超高分子量聚乙烯逃生管道生產供應，橘黃色逃生管道，洛陽東宏逃生管道

洛陽東宏新材料科技有限公司擁有一支年輕而富有朝氣的營銷團隊，有專業的工程師提供整套解決方案。從產品的生產、配送，安裝、調試以及售后都有一套完整的服務體系。公司運用現代化的管理手段，能夠以好的質量、快的速度、合理的價格為客戶提供高效、優質、及時的服務，為客戶的生產和運轉提供堅實可靠的保證和支持。

洛陽東宏新生產的超高分子量聚乙烯逃生管道在隧道施工領域備受青睞，材原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。超高分子量聚乙烯逃生管道具有優異的綜合性能，具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、 耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附。

洛陽東宏新材料科技有限公司——1 8 6-3 8 3-6 6-1 0 5——何經理

超高分子量聚乙烯逃生管道研究單位：

中鐵隧道局云桂鐵路項目部

中鐵十局云桂鐵路項目部

中鐵十二局滬昆鐵路項目部

中交四航局云桂鐵路項目部

中鐵十九局云桂項目部

超高分子量聚乙烯逃生管道4大連接方式：

用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端

部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。

1.抱箍連接

2.金屬對插式連接

3.鏈條連接

4.二級臺階使用過渡彎頭

超高分子量聚乙烯逃生管道設置的必要性和緊迫性：

據 2004 年～2007 年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生 39 起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于 地質條件的多樣性和復雜性，公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重。在公路隧道施工事故中，坍塌事故占 54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的* 大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失 。

截至 2008 年底，我國公路隧道總數已達 5426 座，共 319×104km，然而，我國公路隧道建設起步較晚， 與國外發達國家相比，相關技術水平仍較低，加之公路隧道跨度大、施工工藝復雜、地形多變等特點，導致公路 隧道建設過程中還存在諸多技術問題。 盡管隨著我國公路隧道新奧法施工技術的日益成熟，復雜地質條件隧道 的相關設計理論和修筑工藝取得一定的成果，但在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。

超高分子量聚乙烯逃生管道部分工程案例：

中國水利水電第七工程局有限公司----新建京張鐵路八標超高分子量聚乙烯逃生管道項目 

中交二公局東萌工程有限公司----貴州省黔東南州榕江縣八開鄉荔榕高速5標段逃生管道

中交第二公路工程局有限公司（麗江市永勝縣金安橋華麗高速公路第二項目逃生管道）

中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司（昆明市東川區銅都鎮I標項目經理部隧道逃生管道）

中鐵十六局集團第二工程有限公司（云南普洱鎮沅縣三章田鄉超高分子量聚乙烯逃生管道）

中交第二公路工程局有限公司（云南省昭通市鹽津縣普洱鎮紹樂高速串佛一標超高分子量聚乙烯逃生管道）

中交*公路工程局有限公司 （云南麗江市古城區七河鎮大龍潭村華麗高速超高分子量聚乙烯逃生管道）

中鐵十局集團有限公司（云南臨滄市云縣大臨鐵路項目部一分部逃生管道）

中鐵十九局集第三工程有限公司（云南省格巧高速項目經理部超高分子量聚乙烯逃生管道）

中交*公路工程局有限公司 （麗江古城區華麗高速第三項目逃生管道）