示空氣濾清器阻塞
油細分離器 油細分離器阻塞 紅燈亮，不停機
液晶屏顯示油細分離器阻塞
油過濾器 油過濾器阻塞 紅燈亮，不停機
液晶屏顯示油過濾器阻塞
傳感器報警 溫度和壓力傳感器短路,斷路或故障 傳感器報警指示燈亮，壓縮機停機，排氣溫度或壓力顯示為零
備 用 當冷卻水失水時 備用指示燈閃爍,壓縮機停機，
液晶屏顯示失水停機
空壓機運行中，當壓力大于上限設定值＋0.04MPa
持續10s， 備用指示燈亮，壓縮機停機。
液晶屏顯示排氣壓力過高報警
“排氣高溫”、“電氣故障”、“備用燈亮”發生時，壓縮機停機。若要重新啟動壓縮機，必須在故障排除后，按儀表盤上 “緊急停止/復位”按鈕進行復位后，方可重新啟動壓縮機。
如為主電機、風扇電機過載造成的“電氣故障”發生時，還需按起動盤上的過載繼電器上的過載復位按鈕，方可重新啟動壓縮機。
注：液晶控制面板只記錄各種報警、故障的最后三次記錄。
附表：電源線徑參考值（以銅芯單根線為準）
功率（KW）
項目 110 120 132 138 160 185 220 250
額定電流 （A） 200.8 234 239.7 259.3 289 335 398 432.8
工作電流 241 269 287.6 298 346.8 402 477.6 519
電源線線徑（mm2） 95 95 95 120 120 120 150 185
注:多芯電纜由于各地區、各單位標準不一樣，請根據多芯電纜載流量標準，參照上表及空壓機
進線口徑進行設計，在此不做多述。
操 作
一、新機試車
1、接上電源線及接地線，測試電壓是否正確，三相電壓是否平衡。
2、松開底座上防震臺運輸固定螺栓。
――――注意――――
機器搬運時，需重新上緊運輸固定螺栓，以防傾斜、震動等損壞防震墊，或造成防震墊移位，導致膨脹接頭破裂。
3、檢查油氣桶內油位是否在觀油鏡兩條線之間。
4、若交貨很久才試車，應先從進氣閥內加入約0.5公升潤滑油，并用手轉動空壓機數轉，防止啟動時空壓機內失油燒損，請特別注意不可讓異物掉入壓縮機體，以免損壞壓縮機。
――――注意――――
此時禁止送電至壓縮機
5、送電至壓縮機控制盤
――――注意――――
如電源相位不符，相序異常指示燈會亮起
6、轉向調試：按 “ON”鍵，壓縮機轉動，立即按“緊急停止按鈕”，確認壓縮機轉向。正確轉向請按壓縮機體上的箭頭指示方向。如轉向錯誤，更換電源線R、S、T中任意二相接線位置即可。冷卻風扇亦需注意轉向。
――――注意――――
檢修電氣設備時，必須切斷電源，嚴禁帶電作業
雖然壓縮機在生產過程中已測試過，轉向測試仍然是新機試車的重要步驟
――――注意――――
逆相保護是偵測電源相位，電動機檢修后必須重作轉向測試
7、起動：按 “ON”鍵起動壓縮機運轉。
――――注意――――
本機為全自動操作型，Y/△降壓起動約8秒，切換后延時3秒，進氣閥開始動作
8、觀察液晶顯示器及指示燈是否正常，如有異常聲音、振動、閃爍、立即按下“緊急停止按鈕”，停機檢修。
9、停止：按 “OFF”鍵，壓縮機自動停止。
――――注意――――
當“OFF”鍵按過后，壓縮機的泄放閥排氣卸荷，泄放延時停機開始計時，約15秒電動機停止
――――注意――――
正常情況下請勿使用“緊急停止按鈕”停機
二、日常開機前檢查
日常開機前檢查是壓縮機正常運轉的必要工作，請確實執行。
1、油氣桶泄水：慢慢打開油氣桶之泄油閥，將停機時的凝結水排出，直到有潤滑油流出時，立刻關閉。
――――注意――――
打開油氣桶泄油閥前，務必先確認油氣桶內無壓力
2、檢查油位：必要時添加至油位計的上下限中間。
――――注意――――
請使用復盛螺桿空壓機高級冷卻液，不可混合其它廠牌或不同牌號的潤滑油
補充潤滑油時需確定系統內無壓力
觀察油位應在停機后十分鐘為之，在運轉中油位可能較停機時之油位稍低。
3、周邊設備準備：送電，冷卻水塔、水泵、打開壓縮機出口閥，運轉壓縮空氣干燥機。
4、起動壓縮機。
三、控制系統參數設置及操作
空壓機控制器得電后，頁面顯示缺省頁面（主頁面），如下圖所示。此時控制器進入初始檢測程序，如：電源相序是否正常，傳感器連接是否正確可靠等等。并將檢測內容顯示在缺省頁面的第四行，表示即時狀態。在未復位之前，空壓機不響應啟動指令。
主頁面
`
1．控制器鍵盤功能
功能鍵F1 ――此鍵為液晶顯示右方由上至下鍵，可對相應液晶顯示內容進行操作。例如對應菜單為“查詢”，按下此鍵后會進入顯示包含的下級菜單。
功能鍵F2 ――此鍵為液晶顯示右方由上至下第二鍵，可對相應液晶顯示內容進行操作。例如對應菜單為“系統”，按下此鍵后會進入查詢包含的下級菜單。
功能鍵F3 ――此鍵為液晶顯示右方由上至下第三鍵，可對相應液晶顯示內容進行操作。例如對應菜單為“參數”，按下此鍵后會進入參數包含的下級菜單。
功能鍵F4 ――此鍵為液晶顯示右方由上至下第四鍵，可對相應液晶顯示內容進行操作。在本控制器中特定操作“返回”，按下此健后可在任意頁面下，返回上級頁面。（假如無“返回”顯示，表明已到最上級菜單。）
2．按鍵流程顯示
系統初始模式選擇包括：查詢、系統、參數（前兩種模式在工作狀態下操作，第三種模式在停機狀態下操作，行顯示狀態）。“查詢”是用戶所必須了解的即時信息，“系統”是用戶所想了解的系統信息。“參數”是用戶可修改的各項參數。
備注：內容1、排氣溫度；環境溫度。
內容2、排氣壓力。
內容3、當前日期；當前時間。
內容4、空氣濾清器時間；油細分離器時間；油過濾器時間。
內容5、啟動時間；報警溫度；保護溫度；卸載壓力；加載壓力值；空久時間；波特率；機組編號；極限壓力；聯控方式。
內容6、各報警、故障記錄包括：空氣濾清器堵塞報警；油過濾器堵塞報警；油細分離器堵塞報警；排氣口壓力傳感器斷線；排氣口溫度傳感器斷線；排氣口溫度高溫停機；失水停機（選配）；主電機過載（過熱）停機；風機過載停機；相序錯誤停機；壓力過高停機等；假如無報警則該內容空白。
內容7、空氣濾清器更換時間參數設置；油細分離器更換時間參數設置；油過濾器更換時間參數設置；星-三角轉換時間參數設置；空車過久停機時間參數設置；當前日期設置；當前時間設置。
內容8、加載壓力參數設置；卸載壓力參數設置；排氣口溫度過高報警值參數設置；排氣口溫度過高停機值參數設置；波特率參數設置；機組編號參數設置；極限壓力參數設置；空氣濾清器方式設置；油過濾器方式設置；油細分離器方式設置；語言選擇；用戶密碼設置。
內容10、各種報警、故障的最后三次記錄。
3．參數設定
本空壓機控制器具有的智能控制功能，可設置一系列參數，可以選擇進入參數設置。進行參數設置前，液晶屏幕提示輸入密碼，密碼為4位有效數字。初始密碼：8888（1111），輸入正確密碼后可進行參數修改。
星型 / 三角型 啟動時間 出廠設定值 8秒
報警溫度 出廠設定值 95℃
風機啟動溫度（風冷） 出廠設定值 87℃
（風機關閉溫度 ＝風機啟動溫度－14）
保護溫度 出廠設定值 100℃
卸載壓力 出廠設定值 額定壓力＋0～0.01Mpa
加載壓力 出廠設定值 額定壓力 -0.2Mpa
空氣濾清器時間 出廠設定值 2000小時
油過濾器時間 出廠設定值 2000小時
油細分離器時間 出廠設定值 3000小時
空車過久停車時間 出廠設定值 20分鐘
波特率(100bps) 出廠設定值 9600bps
從機號(1—32) 出廠設定值 1
排氣壓力過高 出廠設定值是額定壓力＋0.04MPa
聯控(控制)方式 出廠設定值是近控
注意 ：在空壓機運行過程中禁止修改參數。
4．空壓機 啟動（ON） /停止（OFF） 控制
(1) 近控（將液晶控制器設置為近控）
在近控方式下，遠程方式不能啟動，但可以停止。
控制器通電后，操作面板上電源信號燈亮，停止（OFF）燈亮。液晶顯示屏顯示運行時間/Hr.，排氣溫度/℃，排氣壓力/ MPa，停機。
按啟動（ON）鍵，ON（空壓機運行中）指示燈亮，OFF燈滅，空壓機啟動，電控箱中M、S接觸器吸合，主電機星形啟動，當達到設定時間后，主電機切換到三角形運行。再3秒后泄放電磁閥得電，空壓機加載運行。
按OFF鍵，ON指示燈滅，OFF燈亮，泄放電磁閥失電，一定時間后主電機斷電，空壓機停車。
(2) 遠控：（將液晶控制器設置為遠控）
在遠控方式下，近程方式不能啟動，但可以停止。
5．保護功能
(1) 控制器檢測到壓力變送器斷線，空壓機停機，面板上傳感器報警指示燈常亮，液晶屏顯示排氣壓力為零。
(2) 控制器檢測到溫度傳感器斷線，空壓機停機，面板上傳感器報警指示燈常亮，液晶屏顯示排氣溫度為零。
(3) 主電機運轉中，持續2分鐘檢測到排氣溫度低于10°C，空壓機停機，排氣高溫指示燈亮，液晶屏顯示排氣溫度過低報警停機（在溫度檢測回路或溫度傳感器出現故障時，能起到保護作用）。
(4) 水冷：如用戶提出增加失水保護功能，可增加失水保護開關，當冷卻水失水時，空壓機停機，備用指示燈閃爍，液晶屏顯示失水停機。（失水開關為常開觸點）
(5) 空壓機運行中，當壓力大于上限設定值＋0.04MPa持續10s，空壓機停機，備用指示燈常亮，液晶屏顯示排氣壓力過高報警停機。
6．故障顯示及處理
輕故障（空濾，油細，油濾堵塞）報警不停機，重故障（排氣高溫或電氣故障）報警停機，必須做到故障排除后，空壓機才能再啟動。清除故障使用“緊停/復位”按鈕。同時有兩個或兩個以上故障，狀態顯示優先級高的，清除后，顯示優先級其次的，直至所有故障全部清完。（重故障優先于輕故障）
(1) 相序故障指示燈
空壓機接通電源，若R、S、T相序錯誤，面板上相序故障燈亮，并會在液晶顯示屏上顯示相序錯誤。禁止空壓機啟動；改接電源相序。
(2) 主電機過載指示燈
空壓機在運行過程中，發生主電機過載，主電機過載燈亮?？諌簷C停機。
(3) 風扇電機過載指示燈
空壓機在運行過程中，發生風扇電機過載，風扇電機過載燈亮?？諌簷C停機。
(4) 排氣溫度指示燈
空壓機在運行過程中，排氣溫度超過報警溫度時，排氣溫度指示燈閃爍。排氣溫度超過保護溫度時，指示燈常亮，空壓機停機。
(5) 傳感器報警指示燈
溫度和壓力傳感器短路、斷路或故障時，傳感器報警指示燈常亮。
(5) 備用指示燈
空壓機運行中，當壓力大于上限設定值＋0.04MPa（此值可設定）持續10s，備用指示燈常亮，空壓機停機。
對于水冷的機型，失水開關（常開型）觸點接通，備用指示燈閃爍，并停機。
用戶可通過按下“報警”鍵進入故障記錄顯示子頁面，查詢報警的詳細內容。
7．部件維護提示
(1) 空氣濾清器報警燈常亮：液晶屏顯示空氣濾清器堵塞或運行時間超過設定的空濾使用時間。
(2) 油過濾器報警燈常亮：液晶屏顯示油過濾器堵塞或運行時間超過油過濾器設定時間。
(3) 油細分離器報警燈常亮：液晶屏顯示油細分離器堵塞或運行時間超過油細分離器設定的時間。
8. 空壓機空車過久停車及運行
空壓機空車運行時間達到空車過久時間設定值，空車過久停車指示燈亮，空壓機停機待命；當排氣壓力小于壓力設定值下，空壓機重新啟動。
9. 傳感器
溫度測量采用熱電阻。壓力測量采用壓力變送器： 4～20mA電流型。溫度，壓力出廠已按標準調試準確。
10．風機運行
當按下ON鍵后，風機F（水冷）或F1(風冷)啟動運行。如為風冷機型，當溫度達到870C時，第二風機F2運行，當溫度低于730C時，風機F2停機。按下OFF鍵,主電機停止運行，同時風機停止運行。
11．其它
(1) 端子排預留如下擴展信號：
a 重故障信號擴展輸出接點（當出現重故障報警：主機過載、風機過載、相序異常、排氣壓力過高或排氣高溫等時，此觸點接通，作為重故障報警信號輸出）。
b 輕故障信號擴展輸出接點（空氣濾清器阻塞、油細分離器阻塞、油過濾器阻塞報警信號綜合輸出）。
c “近控/遠控”方式輸出接點（液晶屏參數設置中選擇為近控，觸點斷開；液晶屏參數設置中選擇為遠控，觸點接通）。
d 電源指示輸出接點（空壓機得電后，觸點接通）。
e 運行信號擴展輸出接點（空壓機運行后，觸點接通）。
f 遠程啟動、遠程停止控制接點(當液晶屏參數設置中選擇為遠控時，通過這二個接點可遠程啟動
或停止空壓機)。
(2) 控制系統預留有RS485 通訊接口，支持MODBUS協議的子集。
四、運轉中注意事項
1、當運轉中有異音及不正常振動時應立即停機。
2、運轉中管路及容器內均有壓力，不可松開管路螺塞，以及打開不必要之閥門。
3、在長期運轉中若發現油位計上的油看不見，且油溫逐漸上升時，應立即停機，停機十分鐘后觀察油位，若不足時待系統內部沒壓力時再補充潤滑油。
4、后部冷卻器內會有凝結水，每天關機后，確認系統無壓力后，放凈凝結水否則再開機時水分會被帶到系統中。
5、定期清洗Y型過濾器內濾芯，避免阻塞凝結水的排放否則凝結水分會被帶到系統中
6、運轉中每2小時檢查儀表記錄電壓，電流、排氣壓力、排氣溫度、油位等，供日后檢修參考。
五、長期停機之處理方法
長期停機時，應仔細依下列方法處理，特別是在高濕度的季節或地區。
1、停機3星期以上
（1）電動機控制盤等電氣設備，須用塑膠紙或油紙包好，以防濕氣侵入。
（2）將油冷卻器，后冷卻器內的水排放干凈。
（3）若有任何故障，應先排除，以利將來使用。
（4）幾天后再將油氣桶、油冷卻器、后冷卻器之凝結水排出。
2、停機2個月以上
（1）將所有開口封閉，以防濕氣，灰塵進入。
（2）將安全閥、控制盤等用油紙或類似紙包好，以防銹蝕。
（3）停用前將潤滑油換新，并運轉三十分鐘，兩三天后排出油氣桶及油冷卻器之冷凝水。
（4）將冷卻水排出。
（5）盡可能將機器遷移到灰塵少，且干燥處存放。
3、重新開機程序
（1）除去機臺上塑膠紙或油紙。
（2）測量電動機的絕緣，應在1MΩ以上。
（3）其他程序如試車所述步驟。
設備保修條款
復盛公司向用戶保證：空氣壓縮機自交貨之日起，十八個月內或調試運行后十二個月內或累計運行3000小時之內（先到期為限），若因制造上或材質上之不良而發生的故障，本公司將嚴格按照下列保修條款，為用戶提供免費服務并更換損壞零件。
一、設備保修義務僅在下列情況下有效：
1、用戶必須嚴格遵循本公司隨機所附的“安裝、維護、使用說明書”之規范，操作、維護和保養本公司產品，且應符合正常的工業習慣。
2、本產品之故障并非因使用者不當的安裝、操作、修理或疏忽以及不可抗拒之天災、戰爭或暴力引起的。
3、制造號碼未經拆除、磨損或偽造更改的。
4、使用之零配件及潤滑油必須為復盛正廠零件和復盛螺桿空壓機高級冷卻液。
（警告：一切使用非復盛提供之純真配件的行為，都將會影響人身及機組運行之安全）
二、正常使用的消耗品（即：空氣過濾器、油過濾器、油細分離器、復盛螺桿空壓機高級冷卻液等）不屬于保修范圍。
三、本公司對于因本機而引起的間接損失或因此而造成的其他損失不負擔任何賠償責任。
四、用戶請妥善保管“質量保證卡”，以保障您享有的保修權利。
保養與檢查
請依照使用說明書規定實施正確的操作與維護，維護時確認使用正廠零件，如未使用正廠零件或本公司用油導致發生故障機械損壞時，本公司不負保修責任，如有疑問請與服務單位聯絡。
一、潤滑油之規范及使用保養
1、潤滑油對螺桿式空壓機的性能具有決定性的影響，若使用不當或錯誤，則會導致壓縮機體的嚴重損壞，甚至可能引發火災，因此必須使用復盛螺桿空壓機高級冷卻液。
2、影響換油時間的因素
（1）通風不良，環境溫度太高。
（2）高濕度環境或雨季。
（3）灰塵多的環境。
3、換油步驟
（1）將空壓機運轉，使油溫上升，以利排放。然后按 “OFF”鈕停止運轉。
（2）當油氣桶存有0.1～0.2MPa壓力時，打開泄油閥。由于有壓力，泄油速度很快，但容易噴出，應慢慢打開，以免潤滑油四濺。
（3）潤滑油放完后，關閉泄油閥，打開加油口蓋注入新油。注意必須將系統內所有之潤滑油放光，如管路、冷卻器、油氣桶等。
（4）加入新油。
4、潤滑油使用之注意事項
（1）若初次使用螺桿式空壓機，則次換油之時間在油品使用500小時后更換。而后在正常情況下，每6000小時左右更換一次。
（2）切忌讓潤滑油超過油品之使用壽命，油品應按時更換，否則油品之品質下降，潤滑性能不佳，容易造成因高溫停機及積炭現象，同時因為油品之燃點下降，也易形成油品自燃而發生空壓機燒毀之事件。
（3）空壓機在使用二年后，用潤滑油做一次油“系統清洗”工作，其做法系當更換新潤滑油后，讓空壓機運轉6～8小時，立即再次更換潤滑油，使原本系統中殘存的各種有機成分，可以被清洗干凈，再次更換之潤滑油可有較佳之使用壽命。
二、壓力系統之調整
1、系統壓力調整
首先空壓機需處于停止狀態，按主畫面上的參數鍵F3,進入到密碼設置畫面，輸入密碼并確認后進入到警示畫面，按F2控制鍵進入到參數設置畫面中，通過按翻頁鍵進入到壓力設置畫面，按遞增/遞減鍵更改加/卸載壓力設定值，參數設定完畢按確認鍵確認后，加載/卸載之間的壓差即確定（加載與卸載之間的壓差可以視現場之使用狀況而加以調整，最小壓差不小于0.15MPa）。
參數設定完畢，返回到主畫面，可正常開機運行。
2、容量調整（反比例閥）
容量調整系統是用來調整壓縮機進氣量，與現場設備用風量相等，達到、省電的運轉效率。如壓力設定為0.7MPa空車，0.5MPa重車，現場設備工作壓力是0.5～0.65 MPa反比例閥容量調整動作壓力設定應為＞0.65～0.68MPa，也就是＞0.65MPa時，壓縮機開始容調，減低風量輸出。逆時針方向降低壓力設定。
三、耗品更換
1、空氣濾清器
壓縮機運轉1000小時，空氣濾清器壓差指示燈亮時，將空氣濾清器拆出并清潔。一般每2000小時更換一次，環境較差則縮短時間。
2、前置過濾網
每1-2周須拆下清洗干凈，不必更換，如環境較差則縮短清洗時間。
3、油過濾器
初次更換是在壓縮機動轉500小時后，之后一般每2000小時或油過濾器壓差指示燈亮時更換。
4、油細分離器
當油細分離器壓差指示燈亮時，或油壓力比氣壓高時須檢查，油細分離器必須更換，一般更換時間為3000小時，如環境較差時其時間會縮短。
油細分離器之更換步驟為：
（1）空壓機停機后，將空氣出口關閉，自動濾水杯排污閥打開，確認系統已無壓力。
（2）將油氣桶上方之管路拆開，同時將壓力維持閥出口至后冷卻器之管路拆下。
（3）拆出回油管。
（4）拆下油氣桶上蓋之固定螺栓。
（5）用M20螺栓對角均勻頂起上蓋。
（6）鎖緊轉軸螺栓，待油氣桶上蓋與桶體全部脫開后，旋轉油氣桶上蓋。
（7）取下油細分離器換上新油細分離器。
（8）依拆開之反順序將油氣桶裝好
――――注意――――
更換油細分離器時，須防止不潔物掉入油氣桶內，以免影響空壓機之運轉
5、潤滑油
初次換油是在壓縮機運轉500小時左右，而后每6000小時更換（排氣溫度在80～90℃）。如環境狀況較差，排氣溫度較高則須縮短換油周期。
保養與故障排除
日常保養：
1、每日或每次運轉前；如開機前之檢查。(請參照前節)
2、運轉500小時：
(1)新機使用后次換油過濾器。
(2)空氣濾芯取下清潔，用0.2MPa以下低壓壓縮空氣由內向外吹干凈。
(3)更換潤滑油。
3、運轉1000小時：
(1) 清潔空氣濾清器。 (2)檢視管接頭緊固螺栓及緊固電線端子螺絲。
4、運轉2000小時或6個月
(1)檢查各部管路 (2)更換空氣濾芯和油過濾器
5、運轉3000小時或一年：
(1)檢查進氣閥動作情況及閥板是否關嚴。 (2)檢查三向電磁閥。
(3)檢查泄放電磁閥?！ ?(4)更換油細分離器。
(5)檢查壓力維持閥?！ ?nbsp; (6)清洗冷卻器，更換O型環。
(7)更換空氣濾芯、油濾芯?！ ?(8)電動機加注潤滑油脂?！?br> (9)檢查起動器之動作?！ ?nbsp; (10)檢查各保護壓差開關是否動作正常。
6、運轉6000小時：更換復盛螺桿空壓機高級冷卻液。
7、每20000小時或4年：
（1）更換機體軸承、各油封，調整間隙?！ ?nbsp; （2）測量電動機絕緣，應在1MΩ以上。
電動機維護和保養
維護和保養：
使用環境應經常保持干燥，電動機表面應保持清潔，進風口不應受塵土、纖維等雜物的阻礙。
當電動機的熱保護及短路保護連續發生動作時，應檢查故障來自電動機，還是超負荷，或保護裝置整定值太低，清除故障后，方可投入運行。
應保證電動機軸承在運行過程中的良好潤滑，運行2000小時應補充潤滑脂，潤滑脂選用ESSO公司生產的UNIREX N2 油脂，其量由下式決定。
Gp＝0.005DB
式中：
Gp＝補足油脂時的注入量，g
D＝軸承外徑，mm
B＝軸承總寬度，mm
因油脂隨溫度升高會加速老化，故溫度超過70℃時，每升高15℃，補充間隔期必須減半，但最終溫度不能超過120℃。溫度低于70℃時，間隔可適當延長，但即使在低溫運行時，其間隔也不應超過3000小時。
注油時，應用注油槍將油注入油杯。在注油前，先將排油管上的油堵取下，并接上塑料管將油引出機外，待注油完畢，將塑料管取掉，油堵擰緊。
故障排除表
項目 故障情形 可能發生原因 排除原因
（一）
無法啟動(電氣故障燈亮)
1．保險絲燒毀
2．保護繼電器動作
3．起動繼電器故障
4．起動按鈕接觸不良
5．電壓太低
6．電動機故障
7．機體故障
8. 欠相保護繼電器動作
1. 請電氣人員檢修更換
2．請電氣人員檢修更換
3. 請電氣人員檢修更換
4. 請電氣人員檢修更換
5. 請電氣人員檢修供電系統
6. 請電氣人員檢修更換
7. 手動機體，若無法轉動時，請聯絡復盛公司服務單位
8. 檢查電源線及各接點
（二）
運轉電流高，壓縮機自行停機(電氣故障燈亮)
1.電壓太低
2.排氣壓力太高
3.潤滑油規格不正確
4.油細分離器堵塞(潤滑油壓力高)
5.壓縮機本體故障
6.電路接點接觸不良
1.請電氣人員檢修供電系統
2.查看壓力顯示值，如超過設定壓力，調整壓力設定參數
3.檢查油號，更換油品
4.更換油細分離器
5.手動機體，若無法轉動時，請聯絡復盛公司服務單位
6.檢修
（三）
運轉電流低于正常值
1.空氣消耗量太大(壓力在設定值以下運轉)
2.空氣濾清器堵塞
3.進氣閥動作不良(蝶型閥卡住不動作)
4.容調閥調整不當
5.壓力設定不當
1.檢查消耗量，必要時增加壓縮機
2.清潔或更換
3.檢查調整
4.重新調整設定壓力
5.重新調整設定值
故障排除表
項目 故障情形 可能發生原因 排除原因
（四）
排氣溫度低于正常值(低于70℃)
1.冷卻水量太大
2.環境溫度低
3.溫度傳感器故障
4.熱控制閥故障
1.調整冷卻水之出口閥。
2.調整冷卻水之出口閥，如系風冷式冷卻器可將熱風排至室內。
3.更換溫度傳感器
4.更換熱控制閥
（五）
排氣溫度高，空壓機自行停機，排氣高溫指示燈亮(超過設定值100℃)
1.潤滑油量不足
2.冷卻水量不足
3.冷卻水溫度高
4.環境溫度高
5.油冷卻器堵塞
6.潤滑油規格不正確
7.熱控閥故障
8.空氣濾清器不清潔
9.油過濾器阻塞
10.冷卻風扇故障
11.風冷冷卻器風道阻塞
12.溫度傳感器故障
1.檢查油面若低于“L”時請停車加油至“L～H”之間
2.檢查進出口水管溫度
3.檢查進水溫度
4.增加排風，降低室溫
5.檢查進出口水管溫差，正常溫差約為5℃～8℃，如大于9℃，可能油冷卻器阻塞，拆下用藥劑清洗之。
6.檢查油號，更換油品
7.檢查油是否經過油冷卻器冷卻，若無則更換熱控閥
8.以低壓空氣清潔空氣濾清器
9.更換油過濾器
10.更換冷卻風扇
11.用低壓空氣清潔冷卻器
12.更換
故障排除表
項目 故障情形 可能發生原因 排除原因
（六）
空氣中含油份高，潤滑油添加周期減短，無負荷時空氣濾清器冒煙
1.油面太高
2.回油管限流孔阻塞
3.排氣壓力低
4.油細分離器破損
5.壓力維持閥彈簧疲勞
1.檢查油面并排放至“H”與“L”之間
2.拆卸清潔
3.提高排氣壓力(調整壓力上下限至設定值)
4.更換新品
5.更新彈簧
（七）
無法全載運轉
1.壓力變送器故障
2.三向電磁閥故障
3.控制器內部故障
4.進氣閥動作不良
5.壓力維持閥動作不良
6.控制管路泄漏
7.泄放電磁閥故障
1.更換新品
2.更換新品
3.請電氣人員檢修更換
4.檢查調整
5.拆卸后檢查閥座及止回閥片是否磨損，如磨損更換
6.查泄漏位置并鎖緊
7.更換新品
（八）
無法空車，空車時表壓力仍保持工作壓力或繼續上升，安全閥動作
1.壓力變送器故障
2.進氣閥動作不良
3.泄放電磁閥失效(線圈燒損)
4.氣量調節膜片破損
5.控制器內部故障
1.檢修，必要時更換
2.檢查調整
3.檢修，必要時更換
4.檢修更換
5.請電氣人員檢修更換
故障排除表
項目 故障情形 可能發生原因 排除原因
（九）
壓縮機風量低于正常值
1.進氣過濾器堵塞
2.進氣閥動作不良
3.壓力維持閥動作不良
4.油細分離器堵塞
5.泄放電磁閥泄漏
6.容調閥調整不當
1.清潔或更換
2.拆開檢查
3.拆卸后檢查閥座及止回閥閥片是否磨損，如磨損更換，如彈簧疲勞更換之
4.檢修，必要時更換
5.檢修，必要時更換
6.重新調整容調壓力
（十）
空重車頻繁
1.管路泄漏
2.壓力上下限壓差設定較小
3.空氣消耗量不穩定
4.壓力維持閥閥芯封不嚴 ，彈簧疲勞
1.檢查泄漏位置并鎖緊
2.重新設定(一般壓差為0.2MPa)
3.增加儲氣罐容量
4.檢修或更換閥芯，彈簧
(十一)
停機時油霧從空氣過濾器冒出
1.進氣止回閥不嚴
2.重車停機
3.電氣線路故障
4.壓力維持閥泄漏
5.油細分離器破損
1.檢查
2.檢查進氣閥是否關嚴
3.請電氣人員檢修更換
4.檢修，必要時更換
5.更換
螺桿式空氣壓縮機運轉記錄
月
項目 時間
油氣桶液面
(2)空氣濾清器
△P指示
(3)油過濾器
△P指示
(4)油細分離器
△P指示
(5)運轉電流
(A)
(6)運轉電壓
(V)
(7)排氣壓力
(MPa)
(8)排氣溫度
(℃)
(9)潤滑油壓力
(MPa)
(10)運轉時數
(HOUR)
記錄人
備注
注：①1-4項正常在欄位內打“√”，不正常打“×”(須設法排除)
②5-10項以數字記錄之。
