工程塑料是一種具有良好的耐熱性、耐寒性、尺寸穩定性、電絕緣性、機械性、 耐候性、傳導性、耐化學藥品性、耐紫外輻射性和粘結性等的多功能的熱塑性塑料。在電子、電氣、汽車、醫藥、光學、體育及建筑等行業得到了廣泛的應用。

隨著工程熱塑性塑料消費量的增加，其廢棄物也在增加，為了保護環境和防止石油資源枯竭，很多企業都在對工程塑料進行回收，比如ABS、PC、聚酰胺、PBT，PC/PBT，PC/ABS，PP復合材料及合金等。合理的利用工程塑料造粒機是對社會的一種貢獻。

典型的工程塑料回收造粒包括計算機外殼、電器外殼、接線盒、汽車保險杠、汽車儀表板、汽車擋泥板、復印機外殼、光盤、尼龍纖維碎片、PC水瓶等。

通常回收造粒后的工程塑料具有比通用塑料更高的性能，有關研究表明，從使用10年的汽車上回收的工程塑料如PC、PBT和改性PPO具有與初始材料相同的性能。

工程塑料回收料的主要用途有：

工程塑料造粒機造粒后，把顆粒生產材料，設計成可在相同或相關應用領域中多次使用

將工程塑料回收造粒機再生的材料用于不同的場合比如用于對材料性能要求較低的場合

工程塑料回收造粒的公司有工程塑料生產商如GE等；主機廠如家電廠索尼等；獨立的專業回收公司，如美國MBA公司。

歐洲國家認為制定法規可以促進人們在產品中使用回收塑料并且改變設計方案以利于回收。以工程塑料最在汽車領域為例，歐洲和美國對于汽車塑料環保的定義是極其嚴格的，涉及到了產品的整個生命周期，即使是使用了環保的原材料，在環保的條件下制造，對塑料制品中的有害物質和氣味要有評價方法，并且標明具體含量。在使用和回收過程中要不會對人的健康和環境有任何危害的物質。

在汽車行業中的工程塑料，由于種類多，用量大，鑒別和篩選周期長，回收利用成本較高。所以在汽車產品的設計過程中，需要考慮回收和回收成本問題，導致幾乎所有的汽車制造商都在致力于通過改變設計方案來更加有利于汽車零件中使用更多的回收塑料和工程塑料的回收再生。

回收工程塑料可以用雙螺桿塑料造粒機進行改性，從而增加工程塑料的功能性。