U型電纜槽順利模具還是多槽的電纜槽鋼模具，都是通過注塑或者焊接技術生產的，從鐵路使用電纜槽預制塊的情況來看，一般單槽和雙槽的都是采用塑料模具，而三槽以上的都是用鋼模板進行電纜槽預制塊的生產工作。目前使用量較大的為蒙華鐵路的U型電纜槽以及商合杭高鐵的三套電纜槽，因為這兩個鐵路線路目前正處于基礎建設中，對于電纜槽預制塊的使用量非常大，就蒙華電纜槽而言，在陜西、湖南、江西等幾個地方都在大批量的采購，目的就是在規定時間內完成預制塊的生產量。高鐵電纜槽模具采用聚丙烯pp原料。PP是由丙烯聚合而制得的一種熱塑性樹脂，是一種半結晶性材料，它比PE要更堅硬并且有更高的熔點。（pp）具有很好的可塑性，可溶性和韌性。（二）采用ABS樹脂。ABS樹脂是微黃色固體，有一定的韌性，它抗酸、堿、鹽的腐蝕能力比較強，也可在一定程度上耐受有機溶劑溶解。ABS樹脂很好的成型性，加工出的產品表面光潔，易于染色和電鍍。，ABS樹脂的優點是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好。當然不管是采用pp原料，還是ABS樹脂原料，其成型工藝都是大同小異的，即顆粒高溫下化成液態，是液體流入特定好的鐵模具中，利用液態水循環使其冷卻，塑料就根據模具的規格而塑型，當然模具是根據每個客戶的圖紙特定的，從而產生電纜槽模具、高鐵電纜槽模具的各種尺寸。在使用高鐵電纜槽模具時,我們要注意先檢查,確保模具的完好無損,燒焊時必須穿防護衣,帶防護眼鏡等等。在機臺作業時,須保證注塑機處于停止狀態,并掛好標示牌。電纜槽模具保養比模具維修更為重要,模具維修的次數越多,其壽命越短。低退火工藝性球化退火溫度范圍寬，退火硬度低且波動范圍小，球化率高新材料和新工藝,改造和提升模具工業的制造技術水平,促進制造業現代化。高鐵電纜槽模具產業既要發揮作為傳統產業的根基優勢,高鐵電纜槽模具等等的維護慣例是等模具冷卻，然后清洗模具，噴上防銹劑，合模，將模具調離塑膠機臺儲存。