“蒙華鐵路今年年底預(yù)計(jì)建成運(yùn)行，這條從華北到東南的煤炭大通道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)很高，可以開(kāi)行30噸的重載列車(chē)。如果經(jīng)濟(jì)形勢(shì)按照當(dāng)前的趨勢(shì)發(fā)展，我估計(jì)過(guò)幾年蒙華鐵路的年運(yùn)量會(huì)超過(guò)1億噸，這對(duì)于中國(guó)中部和東部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將起到重大助推作用。”委員、中國(guó)鐵路總公司原總經(jīng)理、院士盧春房在接受中國(guó)煤炭報(bào)記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
盧春房表示，對(duì)于煤炭運(yùn)輸格局來(lái)說(shuō)，蒙華鐵路實(shí)際上是一條北煤南運(yùn)的大通道，西煤東運(yùn)是以鐵水聯(lián)運(yùn)為主。這條鐵路建成后，對(duì)鐵水聯(lián)運(yùn)、東煤西運(yùn)的當(dāng)前煤炭運(yùn)輸格局不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。主要是因?yàn)椋鼛啄晡覈?guó)大力推行公轉(zhuǎn)鐵，我國(guó)的煤炭鐵路運(yùn)輸量會(huì)逐漸增加，由于公路運(yùn)輸?shù)拿禾繙p少，北煤南運(yùn)的鐵路運(yùn)量會(huì)增加，西煤東運(yùn)的鐵路運(yùn)量也會(huì)增加，鐵水聯(lián)運(yùn)的量并不會(huì)減少。
蒙華鐵路沿線(xiàn)配套設(shè)施建設(shè)滯后，原規(guī)劃的各煤源供應(yīng)礦區(qū)大部分以煤化工、煤電項(xiàng)目的就地轉(zhuǎn)化為主，蒙華鐵路可能面臨煤源不足等問(wèn)題。對(duì)此，盧春房表示，化驗(yàn)室破碎機(jī)，其實(shí)在建設(shè)之初，他們已經(jīng)都有預(yù)判和研究，超高壓的一條線(xiàn)路可能就會(huì)影響鐵路幾千萬(wàn)噸甚至上億噸的煤炭運(yùn)量，這個(gè)情況當(dāng)初是預(yù)估到了的，也做了相關(guān)預(yù)案，后來(lái)也有調(diào)研，結(jié)果發(fā)現(xiàn)蒙華鐵路沿線(xiàn)的煤炭需求是上漲的，而且煤炭供應(yīng)也是充足的，蒙華鐵路作用的發(fā)揮不會(huì)受這些因素的影響。
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