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燃料甲醇是指大規模、低成本生產的非化學純（粗甲醇只經脫水 精制）而作為燃料用的甲醇。與化工用甲醇比較，在性質上沒有多大差別。甲醇作為燃料利用的形式大體分為汽車用燃料和發電用燃料兩類。燃料甲醇檢測專用色譜儀
甲醇燃料一般分為甲醇汽油和甲醇柴油。
甲醇汽油是車用燃料替代，是新能源的重要組成部分。原油是zui主要的一次能源，當前能源短缺的實質是原油短缺。車用燃料是原油zui主要的應用領域，占原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種"以煤代油"路徑，甲醇汽油由汽油、甲醇和天德甲醇汽油添加劑配置而成的新能源燃料，可以作為汽油的替代物從而實現對原油的部分替代。
甲醇柴油：柴油、甲醇、添加劑按照一定的體積或質量比經過嚴格的流程調配而成的新型環保清潔燃料。清潔甲醇柴油是國標輕柴油中按體積或重量比加入一定比例（15%，50%，90%）的變性燃料甲醇配制而成的一種環保節能燃料。甲醇柴油其外觀為接近于柴油的澄清透明液體，粘度、熱值等指標均接近柴油，可替代柴油使用于內燃機柴油機車、工業鍋爐、灶爐等領域。
由于甲醇具有辛烷值高等特點，使得它作為燃料具有含氧量高、熱值比汽油弱的特點，汽化潛熱是汽油的3倍多。同時，由于甲醇燃料理化性能接近汽油，在汽油機上使用甲醇燃料，發動機不需做大的變動，甲醇與汽油相溶性較好，可實現各種比例摻燒。而且幾十萬噸/年的裝置就可達到經濟規模（合成油則至少應達到幾百萬噸/年規模），甲醇可以不集中生產，便于企業投資興建和產品輸送，即使較長距離的輸送，也比輸煤和輸氣便利。再加上它是含氧化合物，燃燒，在汽車發動機中的能量利用效率高于汽油，其經濟性很具有競爭力。
應用
甲醇燃料在汽油機上使用，從低比例摻燒（M15甲醇占15%）逐漸發展到20世紀80年代后期的高比例（M85~M100）摻燒，也經歷了一個相當艱難的過程。美國從1987年開始開發柔性燃料汽車（FFV：Flexible Fuel Vehicle），對甲醇、汽油、汽油和甲醇的混合物都能應用。日本搞甲醇專用車不搞柔性燃料車（FFV）。經過幾十年研究開發，技術問題已基本解決。
甲醇的燃燒特性有兩大特點：一是的冷卻作用，可以降低發動機溫度，不致過熱；二是的抗爆能力，能夠在高于優質汽油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。這正適合高壓縮比、高性能的發動機。充分發揮其高辛烷值的作用，輸出更大的功率。當然，甲醇亦有弱點，它的能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。
甲醇的優點是燃燒、揮發性低，所排放的碳氫化合物、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少。
據介紹，我國山東濰坊地區已經開始著手共建甲醇燃料試驗示范區，計劃通過聯片推廣甲醇汽油的方式，推動醇醚燃料（甲醇汽油）推廣提速。濰坊市政府對醇醚燃料的推廣比較，專門成立甲醇燃料崔光小組監督管理醇醚燃料行業，并于2012年1月1日于濰坊市正式啟動山東省的甲醇汽油的試點推廣。
燃料甲醇檢測專用色譜儀 燃料甲醇檢測專用色譜儀
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