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詳細摘要： 汽車空調用軸承用高溫O型圈QC/T 666.1—2010《汽車空調器用O形橡膠密封圈》規定了使用制冷劑（HFC-134a）的汽車空調用O型橡膠密封圈，使用于汽車...

詳細摘要： 軸承用高耐磨O型圈，汽車密封條壓縮負荷方法按QC/T 710—2004《汽車密封條壓縮負荷試驗方法》的規定進行，為了方便使用，將QC/T 710—2004介紹如...

詳細摘要： 汽車成品密封條的性能試樣方法軸承用抗撕裂O型圈試樣通用要求a.成品性能試樣用試樣應從擠出半成品或品上截取。b.試驗與硫化（指擠出線時）之間的時間間隔以及試樣在試...

詳細摘要： 橡膠條在規定壓縮下的應力松弛的測定將密封條樣品壓縮到制造方規定的值后，測定其應力松弛百分率。

詳細摘要： 德國耐腐蝕O型圈壓縮恢復率的測定在試驗擬訂的條件下，將密封條樣品工作區域壓縮后，測定其恢復率。儀器壓縮裝置，能夠分別或同時安裝三個試樣，并按照制造方的設計要求進...

詳細摘要： 美國杜邦耐高溫O型圈，墊片，異形件接觸有機物污染的試樣方法方法原理：橡膠試片夾在兩塊涂漆的金屬或塑料板之間，在規定溫度的空氣循環老化箱里停放一定的時間后，檢驗金...

詳細摘要： 建筑用橡膠結構美國杜邦耐酸堿O型圈GB/T 23661—2009《建筑用橡膠結構密封墊》規定了建筑用橡膠結構密封墊的要求、試驗方法和標志、包裝和貯存。

詳細摘要： 美國杜邦耐老化O型圈拉伸*變形的測定程序試樣的測量在標準實驗室溫度下測量試樣的初始標距（L_1），精確到0.1mm,以適當的方式將試樣裝入拉伸裝置。

詳細摘要： 美國杜邦耐腐蝕O型圈拉伸*變形的測定準備和過程以下規定了將保持一定拉伸率的試樣，在規定的高溫下放置規定的時間后，在標準實驗室室溫度下放開試樣，并測定拉伸后的橡膠...

詳細摘要： 橡膠條在規定壓縮下的應力松弛的測定將密封條樣品壓縮到制造方規定的值后，測定其應力松弛百分率。儀器采用微控電子*試驗機或下面所述的裝置：

詳細摘要： 汽車元件耐高溫O型圈結構尺寸系列1.單項往復運動橡膠密封圈GB/T 10708—2000《往復運動橡膠密封圈結構尺寸系列 *部分：單向密封橡膠密封圈》規定了往復...

詳細摘要： 汽車元件耐強堿O型圈的安裝維護在安裝前應檢驗密封圈，以確保密封圈是清潔和完好無損的。除廠家規定外，密封圈的唇口可裝配到未潤滑的軸上通常密封唇口應面向被密封的液體...

詳細摘要： 汽車元件耐強酸O型圈的尺寸公差橡膠密封圈經過加工和硫化后易產生尺寸變化。這可能是由于諸如模制收縮或壓出膨脹松弛等各種因素造成。

詳細摘要： 汽車元件抗老化O型圈其他橡膠密封制品1.家用煤氣表橡膠膜片:HG/T 2178—1991《家用煤氣表橡膠膜片》適用于以合成纖維織物增強的家用煤氣表膜片。

詳細摘要： 汽車元件耐腐蝕O型圈應用十分廣泛，除了應用于前面提到的液壓氣動系統、各類管道中、建筑及道路上、汽車上而外，在其他場合也常常用到

詳細摘要： 中耐高溫O型圈污染性試樣方法1．原理橡膠試樣與白色試板在一定溫度下經過一段時間的表面接觸，觀察試板表面被污染的程度，從而判定橡膠試樣的污染性能。

詳細摘要： 中耐強堿O型圈，汽車密封條壓縮負荷方法按QC/T 710—2004《汽車密封條壓縮負荷試驗方法》的規定進行，為了方便使用，將QC/T 710—2004介紹如下：

詳細摘要： 汽車成品密封條的性能試樣方法中耐強酸O型圈試樣通用要求a.成品性能試樣用試樣應從擠出半成品或品上截取。b.試驗與硫化（指擠出線時）之間的時間間隔以及試樣在試驗前...

詳細摘要： 中抗老化O型圈，汽車密封條原料腐蝕性能試驗方法及成品的性能試驗方法（1）儀器與設備a.烘箱烘箱應符合GB/T 2941—2006 有關要求。傳熱介質為空氣。溫度...

詳細摘要： 中耐腐蝕O型圈汽車橡膠條的外形，尺寸及性能。寧波圈威密封橡膠條的外觀質量在標準環境條件下用目測方法進行檢驗，外觀質量要求如下：