在我們經(jīng)常使用的汽車中，里面的空調(diào)的有一些結(jié)構(gòu)特點和和一些質(zhì)量要求。設(shè)計模具時，防抱死制動系統(tǒng)注塑件公差要求的零件，在整個加工過程中要設(shè)計成相同的半型，注塑模具廠家需要計算出的公差應(yīng)當(dāng)保持在適當(dāng)范圍內(nèi)。

針對一體式插入結(jié)構(gòu)的特點，分體式排氣通風(fēng)與推桿間隙排氣相結(jié)合，確保排氣順暢；環(huán)形冷卻通道的設(shè)計避免了水通道與推桿之間的相互干擾。經(jīng)生產(chǎn)實踐檢驗，模具結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，運行可靠，符合使用要求。

丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物廣泛用于工程塑料。具有流動性好、模具收縮性好、成型效率好、凝固效率高、在模具內(nèi)凝固快、塑化周期短、成型方法多樣等特點。在適當(dāng)溫度范圍內(nèi)具有較高的表面硬度和抗磨性。汽車空調(diào)支架是旋轉(zhuǎn)部件，需要良好的硬度和抗磨性。

外觀，不允許有縮孔、劃痕、氣泡、缺肉等表面缺陷。注塑模具廠家表面粗糙度高，不允許飛邊，所以采用潛門，避免放置在注塑件的側(cè)面。支架應(yīng)與支架相匹配。如果配合尺寸太緊，注塑件的組裝和旋轉(zhuǎn)將更加困難。如果汽車空調(diào)的ABS支架沒有很好的固定和支撐，支架的尺寸精度是匹配的。要求更高。