倍福el1012端子模塊原裝BECKHOFF倍福總線 行車仍舊廣泛應用于中國機械工程行業中的廠內運輸；然而， 不斷增長的生產需求也提升了對生產自動化的要求。昆山華恒 認識到了這一趨勢，并在 2010 年 4 月向市場投放了一款能夠自 動更換站點的 RGV（rail-guided vehicle）小車，它可以和機器人 站點結合，構成一條靈活的生產線。三一臨港基地的結構件焊 接車間就是使用這一生產線制造挖掘機挖斗和動臂。目前，二 十幾條 RGV 物流生產線已經在三一重機臨港產業園投入運行。

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在控制方面，華恒公司全面應用了 Beckhoff 的自動化產品：整個 工廠都配備了用于控制的面板型 PC 和嵌入式控制器和 TwinCAT 自動化軟件、用于系統通訊的 I/O 組件以及高動態伺服驅動器和 電機。整個自動化物流生產線主要包括軌道、RGV 搬運小車、 一個機器人工作站、自動調度系統和上位控制系統。 RGV 小車要盡量做到結構緊湊、較高的運送速度（達到 20 m/min）、行走非常平穩、以及定位精度高（<1mm） 等，并能夠*自動地進行上、下料。倍福el1012端子模塊原裝BECKHOFF倍福總線在生產過程中，控 制層自動與 MES 系統連接并傳輸工件相關的信息。 CX5010 嵌入式控制器：高性能，多接口 裝有 TwinCAT NC PTP 自動化軟件的 CX5010 系列嵌入式控制器負 責實現 RGV 小車的所有控制功能。“我們之所以選擇 CX5010 系列嵌入式控制器，一方面是因為它性能高，另一方面是因為 它的接口豐富、結構緊湊。另一個優點是，Beckhoff 總線端子 模塊系統支持各種現場總線，例如 CANopen 和 Profibus，因此 通用機械制造 | 中國 能夠與我們的外圍設備兼容。”

昆山華恒電氣焊接自動化組組 長王威解釋道。除了硬件上的優勢之外，TwinCAT 軟件庫和強 大的功能塊也給華恒的電氣開發工程師留下了深刻印象。“因 為很多控制任務無法用標準的控制器實現，因此需要額外的編 程工作，而 TwinCAT 軟件模塊的使用讓我們節約了大量的項目 工程開發時間。”華恒的電氣工程師李芳如是說。 驅動技術：具有高動態性和高定位精度 針對運動控制，昆山華恒選用了 Beckhoff 的高性能 AX5000 伺 服啟動器和 AM3000 伺服電機。該解決方案確保實現 RGV 小 車在主、副軌上的精確定位、高速行走及 Z 軸的回轉，取代 了傳統的定位模塊和 NC 控制器。“小車可自由選擇要駛向的 站點。其位置可在 RGV 中靈活設置，無需更改程序。”王威 解釋說道。另外，RGV 小車上還配置了一個 PROFIBUS 主站/從 站端子模塊 EL6731，該模塊下面帶 2 個條碼掃描頭，用來讀取 主、副軌上的條碼，以確保在 RGV 小車的輪子和導軌之間出 現滑動時也能準確安全地實現換軌。

嵌入式控制器和 EtherCAT — RGV 小車控制平臺的核心 生產線也通過一臺嵌入式控制器控制。控制系統通過本地 I/O 獲取各個機器人焊接工位的請求信號、液壓夾具的執行信號和 料臺的工件“到位”信號；此外，它還要控制小車進行上、 下料。CX5020 嵌入式控制器構成控制平臺的核心。各工位和 料臺的信號通過 EtherCAT 端子模塊獲取。每個工位處使用一個 EtherCAT 耦合器 EK1100，它通過 EtherCAT 連接至 CX5020。“選 用 EtherCAT 倍福el1004端子模塊原裝BECKHOFF倍福總線作為通訊系統為我們帶來了很多好處：除了加快了 信號捕獲速度外，還縮短了設備周期時間。

此外，由于我們能 夠采用標準的 CAT5 電纜布線，布線工作更加簡單，從而也顯 著降低了安裝成本。”華恒電氣工程師劉曉蘭說道。“此外， 由于 RGV 控制器和 CX5020 之間通過 Beckhoff 的 CU8890 WLAN 控制器實現無線通訊，生產線與生產線之間的信息交換變得更 為方便了。” RGV 小車在三一臨港生產基地的結構件焊接車間中用于全自動生產挖掘機挖斗和動臂