受金融經濟危機的多次沖擊，國內重機行業市場行情持續偏冷，增速下降，發展受阻。當大部分企業經營難度加大，在生存線上苦苦掙扎時，卻有企業不但保持業內的地位，而且，走向世界，闖出了一條有質量、可持續發展的道路。大連華銳重工集團股份有限公司（大連重工）就是其中的*。這家重機行業的百年老企是怎么做到的呢？

產品標準化、經營戰略化是大連重工進軍市場的兩大利器。在走向世界舞臺的道路上，它首先將目光鎖定在澳大利亞。

作為澳洲第四大礦場，羅伊山鐵礦設計年產高達5500萬噸的高品位鐵礦石。其礦山、碼頭的礦石堆取和輸送項目是大型工程項目之一。這樣的工程項目對工程設備的要求除了需要一線的品牌、的品質外，還要兼具價格優勢。這為有制造水平和成本優勢的大連重工以及*提供大型及超大型配套驅動系統設備的西門子創造了良好的合作契機。

2015年2月，西門子為大連重工的兩臺14400噸/小時斗輪堆取料機，一臺12500噸/小時裝船機，以及五臺其他類型堆料機和一臺雙車翻車機系統提供了主要驅動系統。除此之外，西門子還為羅伊山鐵礦項目提供了散料物料輸送設備的驅動系統。該項目的圓滿交付再次彰顯了西門子在重載驅動領域的和*的品牌影響力。

中國裝備取勝之道

面向極限應用的設備產品與同類型其他產品相比有很大的區別，在驅動領域，減速機就是這樣一個典型的例子。

西門子過程工業與驅動集團機械傳動部產品，此次項目涉及的澳洲散料碼頭對取料機額定能力的要求為14400噸/小時，是國內大型散料碼頭常用堆取料機工作能力的兩倍多。堆取料機的工作能力同時也代表著散裝碼頭的吞吐量。碼頭上空間有限，裝機量有限，這就對堆取料機上的減速機等核心驅動設備提出了*的性能要求。

在重載領域，西門子弗蘭德減速機的優勢具體表現為設備的自重輕和可靠性強。客戶的負載要求越大，運行要求越嚴苛，其優勢就越明顯。以此次項目中西門子弗蘭德減速機配套的斗輪取料機為例，這兩臺取料能力為的散料裝卸設備機長120米、高36米、重達2000多噸，工作能力為14400噸/小時，符合FEM T9標準。

在所有參與競標的減速機中，西門子弗蘭德減速機的輸出扭矩大，重量輕。其輸出扭矩大可達到2600千牛·米（KNM），重量也明顯輕于同類競爭產品。斗輪減速機要安裝在斗輪機的斗輪懸臂上，大型減速機的自重對于懸臂而言是一個很大的載荷。減輕它的重量不僅意味著懸臂另一端有更少的配重、更低的工作能耗，還能在*高負荷的工作中，降低懸臂承重變形的風險，從而實現更高的系統可靠性和更少的工程成本。

談到設備的可靠性，劉長清介紹了澳州散料設備行業嚴苛的標準。一方面因為港口吞吐量大、業務繁忙，另一方面由于澳洲地廣人稀、維保人工成本遠高于國內，要想達到澳洲AS標準（即散料設備全年95%的時間都處于正常工作狀態，只有5%的維保時間）就做到大型設備的驅動部件在可靠性、可用性上滿足別的極限要求。

正是由于西門子弗蘭德減速機所具備的可靠性與行業口碑，它成為了大連重工的心儀之選。它滿足了客戶對于維保時間、維護成本的雙重需求。另外，大型重載減速機在制造上有很多挑戰。要達到西門子弗蘭德這種重載性能級別，并且要同時達到其品質標準，在整體產品研發制造成本上，其他制造商很難低于西門子。

此外，弗蘭德減速機的設計壽命是按照‘無限壽命’設計的，只要客戶在使用中對設備進行正常的維護，設備可以在30年正常使用期后仍然持續良好狀態運轉下去。