網架橋梁支座 板式橡膠支座價格

橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設計要求準確就位。架梁落梁時，T型梁的縱軸線要與支座中心線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準確，在架*跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好二個支座的十字位置中心，在梁的端立面上標出兩個支座的位置中心線的鉛直線，落梁時使之與墩臺上的位置中心線相重合。以后數跨可依照*跨梁為基準進行。在架梁落梁時要平穩，防止壓偏或產生初始剪切變形,大家可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規格表 。在安裝T型橋梁時，若橡膠支座比梁筋底寬，則應在支座與梁筋底之間加設比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局 部受壓，而形成應力集中。

鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結。落梁后，一般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可稍后傾；非預應力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5。

橋梁橡膠支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則： 
（1）上部結構是空間結構時，橡膠支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； 
（2）橡膠支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力； 
（3）橡膠支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、橫向轉角應盡可能不受約束； 

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座； 
（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上
（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上； 
（7）固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方； 
（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度； 
（9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。 
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。 

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