一、車行道隔離設(shè)施
1．車行道隔離設(shè)施是用來分隔對(duì)向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設(shè)施分為車行道中心隔離設(shè)施（分隔對(duì)向）和車行道分界隔離設(shè)施（分隔同向）。
2．車行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄；在市郊范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。
3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的車行道隔離設(shè)施。
4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車行道中心隔離設(shè)施：
（1）道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無其它隔離措施的。
（2）橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。
（3）高等級(jí)道路與一般道路雙向交通連接的過渡路段。
（4）車行道四車道及以上的單幅城市道路。
5．橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長(zhǎng)線路段位置可設(shè)置車行道分界隔離設(shè)施。6．車行道隔離設(shè)施應(yīng)明顯易見，端部應(yīng)配置反光設(shè)施，在無照明或照明較差的路段上應(yīng)全線配置反光設(shè)施，并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。反光設(shè)施和防撞設(shè)施的形式及設(shè)置請(qǐng)參見本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。
二、機(jī)非隔離設(shè)施
1．機(jī)非隔離設(shè)施是用來分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車交通流，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分界線上。
2．機(jī)非隔離設(shè)施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護(hù)欄。
3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的機(jī)非隔離設(shè)施。
4．道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車位于同一平面，且非機(jī)動(dòng)車車道寬度在1.5m以上可設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施。
5．在道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車與行人于同一平面時(shí)，機(jī)非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。
三、人行道隔離設(shè)施
1．人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動(dòng)，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。
2．人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時(shí)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時(shí)，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。
3．人行道隔離設(shè)施類型采用綠化分隔帶時(shí)，可參照市政設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。
4．同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。
5．符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設(shè)置人行道隔離設(shè)施：
（1）城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。
（2）城市道路安裝信號(hào)燈的路口。
（3）車站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場(chǎng)所的出入口及周圍相連的道路上。
（4）停車場(chǎng)（庫）和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。6．人行道隔離設(shè)施開口是提供車輛和行人遵照規(guī)定通行的通道口，應(yīng)根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進(jìn)行設(shè)置。

適用范圍
公路出口、十字路、丁字路、工廠門口、密封路段。道路、橋梁、停車場(chǎng)、小區(qū)、辦公樓、收費(fèi)站及高速公路臨時(shí)使用
產(chǎn)品特點(diǎn)
主要用于路口的限制車輛導(dǎo)向，小區(qū)內(nèi)限制車輛單行道的方向，還用于危險(xiǎn)段的隔離如懸崖，高速路口等大型路口的車輛限制單行，保證行人，車輛的安全。水泥隔離墩比塑料隔離墩更結(jié)實(shí)耐用，價(jià)格低、壽命更長(zhǎng)，可連續(xù)使用性。

隔離墩鋼模具 水泥隔離墩模具隔離墩又叫水馬，可以分為:水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是交通設(shè)施的主要的一種，主要用于交通設(shè)施這塊，起到保護(hù)作用。

隔離墩模具完成一個(gè)出產(chǎn)周期后，隔離墩鋼模具模具一般入庫保留直到下一出產(chǎn)周期來臨時(shí)再拿出使用。但一些加工企業(yè)對(duì)隔離墩模具保留不夠正視，使模具在保留期內(nèi)發(fā)生銹蝕、表面光潔度下降等現(xiàn)象，造成產(chǎn)品質(zhì)量下降、廢品率高，有些模具甚至難以再用，需重新投入大量資金另置新模，造成*鋪張。

隔離墩鋼模具是工業(yè)發(fā)展中極為重的行業(yè)之一，要想產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，隔離墩鋼模具必須前行。由于隔離墩鋼模具批量生產(chǎn)制件具有高生產(chǎn)效率、高一致性、低消耗能耗材，以及有較高的精度和復(fù)雜程度，因此已越來越被國(guó)民經(jīng)濟(jì)各工業(yè)化生產(chǎn)部門所重視。華隔離墩鋼模具 水泥隔離墩模具慶隔離墩鋼模具都是針對(duì)用戶定做生產(chǎn)的，因此隔離墩鋼模具企業(yè)與一般工業(yè)產(chǎn)品企業(yè)相比，數(shù)量多、規(guī)模小，混凝土隔離墩鋼模具，多為中小型企業(yè)。隔離墩鋼模具產(chǎn)品技術(shù)難度較高，活化勞動(dòng)比重大，生產(chǎn)周期較長(zhǎng)。由于隔離墩鋼模具產(chǎn)品品種繁多，大小不同，要求不一，因此隔離墩鋼模具企業(yè)發(fā)展適于“小而精、小而專、小而特”。隔離墩鋼模具行業(yè)發(fā)展適合于集聚產(chǎn)和集群式發(fā)展，以建立較強(qiáng)的協(xié)作配套體系。隔離墩模具設(shè)計(jì)方式與構(gòu)造是根據(jù)具體公路使用情況而言，隔離墩鋼模具一般隔離墩模具生產(chǎn)的隔離墩放置在公路中間或者兩側(cè)，以中間的居多，兩側(cè)一般用路沿石替代，這樣就可以節(jié)省一下混凝土的成本。*隔離墩一般都是雙塊設(shè)置，這樣能保證更好的防撞、分隔效果。隔離墩鋼模具 水泥隔離墩模具