一般的工程車載發電機的工作原理是在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘運行’。
　　工程車載發電機把調速手柄向里推到底,使調速彈簧架處于zui低位置時,調速彈簧對調速彈簧架應沒有拉力,但也不能過松(彈簧的松緊通過拉緊螺栓上的螺母來調整)。調速彈簧架上有3個供安裝調速彈簧選擇的小孔,用于調整調速靈敏度(調速彈簧裝在zui上面一個孔時,靈敏度高,但穩定性差;裝在zui下面一個孔時,靈敏度低,但穩定性好;中間的一個孔則介于兩者之間)。使用時若要求具有一定的靈敏度,又要有一定的穩定性時,則應將調速彈簧裝在彈簧架中間的小孔中。調速手柄的兩只壓緊螺母松緊要適宜(過緊時扳動調速手柄費力;過松時則調速手柄在發動機工作時容易變動位置,使調速失靈)。
　　工程車載發電機在運行中的維護：
　　1.定期檢查燃油機、機油、油壓的儲量和柴油機冷卻水水量。
　　2.應隨時注意水溫、油溫、油壓的變化如果溫度、壓力不正常，應卸去負荷（此時轉換開關轉到“滅磁”位置或“不發電”位置），按需要 確定是否停機檢查。
　　3.應隨時檢查柴油機各管道及其接頭，若有滲漏，應及時修復
　　4.觀察柴油機煙色，柴油機在滿負荷運轉正常情況下，排氣煙色允許略帶青灰色。
　　5.不能讓水、油金屬等雜物進入發電機及電氣系統內部。、
　　6.應經常注意功率表、電流表、電壓表上讀數，不得超過機組鉻牌上的數據。
　　7.在使用運行過程中，要求用戶做好運行記錄（格式請用戶自行設計），應包括如下欄目：開機及停機時間、累計運行時間，各儀表讀數、周圍大氣溫度和大氣壓力、值班人員簽名欄及記事校址目等。還做好工程車載發電機機組保養修理及故障處理的記錄。