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詳細(xì)介紹
泰尼達(dá)減震彈簧簡(jiǎn)介：
構(gòu)成懸掛的的主體。這種減震彈簧很像平時(shí)我們用的原子筆里的彈簧，但是強(qiáng)度要大得多。減震彈簧通過(guò)松緊來(lái)吸收，地面的沖擊力，同時(shí)保證輪胎和地面的接觸；阻尼器則是用來(lái)控制減震彈簧松緊度和反彈力度的一個(gè)裝置。
阻尼器就像是一個(gè)充滿了油的打氣筒。氣泵上下移動(dòng)的速度依賴于供油通過(guò)孔洞的大小和油的粘稠程度。所有的車都有彈簧和阻尼，在前叉上，減震彈簧是隱藏在內(nèi)；而在后減震上，減震彈簧是曝露在外部的。.
(1)其實(shí)減震彈簧：顧名思義就是起到減震的作用，保證騎行的舒適和平衡。電動(dòng)車減震主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊，電動(dòng)車上面的舒適度是由減震調(diào)節(jié)，減震區(qū)分于前減震和后減震，前減震是為了在剎車的時(shí)候減少重心力，后減震區(qū)分于：?jiǎn)位伞㈦p簧、氣壓減震，下面泰尼達(dá)減震彈簧將帶大家了解一下單簧、雙簧、氣壓減震的區(qū)別在哪里！
a.單簧減震，負(fù)重相對(duì)較小，是針對(duì)于小型的電動(dòng)車。比如簡(jiǎn)易款等。
b.雙簧減震，可以調(diào)節(jié)上下的舒適度，可分為1、2、3檔，根據(jù)適當(dāng)?shù)闹亓空{(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)氖孢m度，這樣騎行起來(lái)更加舒服。
c.氣壓減震：減震的后方有個(gè)小的氣囊，氣囊里面是裝好的氣體，在過(guò)減速帶的時(shí)候隨之重量加重，氣囊的氣體變大，讓人騎行起來(lái)感覺(jué)更加舒適。
d.彈簧溫馨提示：減震太軟，車身就會(huì)上下跳躍，減震太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。
泰尼達(dá)減震彈簧特點(diǎn)：
1、高效隔振，支撐中的四個(gè)橡膠彈性模塊提供的導(dǎo)向功能加強(qiáng)了篩子的線性振動(dòng)，在負(fù)載下，由于彈性支撐的動(dòng)臂結(jié)構(gòu)能夠產(chǎn)生很大的彈性變形，所以使支撐具有非常低的的固有頻率，從而提供了高效的隔振效果，進(jìn)而保護(hù)了設(shè)備基座結(jié)構(gòu)免遭破壞。
2、避免共振，能很好的解決篩體在啟動(dòng)和停止時(shí)產(chǎn)生的共振問(wèn)題，在振動(dòng)篩啟動(dòng)和停止時(shí)大大減小設(shè)備產(chǎn)生的振幅和應(yīng)力，使篩體能在極短的時(shí)間內(nèi)通過(guò)共振區(qū)，一般由螺旋鋼彈簧支撐的振動(dòng)篩在通過(guò)共振區(qū)所發(fā)生的強(qiáng)烈共振在改用彈性振動(dòng)支撐后就不再發(fā)生。
3、使用壽命長(zhǎng)，過(guò)載能力強(qiáng)，承受瞬間沖擊能力強(qiáng)，能有效吸收噪音。
4、安裝簡(jiǎn)單，能夠應(yīng)用在傾斜為30°的篩體上，無(wú)需額外支撐件。
5、運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，免維護(hù)。
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