公路隔離帶模具設計方式主要是按照對公路使用隔離帶的具體規格以及樣式進行，不同于其他的鋼模具，公路隔離帶模具預制形式的都會帶有翻轉結構，這樣能夠保證主板在拆模的時候非常方便，而且也保證了不會變形。

公路隔離帶模具在設計圖紙的時候，要注意圖紙的合理性，在生產之前就要嚴格把控隔離帶模具的細節問題，還有標準的設計方案。使用的混凝土中，不是可以制作好后就拿來直接使用的，是要經過嚴格的檢測，通過之后才可以進行使用，一般要是出現問題是直接停止工作的，要等混凝土的質檢報告合格以后才能繼續使用。那么隔離帶模具在設計上，等生產出來是不能出現偏差的，包括焊接工藝上也不能出現縫隙，不然影響混凝土注入后出現漏漿的情況。那么當混凝土澆筑好后，是不能直接晾干，需要震動棒進行間斷性的震動均勻后，才能放置到自然風干。

所以說在每個螺絲口的對接處，還有每個焊接的接縫處，都是經過設計合格后進行生產的，那么這樣才能保障注入混凝土后不會出現漏漿的情況。

在公路隔離帶模具設計方式中，不同的筋板密度代表了不同的生產技術，即使是同一種規格的隔離墩模具,隔離墩模板,都會產生不同的生產方式，因為在價格方面會影響隔離帶模板的定制水平。所以根據隔離帶模具,隔離帶模板的制作標準，要在合理的價位上生產出適合施工單位使用的模具，就需要廠家提高該模具的生產效率，在不變動模板厚度、加工技術的情況下，以生產效率的提高為前提，降低模具的出售價格。這樣不僅僅能夠增加廠家在該模具市場上的占有率，還有提高廠家在各類模具上的品牌以及信譽標準。