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槽式前處理

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更新時間:2023-11-17 09:48:36瀏覽次數(shù):144次

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產(chǎn)品簡介

磷化工藝: 1防銹磷化工藝  磷化工藝的早期應(yīng)用是防銹,鋼鐵件經(jīng)磷化處理形成一層磷化膜,起到防銹作用

詳細介紹

 

磷化工藝:

 1 防銹磷化工藝

  磷化工藝的早期應(yīng)用是防銹,鋼鐵件經(jīng)磷化處理形成一層磷化膜,起到防銹作用。經(jīng)過磷化防銹處理的工件防銹期可達幾個月甚至幾年(對涂油工件而言),廣泛用于工序間、運輸、包裝貯存及使用過程中的防銹,防銹磷化主要有鐵系磷化、鋅系磷化、錳系磷化三大品種。

  鐵系磷化的主體槽液成分是磷酸亞鐵溶液,不含氧化類促進劑,并且有高游離酸度。這種鐵系磷化處理溫度高于95℃,處理時間長達30min以上,磷化膜重大于10g/m2,并且有除銹和磷化雙重功能。這種高溫鐵系磷化由于磷化速度太慢,現(xiàn)在應(yīng)用很少。

  錳系磷化用作防銹磷化具有性能,磷化膜微觀結(jié)構(gòu)呈顆粒密堆集狀,是應(yīng)用廣泛的防銹磷化。加與不加促進劑均可,如果加入硝酸鹽或促進劑可加快磷化成膜速度。通常處理溫度80~100℃,處理時間10~20min,膜重在7.5克/m2以上。

  鋅系磷化也是廣泛應(yīng)用的一種防銹磷化,通常采用硝酸鹽作為促進劑,處理溫度80~90℃,處理時間10~15min,磷化膜重大于7.5g/m2,磷化膜微觀結(jié)構(gòu)一般是針片緊密堆集型。

  防銹磷化一般工藝流程:

  除油除銹——水清洗——表面調(diào)整活化——磷化——水清洗——鉻酸鹽處理——烘干——涂油脂或染色處理

  通過強堿強酸處理過的工件會導(dǎo)致磷化膜粗化現(xiàn)象,采用表面調(diào)整活化可細化晶粒。鋅系磷化可采用草酸、膠體鈦表調(diào)。錳系磷化可采用不溶性磷酸錳懸浮液活化。鐵系磷化一般不需要調(diào)整活化處理。磷化后的工件經(jīng)鉻酸鹽封閉可大幅度提高防銹性,如再經(jīng)過涂油或染色處理可將防銹性提高幾位甚至幾十倍。

  2 耐磨減摩潤滑磷化工藝

  對于發(fā)動機活塞環(huán)、齒輪、制冷壓縮機一類工件,它不僅承受一次載荷,而且還有運動摩擦,要求工件能減摩、耐摩。錳系磷化膜具有較高的硬度和熱穩(wěn)定性,能耐磨損,磷化膜具有較好的減摩潤滑作用。因此,廣泛應(yīng)用于活塞環(huán),軸承支座,壓縮機等零部件。這類耐磨減摩磷化處理溫度70~100℃,處理時間10~20min,磷化膜重大于7.5g/m2。

  在冷加工行業(yè)如:接管、拉絲、擠壓、深拉延等工序,要求磷化膜提供減摩潤滑性能,一般采用鋅系磷化,一是鋅系磷化膜皂化后形成潤滑性很好的硬脂酸鋅層,二是鋅系磷化操作溫度比較低,可在40、60或90℃條件下進行磷化處理,磷化時間4~10min,有時甚至幾十秒鐘即可,磷化膜重量要求≥3g/m2便可。工藝流程是:

  耐磨減摩磷化減摩潤滑磷化(冷加工)

  除油除銹除油除銹

  水清洗 水清洗

  錳系系磷化

  水清洗 水清洗

  干燥 皂化(硬脂酸鈉)

  涂潤滑油脂干燥

  3 漆前磷化工藝

  涂裝底漆前的磷化處理,將提高漆膜與基體金屬的附著力,提高整個涂層系統(tǒng)的耐腐蝕能力;提供工序間保護以免形成二次生銹。因此漆前磷化的首要問題是磷化膜必須與底漆有優(yōu)良的配套性,而磷化膜本身的防銹性是次要的,磷化膜細致密實、膜薄。當(dāng)磷化膜粗厚時,會對漆膜的綜合性能產(chǎn)生負效應(yīng)。磷化體系與工藝的選定主要由:工件材質(zhì)、油銹程度、幾何形狀;磷化與涂漆的時間間隔;底漆品種和施工方式以及相關(guān)場地設(shè)備條件決定。

  一般來說,低碳鋼較高碳鋼容易進行磷化處理,磷化成膜性能好些。對于有銹(氧化皮)工件必須經(jīng)過酸洗工序,而酸洗后的工件將給磷化帶來很多麻煩,如工序間生銹泛黃,殘留酸液的清除,磷化膜出現(xiàn)粗化等。酸洗后的工件在進行鋅系、鋅錳系磷化前一般要進行表面調(diào)整處理。

  在間歇式的生產(chǎn)場合,由于受條件限制,磷化工件必須存放一段時間后才能涂漆,因此要求磷化膜本身具有較好的防銹性。如果存放期在10天以上,一般應(yīng)采用中溫磷化,如中溫鋅系、中溫鋅錳系、中溫鋅鈣系等,磷化膜的厚度應(yīng)在2.0

  ~4.5g/m2之間。磷化后的工件應(yīng)立即烘干,不宜自然涼干,以免在夾縫、焊接處形成銹蝕。如果存放期只有3~5天,可用低溫鋅系、輕鐵系磷化,烘干效果會好于自然涼干。

  3.1 單室噴淋磷化工藝

  整個前處理工藝只有一個噴室,在噴室的下面有多個貯液槽體,不同的處理液噴淋工件后流回各自的槽體中。例如首先噴淋脫脂液,待脫脂液流回脫脂槽后,關(guān)閉閥門;然后噴淋水洗,水洗完成后關(guān)閉水洗閥門;下一步再噴淋磷化液,這種單室處理方法可實行如下幾種工藝流程:

  脫脂——磷化“二合一"(輕鐵系)——水清洗——(鉻封閉)——出件。

  脫脂——水清洗——磷化——水清洗——(鉻封閉)——出件

  脫脂——水清洗——表面調(diào)整——磷化——水清洗——(鉻封閉)——出件

  這種磷化工藝一般不提倡安排酸洗工序,以免造成設(shè)備腐蝕或產(chǎn)生工序間銹蝕。單室工藝設(shè)備少占用場地小,簡便易行,但浪費較大,僅適合于批量少的間歇式生產(chǎn)場合。與此相似的另一種方法,采用外圍小容量罐體盛處理液,通過泵與管道抽液后與熱水混合后噴淋在工件上達到脫脂、磷化效果,噴淋后藥液不回收,這種方法更簡單,但浪費更大。

  3.2多室“標(biāo)準(zhǔn)"工位磷化工藝:

  ①預(yù)脫脂 50~70℃ 1~2min

  ②脫脂 50~70℃ 2~4min

  ③水清洗1~2道 常溫 0.5~1.0min

  ④表面調(diào)整 常溫 0.5~1.0min

  ⑤磷化 35~60℃ 2~6min

  ⑥水清洗<2道常溫 0.5~1.0min

  ⑦去離子水洗 常溫 0.5~1.0min

  ⑧鉻酸鹽處理 40~70℃ 0.5~1.0min

  ⑨烘干 低于180℃

  處理方式可采用全噴淋、全浸泡、噴淋-浸泡結(jié)合三種方式。對家用電器行業(yè)一般采用全噴淋方式,它效率高,整個前處理只需要十幾分鐘即可完成,節(jié)省場地設(shè)備。汽車行業(yè)流行采用噴淋-浸泡相結(jié)合的方式。

  表面調(diào)整工序并非必須,表調(diào)劑加到脫脂槽內(nèi)也可達到相同效果。磷化后的去離子水洗。磷化后的鉻酸鹽處理,可提高整個涂層系統(tǒng)的耐腐蝕性能),但由于鉻的環(huán)境污染問題,因此應(yīng)慎使用。

  除非有足夠的理由,酸洗工序一般不采用噴淋處理方式,噴淋會帶來設(shè)備腐蝕以及工件工序間生銹等一系列問題。其他各工序均可采用全噴淋或噴-浸相結(jié)合的施工方式。

  對于混合件(無銹工件、有銹、氧化皮工件同時混合處理),采用脫脂除銹“二合一"代替分步脫脂除銹的方法已經(jīng)應(yīng)用有幾十年的歷史,同樣可獲滿意效果。對于酸洗和脫脂除銹“二合一"一般采用非揮發(fā)性的無機酸較適宜。
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關(guān)鍵詞:壓縮機 潤滑油

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