(一)簾，帆布掛膠和裁斷 目前，我國輪胎使用的骨架材料主要是錦綸、人造絲和棉纖維簾布；子午線輪胎上采用鋼絲簾線等。簾、帆布掛膠通常采用四輥壓延機進行掛膠。小的輪胎廠也可采用三輥壓延機來進行掛膠等。
鋼絲簾布的掛膠可采用鋼絲簾布壓延機組進行。鋼絲緩沖層掛膠可采用小型鋼絲簾壓延機組進行。各種掛膠好的簾、帆布要經過適當時間的存放之后，進行大卷膠布的裁斷，現在普遍采用立式和臥式裁斷機。立式裁斷機用于胎圈包布的裁斷，臥式裁斷機多用胎身膠布的裁斷，鋼絲簾布則用鋼絲裁斷。根據輪胎工藝的要求，一部簾布要加貼隔離膠片，另一部分直接送膠布存放架供貼合使用。
(二)胎面壓型將混煉好的膠料由擠出機進行胎面壓型，壓型又分單層壓出法和分層壓出法以及復合壓出法，壓出的胎面要經過在壓出聯動裝置上的稱量、冷卻、刺毛(注：便于成型、使附著力增強)、切割、存放、供成型使用。
(三)鋼絲圈的制造 包括鋼絲圈的包膠、卷成、三角膠芯的壓出鋼絲圈的包布等工作。三角膠芯用螺桿擠出機壓出，鋼絲圈的卷成采用壓出聯動裝置及鋼絲圈包布機完成鋼絲圈的制造。
(四)外胎成型有層貼法和套筒法二種。層貼法優點較多，目前國內兩種方法均采用。 外胎的成型是將簾布、胎圈、包布、胎面等各種部件貼合加工成輪胎的胎坯。一般采用半芯輪式和半鼓式成型機。載重輪胎一般采用壓輥包邊半芯輪式或普通半芯輪式成型機。
子午線輪胎的成型，目前國內普遍采用兩段成型法。即在*段成型機上貼簾布層和胎圈、胎側，然后到帶有膠質膨脹鼓的第二段成型機上定型胎體，并貼帶束層和胎面。成型好的胎坯要放在烘胎庫(房)內進行一段時間的停放、烘胎，以便提高輪胎的硫化質量。
(五)外胎的硫化‘目前國內普遍采用立式水壓硫化罐和雙模定型硫化機進行外胎的硫化。
使用立式水壓硫化罐主要生產工序有：
1.胎坯定型 一般采用空氣定型機，有0號、1號、2號、3號四種型號，可根據輪胎規格選角。定型后要停放一段時間后進行硫化。
2.外胎硫化硫化罐有φ1400、φ1600、φ1800、φ2000、φ2200和φ2800幾種規格，一般以5～6臺編成一組為宜。根據硫化罐的規格配備運模滾道，以及裝胎、合模、揭模、吊模和取胎等輔助設備。
3.拔水胎這是將硫化好的輪胎內的水胎取出來，有風壓和水壓兩種型式可供選用。
4.錦綸胎的后冷卻 用硫化罐硫化好的錦綸輪胎，目前有罐內和罐外冷卻兩種方法，但效果均不顯著。
定型硫化機硫化法定型硫化機能自動地完成裝囊、定型、硫化、卸胎和后冷卻等全部硫化過程。自動化程度高，因此已在新廠設計中廣泛采用。以機代罐是輪胎的發展方向。
(六)外胎的檢查及入庫 硫化后的輪胎經過修剪和檢查后，合格品送往成品庫。
