耐磨礦漿管，超高分子量聚乙烯管道廠家

超高分子量聚乙烯管材是選用特別的擠出機和特別規劃的模具將超高分子量聚乙烯接連擠出成型的。

這種管材歸納性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身光滑、抗沖擊性能在所有塑料中為zui高值，耐磨性能優于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等資料，可長時間在-269至+80℃條件下作業.可用于各種高腐蝕性、高磨損性的液體或固液混合物的運送，如各種酸液、堿液、原油、尾礦、泥漿、水煤漿及電廠排灰、排渣等。

超高管是一種新式的特種塑料管道，曾被人稱為“令人驚訝的塑料”。現在的絕大多數塑料管材運送介質主要以水質流體為主，而規模更廣的各種固體顆粒、粉體、漿體的運送，因為處理量大，對管材的磨損和腐蝕比較嚴重，傳統的金屬管道難以滿意運用要求，一般塑料管道更無法擔任。超高分子量聚乙烯（ UHMW-PE）管作為一種高耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐低溫、自光滑的新式塑料管道，在固體顆粒、粉末的耐磨耗氣力運送，漿體（固液混合物）的耐磨蝕水力運送以及各種腐蝕性流體、氣體的運送方面，具有jue無僅有的*性，是固體、液體、氣體三態物質均可運送的高性能工程塑料管材。因為其優異的歸納運用性能卻又成型困難的加工特性，成為近年來國內外研討開發的熱點。

超高管在疏浚、排泥的應用 耐磨礦漿管，超高分子量聚乙烯管道廠家

 所謂疏浚就是用挖泥船發掘港口、江河、湖泊等泥砂，并將泥砂排出的作業。如湖鹽船采船運隨著生產期的延伸，航道和港池內堆積的淤泥、粉鹽和粒鹽越積越厚，直到影響鹽駁的正常飛行，所以一般選用絞吸式挖泥船進行疏浚，其附屬設備就是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陸上排泥管。現在，許多城市護城河、湖泊的清淤也開端選用新工藝，即從水底直接抽吸淤泥漿，經管道完成長距離排送。挖泥船配管中有水上起浮管線、零號及上坡管線、水上架起管線、水底管線、陸上架起管線。這些挖泥配管有必要耐波濤、潮流。

據統計，年均有4億t的泥沙淤積在黃河河道內。我國將對黃河施行“百船工程”項目，即從國外引進百艘挖泥船對黃河等河流主河道進行清淤管理。每艘船需裝備4km泥砂運送管。因鋼管易銹蝕、磨損快、粗笨，且不易裝卸，因此挖泥船輸出國要求配用UHMWPE管，*項目每年需用耐磨管材8000多t。此外，我國現有挖泥船400多艘，將需耐磨管材15000t以上。

城市下水污泥是濃度較低的漿狀物，歐美、日本等國家和地區早就用管道進行運送，如美國在洛杉磯、芝加哥等地修建了84km管道；日本在東京都、大阪等地修建了50km的污泥運送管道。建筑工程中挖泥工地的輸泥管道因為長時間暴露在原野中，經常遭受日曬和雨淋，且泥漿中砂、礫石堅固易磨損管壁，鋼質輸泥管的均勻運用壽命僅為4a，且每年需求拷鏟、涂漆保護。而用UHMWPE管運送泥漿既耐磨，又可削減保護作業。