礦車底盤拉力試驗機可用于礦車底盤、礦車連接插銷、礦車連接鏈、鋼絲繩、鋼絞線、鋼索、鏈條、吊裝帶等較長試樣的拉伸、

?使用標準：
GB/T 228.1-2010  《金屬材料 拉伸試驗 第1部分 室溫試驗方法》
?GB/T 2611-2007   《試驗機 通用技術要求》
*、主機系統
1、礦車底盤拉力試驗機主機部分主要由油缸座、油缸活塞、前移動夾頭座、后移動夾頭座、移動橫梁及負荷傳感器等部件組成。油缸座、鋼板焊接框架和后移動夾頭座形成受力框架，前移動夾頭座和后移動夾頭座連接試樣的兩端。單出桿雙作用低摩擦活塞缸在液壓油的作用下帶動前移動夾頭座運動，從而將試驗力施加到試樣上。后移動夾頭座與框架之間采用插銷連接，手動穿銷。計算機控制系統通過控制伺服閥來實現試驗的自動控制。
1.1主機框架
框架采用鋼板焊接形式，焊縫飽滿、剛性大、結構穩定，主要由油缸座、左右框架、后封板等幾部分組成。框架上開有調整插銷距離的孔，調整間隔為500mm。

1.2油缸座
油缸座由鋼板焊接而成，簡圖如下所示：

1.3夾頭體
?前后移動夾頭座采用鑄鋼材料整體鑄造而成，強度高，韌性好，鉗口變形小。其結構布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個零件安全可靠性。
結構簡圖如下所示：

    前夾頭體由主油缸帶動移動，后夾頭體由試驗人員推動，可以實現試驗空間范圍內調整。
1.4油缸
單出桿雙作用活塞缸由高精度機床加工確保精度，油缸內孔終工序為珩磨機精密加工而成，從而降低了油缸活塞的摩擦，提高試驗機測量精度及使用壽命。采用進口密封件，低摩擦，使用壽命長。結構簡圖如下所示：
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油缸安裝示意圖如下所示：

1.5拉杠
拉杠采用45#優質結構鋼，既滿足了強度又提高了拉杠的使用可靠性，采用高精度機床加工，經過時效、調質、定形等熱處理，確保拉杠的精度。
1.6傳感器
該機采用輪輻式負荷傳感器，抗側向力好，測力準確