東弘起重24伏車載吊機(jī)、1噸車載吊機(jī)、220V室外吊運(yùn)機(jī)、小窗口直滑式小吊機(jī)、旋臂式吊運(yùn)機(jī)、多功能提升機(jī)多種型號(hào)、小型混凝土攪拌機(jī)、微型電動(dòng)葫蘆、升降平臺(tái)、工業(yè)卷?yè)P(yáng)機(jī)、手動(dòng)液壓小吊機(jī)、液壓搬運(yùn)車、立柱式懸臂吊、龍門(mén)架、手動(dòng)叉車等等。大型工業(yè)卷?yè)P(yáng)機(jī)JKJM10噸15噸

 大型工業(yè)卷?yè)P(yáng)機(jī)JKJM10噸15噸今天的話題，來(lái)自一位用戶針對(duì)實(shí)際飛車故障與控制的疑問(wèn)，他們單位的一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)曾遇到類似飛車現(xiàn)象，在小車達(dá)到下限位后，會(huì)突然加速，且液壓制動(dòng)器失去制動(dòng)功能仍會(huì)工作2秒左右，經(jīng)常導(dǎo)致卷?yè)P(yáng)筒上的鋼絲繩亂槽，耽誤生產(chǎn)，該電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)配套的電機(jī)與制動(dòng)器都是三角形接法，當(dāng)時(shí)有人提出這屬于系統(tǒng)自激現(xiàn)象，建議將液壓制作器的接法改為星接，就能夠消該問(wèn)題，當(dāng)時(shí)由于未能找到星型接法的制動(dòng)器，便將電機(jī)和液壓制動(dòng)器分開(kāi)控制，為啥該問(wèn)題只發(fā)生在電機(jī)都是三角形接法的時(shí)候？也就是說(shuō)這種系統(tǒng)自激的原因是什么？制動(dòng)器，為三角形接法時(shí)，理論上斷電后失去制動(dòng)功能，但流過(guò)三項(xiàng)繞組的電流，不可能是絕對(duì)三相對(duì)稱，其對(duì)稱分量在斷電瞬間，沒(méi)有流通回路瞬間為零，但零序電流則依然存在，在三角形回路里形成環(huán)流，導(dǎo)致不穩(wěn)定的制動(dòng)力或震蕩直至電感性質(zhì)的線圈能量，在環(huán)流流過(guò)線圈電阻時(shí)消耗到一定低的水平，而星形接法時(shí)，不存在零序電流，自然也不存在該問(wèn)題，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)是一種較簡(jiǎn)單的牽引設(shè)備，一般是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)、鋼絲繩滾筒，通過(guò)收放鋼絲繩來(lái)實(shí)現(xiàn)提升的目的，可以實(shí)現(xiàn)垂直提升、水平貨切斜拖拽的功能，工業(yè)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)造由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上，控制器是卷?yè)P(yáng)機(jī)的關(guān)鍵組成，當(dāng)控制器失控時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致提升物快速墜落導(dǎo)致的安全事故，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，如繞線式轉(zhuǎn)子電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組甩包，就是比較典型的飛車事故。

        以上發(fā)布內(nèi)容，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)。

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