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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油應(yīng)適量添加

    在給柴油發(fā)電機(jī)組加注機(jī)油時(shí)不可寧多勿少。發(fā)電機(jī)機(jī)油過(guò)少會(huì)被吸空，油壓將下降，機(jī)油到不了各潤(rùn)滑表面，會(huì)加快零部件的磨損，甚至發(fā)生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加機(jī)油總比少加好，因此常常不按規(guī)定加油，使機(jī)油超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)機(jī)油過(guò)多有許多危害（如）：

（1）過(guò)高的油面在連桿大頭攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，遇高溫會(huì)著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油寧多勿少使錯(cuò)誤的，一般機(jī)油油面線應(yīng)略低于油尺上刻度為宜，油面過(guò)高會(huì)適得其反。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)由于曲軸的攪動(dòng)，使機(jī)油起泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，另外油面過(guò)高也會(huì)阻礙連桿的運(yùn)動(dòng)，從而降低機(jī)械效率。

（3）由于機(jī)油上竄到燃燒室使燃燒增多，機(jī)油消耗量增加。機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障。

（4）易在曲軸前后端泄露，增加機(jī)油的消耗量，也污染環(huán)境，增加了維護(hù)的難度。以上信息由柴油發(fā)電機(jī)廠家-特赫動(dòng)力發(fā)布，更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)

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:   號(hào)： ：李婷婷

柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶的調(diào)整

        柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度調(diào)整方法是:在皮帶中部用30-50牛頓的力按下或拉起、皮帶與原來(lái)位置相差15-20毫米，皮帶的松緊度視為正常, 否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。其方法按不同構(gòu)造分為三種：一是設(shè)有張緊輪結(jié)構(gòu)的。可松開(kāi)固定螺母, 擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘, 上下移動(dòng)張緊輪, 達(dá)到所雷要的松緊度；二是風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)共用一根皮帶驅(qū)動(dòng)的, 可移動(dòng)發(fā)電機(jī)支架, 改變其皮帶輪位置,達(dá)到所需要的松緊度；三是皮帶輪由兩半組成的, 先松開(kāi)固定螺栓, 然后旋轉(zhuǎn)可調(diào)的半邊皮帶輪, 以此改變所合成的皮帶輪糟寬,從而升降三角皮帶, 達(dá)到所需要的松緊度。如皮帶嚴(yán)重磨損或折斷, 應(yīng)及時(shí)更換。有的柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇皮帶是兩根, 必須同時(shí)更換, 以免其松緊不一, 用力不均, 引起故障。

        風(fēng)扇皮帶必須保持正常的緊度, 以保證冷卻來(lái)統(tǒng)正常工作。如果皮帶過(guò)松, 容易打滑, 使風(fēng)扇和水泵轉(zhuǎn)速降低, 引起風(fēng)扇鼓風(fēng)童不足, 水泵泵水能力降低, 導(dǎo)致散熱不良、機(jī)溫過(guò)高。生產(chǎn)實(shí)踐中常發(fā)生水箱高溫不下的情況, 停車檢查, 調(diào)整皮帶緊度, 機(jī)溫過(guò)高的現(xiàn)象即刻消除。但如果皮帶過(guò)緊也會(huì)使軸和軸承磨損加劇。同時(shí), 三角皮帶兩邊抖面與皮帶輪糟過(guò)分摩擦, 易于損壞皮帶、消耗功率。因此, 在柴油發(fā)電機(jī)使用過(guò)程中, 應(yīng)及時(shí)檢查風(fēng)扇皮帶的松緊程度。以便保證三角皮帶正常工作, 改善柴油發(fā)電機(jī)的整機(jī)性能。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請(qǐng)

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