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衡水中特工程橡塑制品有限公司
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JPZ系列新型盆式橡膠支座是同時參照并滿足交通運輸行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT/T391-2009)、歐洲標準《Structuralbearings-Part5:Potbearings》（EN1337-5:2005)及其它相關行業規范（雙標準、多規范）研發的橋梁標準構件系列產品
JPZ系列新型盆式橡膠支座是同時參照并滿足 交通運輸行業標準《公路橋梁盆式橡膠支座》 (JT/T 391-2009)、歐洲標準《Structural bearings - Part 5: Pot bearings》（EN 1337-5: 2005)及其它相關行業規范（雙標準、多規范）研發的橋梁標準構件系列產品，屬國家技術成果（ZL2009 .2),通過了省部級科技成果鑒定（陜科鑒字【2009】第100號)，且已上升為中華人民共和國交通運輸行業標準（JT2009-61),適用于各類公路、市政道路及軌道交通橋梁。
產品特點
結構新穎
固定型支座采用卡榫結構，水平力可均勻地傳遞到任意方向，提升了支座的受力性能；
單向活動型支座釆用中間導軌結構，加工精度可靠，提升了支座的滑動導向性能；
材質優良
支座主要鋼材釆用Q345熱軋鋼板，提髙了支座整體受力性能；
耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命：
優質材料的采用有效地減小了支座的結構尺寸，減輕了重量，降低了造價。
安裝方便
支座推薦釆用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、更換容易。
JPZ系列新型盆式橡膠支座通過對優質材料的選用和結構的優化設計（技術)，大大提升了支座的承載能力，改善了支座的使用性能，延長了支座的使用壽命，并且減小了支座的結構尺寸, 減輕了重量，縮短了加工周期，降低了成本，同時安裝施工方便、更換維護容易，是一款能夠同時滿足國內外"雙標準、多規范"的新型橋梁構件，屬行業推薦標準系列產品。
技術性能
豎向承載力
本系列支座根據設計需求，豎向承載力分為33個等級：
0.4MN、0.5MN、0.6MN、0.8MN、1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN、3.0MN、3.5MN、4.0MN、 5.0MN、6.0MN、7.0MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、 25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN、55.0MN、 60.0MN。
水平承載力
固定型支座各向、單向活動型支座非活動方向的設計水平承載力分三級：
JPZ(I)型（普通型）：設計水平承載力為支座豎向承載力的10%;
JPZ(II)型（抗震型）:設計水平承載力為支座豎向承載力的15%;
JPZ(III)型（抗震型）:設計水平承載力為支座豎向承載力的22.5%。
設計轉角θ(rad)
本系列支座設計轉角不小于±0.02rad。
設計位移
單向活動型支座活動方向橫向放置時橫橋向的位移量和雙向活動型支座橫橋向的位移量為±50mm；
單向活動型支座的活動方向和雙向活動型支座的順橋向位移量分為±50mm，±100mm，±150mm, ±200mm, ±250mm；
溫度適用范圍
本系列支座溫度適用范圍常溫型為-25℃+60℃;
耐寒型為-40℃+60℃ 。
摩擦系數
本系列支座設計摩擦系數不大于0.03。
梁底坡度
現澆梁的坡度：由梁底設置預埋鋼板或楔形混凝土塊調整；
預制梁的坡度：可在制梁時通過支座上部的預埋鋼板調整，也可在梁底預埋平鋼板后在支座頂面加設楔形調坡鋼板調整；
坡度較小時（≤2%),本系列支座還可直接在上支座板頂面設置坡度進行調整。
混凝土強度等級
釆用本支座時，梁體混凝土強度等級不宜低于C45，支承墊石混凝土強度等級不宜低于C40。
注：若項目有特殊需求，本系列支座以上各技術性能參數均可進行定制設計。
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