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ATOS阿托斯比例閥E-RI-TE-01H

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ATOS阿托斯比例閥E-RI-TE-01H

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安全閥安全閥是專門設計來確保安全，他們配備了專用監控設備及相關液壓閥芯位置狀態用于切斷，在緊急情況下或安全的情況下，液壓執行器的線本質安全閥“本質安全”規范的原則基礎上的限制與危險環境下電路的能量。限制zui大輸入電流，閥門必須通過具體的“安全壁壘的動力”。壓力210 bar流量為20升/分鐘（先導閥）樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。ATOS阿托斯比例閥E-RI-TE-01H

也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

自動控制可分成斷續控制和連續控制。斷續控制即開關控制。氣動控制系統中使用動作頻率較低的開關式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷。靠減壓閥來調節所需要的壓力，靠節流閥來調節所需要的流量。這種傳統的氣動控制系統要想要有多個輸出力和多個運動速度，就需要多個減壓閥、節流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本高，構成系統復雜，且許多元件都需要預行人工調節。

ATOS阿托斯比例閥E-RI-TE-01H

關鍵詞：比例閥電磁閥傳感器齒輪泵柱塞泵

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