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穆格伺服閥

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參   考   價: 22000

訂  貨  量: ≥1  件

具體成交價以合同協議為準

產品型號D661-4444C G60JOAA6VSX2HA

品       牌

廠商性質經銷商

所  在  地上海市

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更新時間:2020-10-22 18:52:19瀏覽次數:1466次

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商鋪產品:9條

所在地區:上海上海市

聯系人:沈中衛 (銷售經理)

產品簡介

它是額定壓力下,負載壓力為零時,恒幅正弦輸入電流在一定的頻率范圍內變化,輸出流量對輸入電流的復數比。頻率特性包括幅頻特性和相頻特性,如圖4-23所示。

幅頻特性用幅值比表示,通常用輸出流量幅值A,與同一輸入電流幅值下,基準低頻時的輸出流量幅值A,之比隨輸入電流頻率的變化曲線來表示。如以分貝來表示,該比值為201g(A,/A)。



液壓系統污染度要求
  伺服閥的使用壽命和可靠性與工作液污

詳細介紹

1.1 安裝伺服閥的液壓系統必須進行*清洗。
新安裝的液壓系統管路或更換原有管路時,*按下列步驟進行清洗:
A 在管路預裝后進行拆卸、酸洗、磷化;
B 然后在組裝后進行管路的沖洗。
管路沖洗時,不應裝上伺服閥,可在安裝伺服閥的安裝座上裝一沖洗板。如果系統本身允許的話,也可裝一換向閥,這樣工作管路和執行元件可被同時清洗。向油箱內注入清洗油(清洗油選低粘度的清洗油或同牌號的液壓油),啟動液壓源,運轉沖洗(系統各元件都能動作,以便清洗其中的污染物)。在沖洗工作中應輕輕敲擊管子,特別是焊口和連接部位,這樣能起到除去水銹和塵埃的效果。同時要定時檢查過濾器,如發生堵塞,應及時更換濾芯,更換下來的紙濾芯、化纖濾芯、粉末冶金濾芯不得清洗后再用,其他材質的濾芯視情況而定。更換完畢后,再繼續沖洗,直到油液污染度符合要求,或看不到濾油器濾芯污染為止。排出清洗油,清洗油箱(建議用面粉團或膠泥粘去固定顆粒,不得用棉、麻、化纖織品擦洗),更換或清洗濾油器,再通過 5~ 10 mμ 的濾油器向油箱注入新油。啟動油源,再沖洗 24 小時,然后更換或清洗濾器,完成管路清洗。
1.2 在伺服閥進油口前必須配置公稱過濾精度不低于 10 mμ 的濾油器,而且是全流通的非旁路型濾油器。
伺服閥內的過濾器是粗過濾器,是防止偶然“落網”的較大污染物進入伺服閥而設的因此切不可依賴內過濾器起主要防衛作用。過濾器的精度視伺服閥的類型而定,噴嘴擋板閥的過濾精度要求 5~10(NAS1638 5~6 級),射流管閥的過濾精度要求 10~20 mμ (NAS1638 7~8 級)
1.3 使用射流管電液伺服閥的液壓系統油液*清潔度等級為:
長壽命使用時應達到 GB/T14039-2002 中的-/15/12 級(相當于美國 NAS13638 6級)一般使用差不劣于 GB/T14039-2002 中的-/18/15 級(相當于 NAS1638 9級)。


電液伺服閥是電液伺服控制中的關鍵元件,它是一種接受模擬電信號后,相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態響應快、控制精度高、使用壽命長等優點,已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。
液壓伺服閥是構建液壓伺服控制系統的核心元件,因此液壓控制系統書籍會包含電液伺服閥內容。


伺服驅動器維修分主板(又叫CPU板)、驅動板和主回路維修三大塊,其中主板的維修是難,除了早期的直流伺服和部分交流伺服驅動器采用模擬電路做主板電路外,絕大部分伺服驅動器采用DSP為主的數字電路做主板控制核心電路,所以伺服驅動器的主板集成度非常高,元件很小很密,電路一般有很厚的涂層保護膜,這些對維修工程師的動手能力和判斷能力是一個很大的考驗,一般維修過程是先通過丙酮等溶劑溶解涂層后再做電路跟蹤,DSP元件資料獲取成了能否修復主板的關鍵,如果有完整DSP資料,維修工程師可以大概理清楚該伺服主板的晶振、上電復位流程和各種I/O、A/D、D/A的工作狀態,這樣在主要方向確認的基礎上再分析外圍電路成功的幾率就很高了,當然繪制電路原理圖也很重要,一般情況下DSP或者EEPROM壞的可能性是比較低的(如果真的損壞了,該板也就報廢了),所以對單片機和DSP原理比較清楚,善于分析數字電路的工程師,修復主板并非什么難事,不過因為主板元件精小,焊接時候一定要小心,溫度不能太高,動作也一定要溫柔,不然很容易在拆焊的時候搞爛銅箔或者損壞元件。驅動板一般和變頻器的差不多,一般是光耦等放大電路,不過速度要快很多,電源電路一般也在驅動板上,更多時候是由于電源不良引起驅動故障,另外傳感檢測電路往往也在驅動板上,過流,過壓,缺相,過載,編碼器信號等問題也需要檢查這塊板,這些電路并不復雜,更多是一些模擬電路,相對主板比較容易看到明顯的故障,即使一時無法判斷,通過故障的代碼順藤摸瓜也容易發現問題。主回路是容易修復的,一般就是先整流,然后電容穩壓,后逆變,中間可能會有泄壓保護回路(制動單元制動電阻之類),這些基本上都是模塊為主的電路,更多是智能化IPM模塊,壞了大都需要更換,不過主回路有問題后,一般都要先檢查驅動板是否也跟著損壞了再決定換上新的模塊上電,否則很容易因為驅動板故障引起新裝上去模塊的再次燒毀。
伺服馬達維修分為機械、電氣和磁場三類維修。機械類維修為軸承,外殼等修復,這些工作屬于簡單的維修處理,只要配備簡單的拆卸工具就可以勝任,不過拆編碼器時候要小心,因為出場時候編碼器有個零位置已經調整好,如果挪動的話,沒有一定的技術能力是調不回去的。電氣類維修一般為繞線和處理編碼器,繞線可以根據匝數和電流(銅線大?。﹣磉M行,并不復雜,處理編碼器比較麻煩,如果沒有配件,很多進口伺服馬達編碼器的零位置是走通訊的,換成其他品牌的如果沒有特殊的處理也是沒有用的,有一些是旋轉變壓器相對容易些,即使有配件,各種廠家的對零方式也不盡相同,所以經驗積累很重要了。磁場維修也不容易,因為丟磁是常發生的事情,沒有專門的工具基本上沒有修復的可能了。


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