三門峽加油站雙層輸油管 加油站雙層輸油管介紹

輸油管是在原抽油管內加襯一層由超高分子量聚乙烯加工成型的管材。高分子量聚乙烯于20世紀60年代末在美國合成，由于綜合性功能優異，有被譽為“神奇的塑料”。它具有*的耐磨性、*的耐沖擊性、極低的摩擦系數、優良的自潤滑性和良好的耐低溫、耐化學腐蝕性能。

輸油管道特點：
1、高抗磨性：自摩擦系數為0.10，僅為鋼材的30%，耐磨性比尼龍66和聚四氟乙烯高4倍，比碳鋼高7倍，大大降低了抽油桿與油管之間的摩擦系數，是目前有效的一種抗偏磨方式。
2、防腐蝕性：化學穩定性*，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕介質及有機介質的作用，高于ISO/TR10358中對于HDPE的描述。
3、抗粘附能力*：油井內襯管表面能極低，不易結垢，抑制結蠟。
4、油井內襯管有良好的彈性和記憶特性，可適應由于油井溫度和油管載荷的變化導致的油管變形。
5、油井內襯管是由高溫高壓機組擠出成形，特殊工藝整體襯入油管，不會產生局部剝落、裂縫、斷裂等現象，不含任何可溶物，對地層沒有污染，不會對泵及凡爾造成損害，油井作業或線纜作業不會損傷內襯。
適用范圍：
1、有桿泵井：適用于桿管偏磨、腐蝕、結蠟嚴重井。特別適合于水平井，定向井，井斜方位大，井身不正，桿、管故障率高的油井。
2、內襯于剩余壁厚不小于原壁厚50%的舊油管中，可繼續使用。
3、注水井：適用于結垢、腐蝕嚴重的注水井。
4、腐蝕性氣井：適用于含H2S和CO2的氣井。
5、海上油氣井及陸上高產井：大大延長管柱壽命，減少停產損失，降低綜合維修成本。
6、能改善人工舉升系統效率，可作為節電措施應用。
7、各種口徑、長度的平式、加厚油管均可制成內襯油管。

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